Ceny dnešních aut neustále stoupají. Za posledních několik let ceny některých z nich vyletěly i o stovky tisíc. O to víc se dnes zákazníci ubírají k autům, která jsou levnější. I díky tomu zažívají velký úspěch například modely značky MG, ale zejména Dacia. Citroën si toho všímá také a má v plánu se zaměřit na to, aby snížil ceny svých (zejména větších) modelů. Pomoci k tomu má hlavně nová nízkonákladová podvozková platformu Smart Car. Ve svých autech také nechce Citroën do budoucna nabízet „zbytné“ prvky výbavy, které cenu zbytečně zvyšují.
Generální ředitel Citroënu Thierry Koskas k tomuto tématu na nedávné tiskové konferenci prozradil, že platforma Smart Car, která byla původně určená pro kompaktní modely (jako je například nový Citroën C3), by mohla být použita i pro větší modely. Stát by na ní tak mohl například Citroën C4. To by mělo zlevnit vývoj, což se nakonec podepíše i na finální ceně.
Citroën by tak mohl jít podobnou cestou, kterou se právě před lety vydala Dacia. Ta má navíc zajímavý způsob vývoje svých modelů, který by měl Citroën v určité míře využívat také. Dacia totiž stanoví náklady a potom přidělí rozpočet na každý jednotlivý komponent, který se v rámci vývoje musí do této ceny vejít. Koskas prozradil, že dnes je v automotive světě klíčem k úspěchu právě filozofie jednoduchých, ale funkčních aut. Platí to nejen u menších modelů, ale i u těch větších (rodinných) aut. Koskas také řekl, že další růst cen u nových automobilů není udržitelný, protože zákazníkům nerostou příjmy stejně rychle.
Pravda zvítězí.