Cesta na dovolenou k Jadranu bývá pro mnoho českých řidičů každoroční rutina. Vyrazit večer po práci, v noci projet Rakousko a Slovinsko a ráno už být u moře. Jenže právě takový plán patří k nejrizikovějším. Řidič sedá za volant po celém dni, tělo má přirozeně spát a poslední stovky kilometrů často přicházejí ve chvíli, kdy pozornost rychle padá.
V Chorvatsku přitom to, že unavený člověk nemá řídit, není jen obecné doporučení. Tamní dopravní pravidla s únavou řidiče výslovně pracují. Řidič, který je natolik unavený, nemocný nebo v takovém psychofyzickém stavu, že není schopen bezpečně ovládat vozidlo, nesmí v jízdě pokračovat. Za porušení hrozí pokuta od 130 do 260 eur (v přepočtu je to asi 3100 až 6300 Kč) a také tři negativní přestupkové body.
Policie nemusí čekat na nehodu
Chorvatské předpisy dávají tamní policii možnost zasáhnout už ve chvíli, kdy je zjevné, že řidič není kvůli únavě, stresu nebo nemoci schopný bezpečně řídit. Policista může takového řidiče vyloučit z provozu. To znamená, že cesta nemusí pokračovat jen proto, že auto je technicky v pořádku a řidič nenadýchal alkohol.
Pro českého turistu to může být velmi nepříjemné překvapení. Dovolená se v takové situaci může zaseknout na parkovišti, odpočívadle nebo u krajnice. V krajním případě, pokud je neschopnost bezpečné jízdy potvrzena i ze zdravotního hlediska, může přijít také dočasné zadržení řidičského průkazu. Nejde tak samozřejmě o trest za obyčejné zívnutí, ale o stav, kdy už řidič svým chováním nebo zdravotním stavem představuje riziko pro sebe i ostatní.
Problém je v tom, že únava nemá jednoduchý test jaký jet třeba na přítomnost alkoholu v dechu. Policisté nemají přístroj, který by po několika sekundách ukázal, jak vyčerpaný člověk je. Sledují proto hlavně chování za volantem a viditelné příznaky. Mezi varovné signály patří nejisté vedení vozu, kličkování v jízdním pruhu, náhlé korekce řízení, opožděné reakce, kolísání rychlosti, nepozornost na mýtnicích nebo snaha udržet se vzhůru otevřeným oknem a hlasitou hudbou.
Mikrospánek často přijde těsně před cílem
Dlouhá cesta k moři vyžaduje dlouhé soustředění. Největší nebezpečí nemusí přijít v první polovině trasy, kdy je posádka ještě čerstvá a řidič má pocit, že vše zvládá bez potíží. Kritické bývá až ráno, často po mnoha hodinách monotónní dálniční jízdy. Řidič už vidí relativně blízko cíl, nechce ztrácet čas přestávkou a přesvědčuje sám sebe, že už to nějak dojede.
Chorvatsko mění mýto. Kamery, portály a průjezd bez zastavení mají ulevit dálnicím a zmenšit kolony
Právě v tom bývá největší riziko. Únava snižuje schopnost soustředění, prodlužuje reakční dobu a zhoršuje úsudek. Stačí několik sekund nepozornosti a auto může skončit ve svodidlech, narazit do pomalejšího vozu před sebou nebo vyjet mimo silnici.
Únava přitom není jen problém nočních přesunů. Může přijít i přes den, zvlášť po delší jízdě. Chorvatská policie upozorňuje, že se objevuje často už po dvou až třech hodinách za volantem. Riziko roste při dlouhé rychlé jízdě po dálnici, kdy se okolí mění jen málo a řidič má menší množství podnětů.
Pokuta je nepříjemná, nehoda může být horší
Samotná několikatisícová pokuta sice není zanedbatelná, ale pořád je to ta menší část problému. Unavený řidič si často neuvědomuje, jak moc už jeho schopnosti klesly. Může mít pocit, že vše zvládá, přesto reaguje později, hůře odhaduje situaci a snáze přehlédne změnu provozu.
Odborná analýza chorvatských nehod navíc ukazuje, že únava je v oficiálních statistikách pravděpodobně výrazně podhodnocená. V národní databázi byla uvedena u méně než jednoho procenta nehod, přesto patří k dobře známým příčinám vážných havárií. Pro policii je její dokazování složité, protože řidič po nehodě může tvrdit, že se plně věnoval řízení, a konkrétní míru ospalosti nelze zpětně jednoduše změřit.
Pro cestu do Chorvatska proto dává smysl plánovat přestávky stejně pečlivě jako tankování, mýtné nebo ubytování. Pokud jede v autě jen jeden řidič, je noční přesun po pracovním dni zvlášť rizikový. Lepší je vyrazit odpočatý, nepodceňovat pravidelné pauzy a při prvních známkách únavy zastavit na bezpečném místě. Krátká procházka, káva nebo otevřené okno mohou na chvíli pomoct, ale skutečný odpočinek nenahradí. Jakmile se začnou zavírat oči, jediným rozumným řešením je přestat řídit.
Chorvatsko je pro české řidiče blízká a dobře známá destinace, ale cesta k moři není formalita. Stačí podcenit posledních několik desítek kilometrů a místo začátku dovolené přijde policejní kontrola, pokuta, zákaz pokračovat v jízdě nebo nehoda. Únava za volantem se v Chorvatsku nebere jako drobnost. A při cestě s rodinou naloženým autem by ji neměl jako drobnost brát ani řidič.
Zdroj: autosalon.tv, revijahak.hr, sciencedirect.com