ALPINA dlouhá léta fungovala jako svébytný výrobce, který stavěl své modely na technice BMW, ale ladil ji po svém. To se začalo měnit v roce 2022, kdy BMW koupilo na značku práva . Důvod nebyl nedostatek zájmu ani slabé prodeje, právě naopak. ALPINA se měla natolik dobře, že už nemohla dál procházet režimem malovýrobce, který jí pomáhal vyhnout se části emisních povinností. V praxi to znamenalo jediné, buď by musela snížit průměrné emise napříč svou nabídkou, nebo musela počítat s citelnými pokutami. A to už bez zázemí velké automobilky nejde řešit snadno.
Současné nastavení spolupráce mělo doběhnout na konci roku 2025 a teď má začít další etapa, tentokrát už pod plnou kontrolou BMW. A první velká vlaštovka se podle dostupných informací poměrně jasně rýsuje.
První velké „BMW-ALPINA“ má být BMW řady 7
Nejpravděpodobnějším prvním modelem v nové éře má být sedan vycházející z BMW řady 7. Značka v poslední generaci sedmičky zatím klasickou vlajkovou limuzínu ve stylu někdejší Alpiny B7 nenabízela, to by se ale mohlo změnit.
Přečtěte si také:
Základ má tvořit modernizovaná řada 7 po faceliftu (G70 LCI). Zajímavé je to, že se nemluví jen o běžné odvozenině v rámci stejného interního kódu, ale o samostatném označení G72. To naznačuje větší odlišení, než na jaké byli fanoušci u některých projektů zvyklí. Pro představu, pancéřovaná varianta BMW řady 7 Protection také nepoužívá kód G70, ale vlastní G73.
Kdy dorazí: nejdřív facelift, potom ALPINA
Časový plán by měl být následující: Výroba faceliftovaného BMW řady 7 je plánovaná od července 2026. Odvozeniny – včetně Alpiny – mají přijít až poté, co se rozběhne facelift, přičemž se skloňuje start výroby ke konci roku 2026.
Změní se i to, kde bude vůz vznikat. Dříve byly modely ALPINA vyráběny nejprve v továrnách BMW a následně putovaly do Buchloe, kde ALPINA řešila techniku, ladění a finální úpravy typické pro B7. Nově se počítá s tím, že výroba bude kompletně pod BMW.
BMW konečně brzdí šílenství: nový šéf designu slibuje návrat k eleganci
B7 se může vrátit. Otázka je, jak bude napsaná na víku kufru
Samotné pojmenování zatím není jisté. Ve hře je návrat označení B7, jen není jasné, zda se bude dál používat formát „BMW ALPINA B7“, nebo zda BMW udělá z ALPINY ještě zřetelnější subznačku a model se bude jmenovat jednoduše „ALPINA B7“.
Tohle není jen hra se slovy. Pokud by se z názvu vytratilo BMW, šlo by o jasný signál, že ALPINA má v portfoliu fungovat jako luxusnější varianta německé značky, která bude stát o stupeň výš než běžné BMW, ale pořád pod vrcholnými modely Rolls-Royce. Ostatně i dosavadní šéf ALPINY Andreas Bovensiepen v rozhovoru naznačil, že „prostor“ mezi BMW a Rolls-Roycem existuje.
Přečtěte si také:
Motor V8
Nejsilnější spalovací verze chystané ALPINY na bázi řady 7 má podle očekávání mířit na 617 (amerických) koní. To by znamenalo posun nad předchozí B7 s 591 koňmi a zároveň i nad benzinový výkon z éry V12 u BMW M760Li.
Nejpravděpodobnějším kandidátem je motor BMW S68, tedy dvakrát přeplňovaný osmiválec, u něhož se počítá s mild-hybridní podporou.
Z hlediska trhů je to zajímavé i geopoliticky. Spojené státy jsou dnes jediným trhem, kde je řada 7 oficiálně dostupná s V8, zatímco u nás v Evropě tomu brání emisní nastavení. Z benzinových motorů tady máme jen šestiválcové plug-in hybridy. Právě ALPINA by mohla být jednou z cest, jak by se osmiválec pod kapotu evropské „sedmičky“ mohlo opět dostat, aniž by značka nesla veškerý tlak na průměrné emise sama.
BMW rozjede maraton nových modelů. Každých šest týdnů ukáže nové auto
Elektřina ano, ale ne jako „B7 Electric“
Elektrická varianta modelů ALPINA na bázi BMW řady 7 se sice v debatách také objevuje, ale v tuto chvíli to nevypadá na to, že by se v sériové nabídce nakonec objevila.
Pokud by se však ALPINA do elektriky v rámci BMW řady 7 pustila, očekává se spíše logika kolem označení i7, tedy bez toho, aby se z „B7“ stal elektrický štítek jako například BMW ALPINA B7 Electric.
Přečtěte si také:
A protože BMW bude chtít novou kapitolu značky dobře prodat i příběhem, dá se čekat, že první náznaky přijdou ještě v průběhu roku 2026, klidně i formou prezentací na prestižních akcích typu Concorso d’Eleganza Villa d’Este nebo Pebble Beach Concours d’Elegance.
Co to říká o budoucnosti: méně modelů, vyšší ceny, top platformy BMW
Z vyznění plánů je také patrné, kam chce BMW značku ALPINA posunout. Těžiště má ležet u velkých luxusních aut, tedy u řady 7 a SUV X7, o kterém už se v souvislosti s Alpinou mluvilo dříve. Zároveň zaznělo, že menší evropské modely by se podle dostupných informací neměly z nabídky (alespoň prozatím) rušení.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned