Co začalo tempomatem, končí u vážných nehod nebo pokusů u sebevraždu. Systémy plně autonomního řízení jsou stále ve vývoji, který jen za posledních pár let ušel obrovský kus cesty, ale fakticky jsou stále nelegální a rozhodně nefungují tak dokonale, aby je bylo možné používat v provozu. Nehledě na to, že dokud nebudou všechna auta své posádky […]
Je to jen pár měsíců, kdy Elon Musk oznámil, že automobilka Tesla bude přijímat za auta platby v bitcoinech. Ovšem teď je všechno jinak a hodnota bitcoinu je i kvůli tomu jako na houpačce. Byla středa 24. března 2021, když se na twitterovém účtu Elona Muska, zakladatele automobilky Tesla Motors, objevil jednoduchý a výstižný tweet:
Tesla už nebude přijímat Bitcoiny za svá auta. Kryptoměna ztrácí na hodnotě Přečíst celý článek...
Zhruba v polovině dubna jsme vás informovali o vážné nehodě Tesly Model S, při které v Texasu přišli o život dva lidé. Podle vyjádření tamní policie šlo ale o vpravdě divnou nehodu, protože obě osoby byly sice nalezeny v ohořelém autě, ale ani jedna z nich nebyla fakticky za volantem. Proto se při vyšetřování pracovalo
Když se nějaká společnost jmenuje ‚Caviar‘, asi bude každému jasné, že jí nezajímají obyčejní lidé, ale cílí na ty bohaté. V případě této společnosti z Ruska to navíc musejí být lidé bez vkusu, pro které představuje svoji úpravu elektromobilu Tesla Model S. Ruská společnost Caviar je známá především tím, že nabízí exkluzivně designované telefony s
Už od počátku vývoje samořiditelného systému značky Tesla upozorňují zástupci automobilky – včetně samotného Elona Muska – na to, že ačkoliv je systém pojmenován jako Autopilot, není naladěn a schválen k tomu, aby byl používán bez zásahu řidiče. Přesto se stále najde dost těch, kteří tento systém právě tak používají a vůbec si neuvědomují, že
Dva lidé zemřeli při nehodě tesly, kterou ale nikdo neřídil Přečíst celý článek...
Elektromobilisté to nemají jednoduché, především pak při dobíjení. Buď jim dobíjecí místa blokují řidiči spalovacích aut, přičemž někdy je to z nepozornosti a nevědomosti, jindy zcela účelově nebo se kvůli neznámému technickému zádrhelu naopak od nabíječky nemohou odpoutat. To přesně se stalo jednomu řidičů Tesly Model 3, které dobíjecí kabel schvátil a odmítal navrátit. O
Kolik ještě? Kolik nehod se musí stát, aby si majitelé Tesel opravdu uvědomili, že autopilot, jaký jejich vůz má, je jen nedokonalý bezpečnostní systém? Ostatně, i sama automobilka neustále upozorňuje na to, že ačkoliv tomu říkala „autopilot“, nejde o samořiditelný systém. Ale je to marné. Stále se najde řada lidí, která si myslí, že automobilka
Poučku o tom, že auto není trezor, jistě každý z nás zná. Přesto řada řidičů, ale i ostatních členů posádky na tento fakt zapomíná. Nebo jej ignorují s tím, že jim se přece nic nestane. Ovšem zloději jsou v prvé řadě všímaví a v druhé řadě velmi rychlí. Jak ukazuje video z amerického Houstnu, stačí
Jakkoliv se tesle nedá upřít prvenství mezi inovacemi, svou verzí autopilota způsobila obrovský rozruch. Ne snad, že by s ním bylo něco špatně, špatní a často ne úplně bystří jsou lidé, kteří jej používají. A smutné na tom je, že v případě, který je zachycen ve videu výše, je extrémně hloupé a nebezpečné chování podporováno i rodičem.
Kabriolety jsou vymírajícím druhem, který nabízí jen hrstka automobilek. A je to podle nás velká škoda, protože letní jízda s větrem a sluncem ve vlasech má rozhodně své kouzlo. A když se ke kabrioletům moc nemají automobilky, musí je zastoupit různí úpravci, přičemž jedním z nich je italská firma Ares Design. Ta se rozhodla, že
Italský úpravce uřízl Tesle Model S střechu. Výsledkem je stylový kabriolet Přečíst celý článek...
Na design má každý jiný vkus a jiný názor. Co se jednomu líbí, druhému už se líbit nemusí a možná ani nebude. Ale nemůžeme se ubránit dojmu, že elektrické SUV Tesla Model Y vypadá po instalaci nových kol Vossen Wheels o něco lépe, nebo spíše zajímavěji než v sérii. Vossen Wheels, jak už je u
Ačkoliv si řada uživatelů Tesel myslí, že vozy této americké značky jsou vybaveny plně autonomním řízením, není to pravda. Upozorňují na to jak experti přes technologie a bezpečnost, tak samotná automobilka. A nakonec i policisté, kteří pak musí řešit mnohdy vážné nehody těch, kteří řízení přenechali autu a pak se jen hodně divili. Je to
