Dvě auta, mezi jejichž vznikem leží více než šest desetiletí, se o nadcházejícím víkendu potkají na jednom z nejvýznamnějších míst Francie. Na nádvoří Elysejského paláce bude vystavena současná elektrická DS N°7 Élysée spolu s historickým modelem Citroën DS 21 Pallas, který v 60. letech používal generál Charles de Gaulle.
Obě auta se stanou součástí programu 43. ročníku Evropských dnů kulturního dědictví, které se uskuteční v sobotu 19. a v neděli 20. září 2026. Elysejský palác při této příležitosti otevře veřejnosti mimo jiné prezidentskou pracovnu, slavnostní sál, hlavní nádvoří a park. Právě na nádvoří budou k vidění také automobily spojené s francouzskými prezidenty.
Jedna DS vznikla pro Macrona, druhá vozila de Gaulla
Nejnovější DS N°7 Élysée vstoupila do prezidentského vozového parku teprve letos. Poprvé se v oficiální roli ukázala 14. července 2026 při oslavách francouzského státního svátku. Není to ale tak nějaké sériové auto doplněné několika státními symboly.
Základem prezidentské limuzíny je elektromobil DS N°7 AWD Long Range, prezidentské provedení ale prošlo rozsáhlými úpravami. Rozvor byl proti běžnému modelu prodloužen o 25 centimetrů a zadní část interiéru vznikla jako zabezpečený mobilní pracovní prostor. Auto dostalo kompletní pancéřování a speciálně vyvinuté hydropneumatické odpružení, které muselo zohlednit změněnou hmotnost i požadavky na komfort a jízdní vlastnosti.
Součástí výbavy jsou rovněž speciální bezpečnostní prvky a zadní boční okna s nastavitelným zatmavením. Vnější vzhled se od sériové N°7 liší barvou Bleu Liberté a světelnou maskou DS LUMINASCREEN, která může zobrazovat francouzskou modrou, bílou a červenou. Stejné národní barvy se objevují také na dalších detailech karoserie.
Úpravy pokračují uvnitř. Kabina kombinuje kůži Nappa a Alcantaru v odstínu Bleu Éternel, sedadla mají pro DS typické čalounění připomínající řemínek hodinek a na palubní desce je dřevěný dekor z jasanu s laserem vytvořeným motivem Marianne.
Pohon zajišťují dva elektromotory, které pohánějí obě nápravy. Celkový výkon je 350 koní a energie se čerpá z akumulátoru s kapacitou 97,2 kWh. Na projektu se podílely firmy a vývojová pracoviště z několika částí Francie. Pancéřování a přestavba vznikaly v Bretani, baterie pochází z regionu Hauts-de-France, elektromotory z Grand Est, na podvozku se pracovalo v Okcitánii a audiosystém vznikl v Auvergne-Rhône-Alpes.
Vedle tohoto technologicky velmi současného automobilu bude stát vůz, který připomíná úplně jinou etapu francouzské historie.
Citroën DS 21 Pallas generála de Gaulla opustila závod Javel 29. září 1965. Do provozu byl uveden 2. října téhož roku s registrační značkou 1737 RX 75. Přestože na první pohled nepůsobilo tohle auto nijak výstředně, pro prezidentskou službu mělo také několik zvláštních úprav. Na zadních místech byly boční sluneční clony, do předního nárazníku byly integrovány držáky vlajek a na palubní desce se nacházel držák kokardy a prostor na dokumenty.
Automobil sloužil především při cestách generála de Gaulla mezi Elysejským palácem a jeho sídlem v Colombey-les-Deux-Églises. V listopadu 1967 byl prodán vedoucímu tamní mlékárenské kooperativy a v jeho rodině zůstal až do roku 2021.
Po odchodu z rodiny původního majitele v roce 2021 vůz ještě jednou změnil vlastníka a v říjnu 2023 se dostal do aukce. Za 59 040 eur, což dnes odpovídá přibližně 1,44 milionu korun, jej koupil francouzský sběratel Christophe Godineau. O automobil se při dražbě podle jeho slov ucházel také Elysejský palác, Godineau však nabídl více. Vůz následně prošel rozsáhlou renovací dokončenou v roce 2025. Godineau zůstává jeho majitelem dodnes a do Elysejského paláce jej poskytuje k veřejnému vystavení. Na jeho nádvoří se objevil už v září 2025 a při letošních Evropských dnech kulturního dědictví se tam ukáže znovu.
Prezidentské DS mají tradici delší než 60 let
Spojení automobilů DS, respektive Citroën s francouzskými prezidenty sahá až k počátkům páté republiky. S generálem de Gaullem jsou spojeny vozy DS 19 i DS 21 a součástí prezidentské historie se později staly také velké slavnostní automobily upravené karosárnou Henri Chapron.
Tradice pokračovala i po vzniku samostatné značky DS Automobiles. François Hollande použil při inauguraci v květnu 2012 otevřenou DS 5. Emmanuel Macron se při své inauguraci v roce 2017 objevil v unikátní DS 7 Crossback Presidential. Do prezidentského vozového parku následně zamířily také DS 7 Crossback Élysée a DS 7 Élysée.
V květnu 2025 vznikla elektrická DS N°8 Presidential určená pro slavnostní jízdy. Macron ji využil při připomínce 80. výročí konce války v Evropě 8. května 1945. Od 14. července 2026 na tuto řadu navazuje DS N°7 Élysée jako současný oficiální vůz francouzského prezidenta.
Setkání N°7 a historické DS 21 Pallas tak nebude pouze výstavou dvou automobilů. Na jednom místě ukáže, jak zásadně se prezidentská auta během šesti desetiletí změnila. Na jedné straně stojí relativně nenápadná limuzína z roku 1965 se speciálními držáky vlajek a několika úpravami interiéru, na druhé pancéřovaný elektrický vůz přestavěný na mobilní kancelář.
Načasování výstavy navíc odpovídá začátku prodeje samotné DS N°7. Sériový model už dorazil do showroomů DS ve Francii, kde jsou k dispozici testovací jízdy. Nabídka zahrnuje plně elektrické provedení E-TENSE s udávaným dojezdem až 740 km i hybridní variantu. Další veřejnou prezentaci má N°7 absolvovat na pařížském autosalonu, který se uskuteční od 13. do 18. října 2026.
Zdroj: media.stellantis.com, elysee.fr
Štítky: Citroën, Citroën DS, Citroën DS 21 PALLAS, DS AUTOMOBILES, DS N°7, Emmanuel Macron, Francie, prezident, prezidentská limuzína, veteran