Pražský okruh se posunul o další krok blíže k dokončení své severní části. Centrální komise Ministerstva dopravy schválila, podle jakého návrhu se má dál připravovat dálniční most přes Vltavu v Suchdole. Vybrána byla varianta od konsorcia architektonických atelierů Stráský, Hustý a partneři a Studia acht. Tím se uzavřela mezinárodní architektonická soutěž, kterou pro toto přemostění zadalo Ředitelství silnic a dálnic.
Most má být součástí připravované části Pražského okruhu mezi Suchdolem a Březiněvsí. Půjde o jednu z výrazných staveb severního segmentu D0, protože překlene údolí Vltavy mezi levým břehem v Sedlci a pravým břehem v Zámcích. Plánovaná délka Suchdolského mostu je 606 metrů, vést po něm mají čtyři jízdní pruhy a z obou stran na něj navážou přilehlé tunely.
Rozhodovalo se mezi dvěma nejlépe hodnocenými návrhy
Architektonická soutěž začala v roce 2023 a v roce 2025 z ní odborná porota vybrala pět návrhů k dalšímu posuzování. ŘSD je následně nechalo detailně prověřit, aby se nehodnotil pouze vzhled stavby, ale také její technické řešení, konstrukční koncepce, dopady do přípravy stavby, vazba na stanovisko EIA, ekonomická přiměřenost v rámci životního cyklu i náročnost výstavby a budoucího provozu.
Do finálního rozhodování Centrální komise Ministerstva dopravy se dostaly dva návrhy. Prvním bylo řešení společnosti Valbek, druhým návrh číslo 5 od architektů Stráský, Hustý a partneři a Studia acht. Právě druhá varianta nakonec získala podporu pro další přípravu.
Důležitou roli hrálo i porovnání nákladů v delším časovém horizontu. Analýza ČVUT ukázala, že vybraná varianta sice počítá s vyššími náklady na samotnou výstavbu, rozdíl se ale při hodnocení celého životního cyklu výrazně snižuje. Z ekonomického pohledu se tak obě finální varianty dostaly téměř na srovnatelnou úroveň.
Cena zatím není konečná
Stavební náklady vybraného řešení se nyní odhadují na 3,5 miliardy korun. Konečná cena ale bude záviset až na výsledku tendru na zhotovitele. Schválený návrh se nyní bude dál rozpracovávat do větší podrobnosti tak, aby odpovídal požadavkům pro povolení záměru stavby.
Ministr dopravy Ivan Bednárik rozhodnutí komise podpořil. Zdůraznil, že nejde jen o stavbu pro nejbližší roky, ale o infrastrukturu, která má sloužit mnoho desetiletí. Ve výběru podle něj hrála roli nejen architektonická hodnota návrhu, ale také co nejmenší zásah do okolí.
Příprava Pražského okruhu pokračuje
Suchdolský most má být jedním z klíčových objektů severní části Pražského okruhu. Na prvních dvou úsecích ve směru na Suchdol a Březiněves už běží majetkoprávní příprava. Majitelé potřebných pozemků podle Ministerstva dopravy na nabídky výkupů reagují velmi dobře.
Rozhodnutí o podobě mostu tak neznamená okamžitý začátek stavby, ale otevírá další fázi přípravy. Projekt se teď může posunout k podrobnějšímu technickému dopracování a následným krokům nutným pro povolení a soutěž na zhotovitele.
Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, Ředitelství silnic a dálnic
Zůstane zachováno Draháňské údolí?