Alfa Romeo Giulia

Nejočekávanější model Alfy Romeo je konečně zde. Novou Giulii bude možné objednávat od 15. dubna na všech trzích regionu EMEA. Pro každou zemi bude určen specifický ceník.

Návštěvníci ženevského autosalonu budou moci ve světové premiéře obdivovat čtyři verze Giulie, které se objeví v nabídce při zahájení prodeje. Nová řada nabídne na začátku tři stupně výbavy (Giulia, Super a Quadrifoglio) a šest kombinací motorů a převodovek: vznětový přeplňovaný motor 2.2 o výkonu 150 k nebo 180 k s šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou, zážehový přeplňovaný motor 2.0 o výkonu 200 k s osmistupňovou automatickou převodovkou a zážehový přeplňovaný motor 2.9 V6 BiTurbo o výkonu 510 k s šestistupňovou manuální převodovkou.

Alfa Romeo Giulia

Nová Giulia vyniká velmi osobitým stylem, který se vyznačuje vyváženými proporcemi, jednoduchostí, propracovaným objemem ploch a interiérem, jehož středobodem je řidič.

Volba pohonu zadních kol není jen poctou původním kořenům Alfy Romeo. Představuje technické řešení, které je zárukou vysokého výkonu a mimořádného potěšení z jízdy. Mezi další výjimečné vlastnosti nové Giulie patří optimální rozložení hmotnosti na nápravy, důmyslné zavěšení kol (patent Alfy Romeo) a nejpřímější řízení na trhu. Díky mimořádně výkonným motorům a rozsáhlému využití ultralehkých materiálů, jako jsou uhlíkový kompozit, hliník, hliníkový kompozit a plasty, dosahuje Alfa Romeo Giulia prvotřídní výkonové hmotnosti (v případě verze Quadrifoglio méně než 3 kg/k).

V souladu s tradicemi Alfy Romeo se může Giulia pochlubit i řadou technických řešení, které ji staví do role lídra celého segmentu. Mezi tyto důmyslné prvky patří například integrovaný brzdový systém IBS, který výrazně zkracuje brzdnou dráhu, nebo aktivní zavěšení, jež zaručuje jedinečný jízdní komfort. U verze Quadrifoglio je k dispozici také technologie Torque Vectoring, která se stará o optimální rozložení točivého momentu mezi kola zadní nápravy, nebo aktivní spoiler Active Aero Splitter, jehož úkolem je regulace přítlaku ve vysokých rychlostech.

V Ženevě se Alfa Romeo Giulia představí ve čtyřech provedeních, třech verzích Giulia Super se vznětovým přeplňovaným motorem 2.2 o výkonu 180 k a zážehovým motorem 2.0 o výkonu 200 k a jedné verzi Giulia Quadrifoglio se zážehovým přeplňovaným motorem 2.9 V6 BiTurbo o výkonu 510 k. Modely Giulia Super zahrnují vysoce kvalitní kožené čalounění se sedadly a přístrojovým panelem ze zrnité kůže, doplňky ze skutečného dřeva, jako i 18palcová kola, 8,8palcový infotelematický systém Connect 3D Nav a exkluzivní hliníková pádla řazení pod volantem. Giulia Quadrifoglio je vyvedena v červeném odstínu Competizione a ve sportovní specifikaci s 19palcovými ultralehkými koly, karbon-keramickými brzdami a sedadly Sparco se skořepinou z uhlíkového kompozitu.

Nová Giulietta a nové MiTo

Přehled novinek rozhodně nekončí u netrpělivě očekávané Giulie, kompletní modernizací prošla celá nabídka. V záři reflektorů se návštěvníkům představí nová Giulietta a také nové MiTo. Obě řady jsou nyní stylisticky spřízněné s okouzlující Giulií, což je patrné zejména na přední části s novou maskou chladiče a legendárním trojlístkem, který je pravděpodobně jedním z nejznámějších a nejsnáze rozeznatelných symbolů automobilového světa. Označení Giulietta a MiTo mají nyní stejný font písma i umístění jako Giulia. Samozřejmostí je pak u obou modelů i modernizované logo značky Alfa Romeo.

Modernizace se týkala také skladby modelové nabídky, která dnes zákazníkovi umožňuje jednodušší orientaci a rychlejší volbu verze, jež nejlépe odpovídá jeho touhám a potřebám. Vozidla si pak mohou zákazníci přizpůsobit prostřednictvím široké škály volitelných doplňků a příslušenství.

Nová Giulietta přichází s důležitými inovacemi, které ji dodávají ještě sportovnější povahu. Zmínku zaslouží brilantní vznětový přeplňovaný motor 1.6 JTDm o výkonu 120 k kombinovaný s inovativní dvouspojkovou převodovkou Alfa TCT k nebo systém UConnect 6.5″ s extrémně užitečnými službami LIVE. Nová Giulietta, která se na hlavních evropských trzích objeví v průběhu března, bude v Ženevě k vidění ve dvou provedeních: vysoce výkonné verzi Veloce se zážehovým přeplňovaným motorem 1750 Turbo o výkonu 240 k a verzi Super se vznětovým přeplňovaným motorem 1.6 JTDm o výkonu 120 k. Oba vozy pak využívají inovativní dvouspojkovou automatickou převodovkou TCT. Exteriér Giulietty Veloce je mimořádně poutavý, mimo jiné díky novým sportovním nárazníkům s červenými vložkami, leštěným antracitovým doplňkům, prosklené střeše, brzdovému systému Brembo s červenými brzdovými třmeny a novým 18palcovým leštěným litým kolům. Interiér je zcela v souladu s vnějším vzhledem. Charakteristický je sportovními sedadly v kombinaci kůže a Alcantary s červeným prošíváním a koženým volantem. Kromě Giulietty Veloce se návštěvníkům představí i velmi osobitá verze Super, která se může pochlubit mimo jiné koženými sedadly v odstínu Tobacco, novými prvky na přístrojovém panelu s matně černou kartáčovanou úpravou, 18palcovými litými koly, chromovanými doplňky karoserie a novou koncovkou výfuku.

Světovou premiéru bude mít v Ženevě i nové MiTo. Navzdory četným inovacím zůstává postavení tohoto modelu na trhu neměnné. Jedná se o malý sportovní vůz, který oslovuje zákazníky italským stylem, technickou dokonalostí a výjimečným potěšením z jízdy. Ženevský autosalon bude svědkem premiéry nejsportovnější verze Veloce, která je osazena zážehovým přeplňovaným motorem 1.4 MultiAir Turbo o výkonu 170 k v kombinaci s automatickou dvouspojkovou převodovou TCT. Interiér této verze oslní například novými sportovními sedadly Sabelt v kombinaci černé textilie a Alcantary. Nové MiTo se objeví nejdříve na italském a francouzském trhu, a to v červnu tohoto roku, a poté na ostatních trzích.

4C Coupé a 4C Spider

V centru pozornosti bude nepochybně i podmanivá Alfa Romeo 4C ve verzích Coupé a Spider, která je moderní ikonou značky. Oba modely jsou ztělesněním nejsportovnější povahy Alfy Romeo a demonstrují hodnoty, které jsou hluboce zakořeněné v její DNA: optimální výkon a vynikající konstrukci pro neobyčejné potěšení z jízdy při dechberoucím stylu.

Modely 4C Coupé a Spider pohání výkonný přeplňovaný celohliníkový motor s přímým vstřikem paliva, objemem 1750 cm3 a variabilním časováním sacích i výfukových ventilů. Překvapením jsou výkonové parametry, které jsou srovnatelné se supersportovními vozy: nejvyšší rychlost 258 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy, příčné zrychlení 1,1 g a přetížení při brzdění až 1,25 g.

Povaha exkluzivního supersportovního vozu je zřejmá i na použitých materiálech, jako jsou uhlíkový kompozit pro centrální skořepinu, hliník pro rámy zavěšení předních a zadních kol a SMC (kompozit s nízkou hustotou) pro díly karoserie.

Švýcarské přehlídkové molo poctí Alfa Romeo 4C Spider v šedém metalickém odstínu Stromboli s karbonovým krytem ochranného oblouku a titanovým centrálním výfukovým systémem se dvěma režimy od společnosti Akrapovič. Tato konkrétní verze se může pochlubit řadou prvků přinášejících výraznější styl, nižší hmotnost a vyšší výkon. Jedná se o leštěná paprsková kola (18 palců vpředu a 19 palců vzadu) nebo doplňky z uhlíkového kompozitu pro boční vstupy vzduchu, přední nárazník nebo kryty vnějších zpětných zrcátek. Celkový styl vozu dotvářejí červené brzdové třmeny, v interiéru pak červená kožená sedadla a doplňky z uhlíkového kompozitu.

V expozici se bude vyjímat i mnohonásobně oceněné Coupé. Vůz v třívrstvém bílém odstínu Trofeo nabízí karbonovou střechu a další doplňky (vstupy vzduchu na bocích, přední nárazník, kryty vnějších zpětných zrcátek a zadní spoiler). Charakteristický je i černými brzdovými třmeny, centrálním titanovým výfukem se dvěma režimy od společnosti Akrapovič a speciálními pětiotvorovými koly (18 palců vpředu a 19 palců vzadu) s leštěnou povrchovou úpravou. Interiér se vyznačuje speciálními sportovními sedadly v kombinaci kůže a černého mikrovlákna s kontrastním červeným prošíváním, která korespondují s obložením dveří a přístrojového panelu. Pozornost k detailům je pak patrná na doplňcích z uhlíkového kompozitu.

alfaromeo-4c-n

Expozice

Alfa Romeo se na mezinárodní autosalon v Ženevě vrací s kompletně přepracovanou expozicí, která se vyznačuje nezaměnitelnými konstrukčními detaily a důmyslnou hrou světel, jež zdůrazňují vlastnosti nových modelů. Expozice má nápadný vzhled s LED stěnou v klasické kombinaci červené a černé barvy, která je srdcem stylu značky. Pozornost zaujmou také prosklené stěny, které zdůrazňují vysokou kvalitu, coby jeden z hlavních prvků DNA Alfy Romeo. Texturovaná podlaha působí sportovně a zdůrazňuje tak výkon vozidel Alfa Romeo.

Nespornou hvězdou expozice je nová Giulia. Trojice verzí Giulia Super se vyjímá na podstavci podsvíceném červenými LED světly. V prostoru s rozšířenou realitou se pak návštěvníci mohou dozvědět více o inovativních technologiích vysoce výkonné verze Giulia Quadrifoglio. Královnu expozice obklopují další modely značky, a to nová Giulietta, nové MiTo a modely 4C Spider a 4C Coupé. Tyto mimořádné modely na první pohled prozrazují, proč jsou vozy Alfa Romeo již přes sto let správnou volbou pro všechny, jež od svého vozidla očekávají něco víc než jen funkci užitečného dopravního prostředku.

V expozici nebude chybět prostor pro Mopar, značku zaměřenou na služby, péči o zákazníky, originální díly a příslušenství všech značek skupiny FCA. V Ženevě se představí nová kolekce oficiálních značkových předmětů, které vycházejí z nového loga a jeho grafických řešení. Kolekce nabízí vybrané položky navržené se stylistickým centrem Alfy Romeo. Jedná se o technicky velmi vyspělé produkty vyrobené ze špičkových materiálů, jakými jsou karbon, hliník nebo Nycrotech. Kolekce zahrnuje oděvy, kde je hlavní položkou víceúčelová bunda z nepromokavého softshellu, kožené výrobky, jako brašny Unisex vyrobené z high-tech materiálu a kůže s broušeným kovovým povrchem, a nakonec příslušenství, například peněženky a specifické klíčenky. V neposlední řadě je zde stěna s příslušenstvím Mopar, které je věnované modelům Alfa Romeo 4C, Giulietta a Giulia. Pro posledně jmenovaný model je k dispozici například volant v kombinaci karbonu a Alcantary nebo kryty zrcátek a opěrka nohy z uhlíkového kompozitu.