Italské ikony Alfa Romeo a Maserati čelí nejisté budoucnosti. Prodeje Maserati se dramaticky propadly a Alfa Romeo bojuje se zpožděním klíčových modelů. Mateřský koncern Stellantis proto přichází s nouzovým plánem: obě značky budou úzce spolupracovat na vývoji nových aut, aby snížily náklady. O sloučení se ale nejedná, každá si má zachovat svůj charakter.
Jenže ani Alfa Romeo to momentálně nemá jednoduché. Generální ředitel obou značek, Santo Filici, potvrdil, že plán už existuje, ale stále čeká na finální schválení vedením Stellantisu. Nový generální ředitel koncernu Stellantis Antonio Filosa by se měl s týmy obou značek sejít 23. června, aby doladili podrobnosti.
Podle Filiciho budou Alfa Romeo a Maserati spolupracovat na vývoji nových vozů. O sloučení ale prý nejde, obě značky si podle něj v rámci skupiny zachovají své pozice. Zatímco Alfa Romeo cílí na „prémiový“ segment, Maserati zůstává v kategorii „luxus“. Přesto se má spolupráce rozšířit i do dalších oblastí, kde dává smysl sdílení nákladů a hledání společných cest.
„Samozřejmě se dotýkáme vývoje vozidel. Je to jeden z pilířů připravovaného plánu. Ale nejde jen o vývoj – řešíme také organizační strukturu, prodejní síť a přemýšlíme nad budoucností našich továren tady v Itálii. Čeká nás spousta práce. Ten plán brzy uzavřeme,“ říká Filici.
Co se vlastně u Maserati pokazilo? Podle bývalého šéfa Stellantisu Carlose Tavarese nebyl problém v samotných vozech, ale ve slabém marketingu a nejasném vymezení značky. Do toho Maserati nedávno zrušilo plně elektrickou verzi sportovního modelu MC20, protože zjistilo, že movitější zákazníci stále dávají přednost klasickým spalovacím motorům. Navíc nové Quattroporte bylo odložen až na rok 2028.
Ani Alfa Romeo nemá na růžích ustláno. Uvedení nové generace modelů Stelvio a Giulia se zpožďuje. Oba vozy měly původně být jen na elektřinu, ale nakonec dostanou i varianty se spalovacím motorem, což si vyžádalo delší vývoj a další úpravy. Alfa Romeo tak – podobně jako řada jiných výrobců – od čistě elektrické strategie ustupuje.