Plzeň pokračuje v rozšiřování ulic, kde bude výrazně omezovat rychlost. Třicítkové zóny už tam dnes pokrývají významnou část města, ale tamní radnice je chce dál rozšiřovat. Kromě toho se připravuje i další novinka, kterou Plzeň dosud nevyužívala. Na části Americké třídy vznikne sdílená zóna s rychlostí omezenou na 20 kilometrů za hodinu.
Nepůjde ale jen o výměnu několika dopravních značek. Město tím postupně mění způsob, jakým se v některých ulicích pohybují auta, cyklisté i chodci. U rezidenčních oblastí s obslužnou dopravou má být cílem hlavně zklidnění provozu. V centru, konkrétně na Americké, pak půjde ještě o výraznější zásah do podoby veřejného prostoru.
Třicítkové zóny dostávají výraznější značení
Zóny s nejvyšší dovolenou rychlostí 30 km/h nejsou v Plzni novinkou. V poslední době se ale u jejich vjezdů objevuje také vodorovné značení přímo na vozovce. Dříve řidiče na začátek zóny upozorňovaly především svislé dopravní značky. Po schválení nového technického předpisu v roce 2024 se začalo přidávat i značení na silnici, které má režim v dané oblasti řidičům připomenout ještě nápadněji.
„Na rozdíl od obytné zóny zůstává v zóně 30 zachováno členění ulice na vozovku a chodník. Na křižovatkách většinou není rozlišená přednost, platí pravidlo přednosti zprava, křižovatky jsou často řešeny jako zvýšené a rozsah dopravního značení je celkově minimalizovaný. Vjezd do zóny 30 se v minulosti vyznačoval pouze svislým dopravním značením, po schválení nového technického předpisu v roce 2024 se začalo u vjezdů doplňovat i značení vodorovné, které řidičům více zdůrazní dopravní režim v zóně,“ vysvětlil náměstek primátora pro dopravu a životní prostředí Aleš Tolar.
Nové vodorovné značení se nyní doplňuje u vjezdů do už existujících zón. Týká se například oblastí navazujících na Doudleveckou ulici v okolí zimního stadionu a Depo2015, zóny Zahradní u západní strany Slovanské třídy, části Jižního Předměstí západně od Klatovské třídy a také Bezovky.
Vyznáte se v jednotlivých zónách? Sdílená, pěší i obytná mají svá pravidla
Plzeň tím ale nekončí. Další třicítkové zóny se připravují například na Doubravce a na Slovanech. Záměr je zřejmý: v obytných čtvrtích nemá být průjezdnost pro auta jediným měřítkem. Důležitější má být bezpečnější a klidnější prostředí pro ty, kteří v daných ulicích bydlí nebo se jimi každý den pohybují pěšky.
Americká se změní výrazněji než běžná ulice
Samostatnou kapitolou je Americká ulice. Ta v květnu 2026 vstoupila do rekonstrukce v úseku od okružní křižovatky u Prokopovy ulice po Klatovskou třídu. Jde přibližně o 440 metrů jedné z důležitých ulic v centru Plzně. Práce mají být hotové do srpna 2026 a náklady se pohybují kolem 35,8 milionu korun včetně DPH.
Proměna Americké nebude jen dopravní. Po dokončení má ulice nabídnout více prostoru pro pěší, sjednocené povrchy, žulovou dlažbu, upravené a lépe přístupné zastávky MHD i nový městský mobiliář. Součástí projektu je také výsadba 14 nových stromů, lavičky, stojany na kola a moderní zastávkové přístřešky.
Primátor města Roman Zarzycký k úpravám uvedl, že Americká ulice už dávno není dopravní tepnou jako dřív a je vhodné ji přizpůsobit tomu, aby více sloužila chodcům a městské hromadné dopravě. Právě tento pohled je pro celou změnu zásadní. Americká má zůstat důležitou městskou ulicí, ale ne ve smyslu rychlého průjezdu aut centrem.
První sdílená zóna s dvacítkou
Největší novinkou bude sdílená zóna s omezením rychlosti na 20 kilometrů za hodinu. V Plzni má být použita poprvé. V českém dopravním značení přitom tento režim platí od roku 2024.
Sdílená zóna má vzniknout v části Americké mezi křižovatkami se Škroupovou a Prokopovou ulicí. V tomto prostoru budou moci chodci i cyklisté využívat komunikaci v celé šíři a řidiči motorových vozidel budou muset dbát zvýšené opatrnosti. Denní zákaz vjezdu motorových vozidel s výjimkou obsluhy má zůstat zachovaný.
Zdroj: plzenska.drbna.cz, plzen.eu, budouci.plzen.eu