Ferrari Purosangue dostává novou možnost paketu Handling Speciale. Ferrari tímto nastavením míří na zákazníky, kteří chtějí z prvního čtyřdveřového a čtyřmístného vozu značky dostat ještě ostřejší jízdní projev, aniž by přišli o každodenní použitelnost.
Purosangue si i v této podobě zachovává to, čím se od začátku odlišuje. Zůstává plnohodnotným čtyřmístným vozem se čtyřmi dveřmi, zvýšenou, ale pořád sportovní pozicí za volantem a kabinou, která má jednoduše sloužit i při běžném používání. Verze Handling Speciale tedy nemění samotnou podstatu auta. Spíše upravuje způsob, jakým vůz reaguje na řidiče.
Ostřejší podvozek a méně pohybů karoserie
Základní technika zůstává stejná. Ferrari Purosangue dál nabízí řešení transaxle, tedy používá atmosférický dvanáctiválec uložený vpředu uprostřed a převodovku umístěnou vzadu. K tomu přidává moderní systémy jízdní dynamiky, které jsou pro charakter takového auta naprosto klíčové.
Právě na jejich nastavení se Handling Speciale podepisuje nejvýrazněji. Ferrari upravilo kalibraci aktivního odpružení tak, aby se o 10 % snížily pohyby karoserie. V praxi má vůz působit pevněji, kompaktněji a bezprostředněji. Důležité to má být hlavně v navazujících zatáčkách a při rychlých změnách směru, kde se od auta očekává rychlá reakce.Ferrari přitom zdůrazňuje, že každodenní použitelnost je i s tímto ostřejším nastavením zachována. Handling Speciale má pouze posunout auto blíže ke sportovnímu projevu.
Převodovka reaguje rychleji, dvanáctiválec je slyšet víc
Změny se dotkly také převodovky. Ferrari přepracovalo strategii řazení, takže reakce i samotné změny převodových stupňů mají být rychlejší. Nejvýrazněji se to projeví v režimech Manettino Race a ESC-Off.
Při akceleraci má systém upřednostnit ostřejší pocit tahu. V manuálním režimu se pak řazení stává sportovnějším ve středních a vyšších otáčkách, konkrétně nad hranicí 5500 otáček za minutu. Právě tam má vůz řidiče více vtáhnout do dění a lépe využít charakter atmosférického motoru V12.
Tomu odpovídá i úprava zvuku v kabině. Ferrari připravilo samostatné nastavení, které má být výraznější při startu a při akceleraci. Nejde tedy jen o rychlejší reakce podvozku a převodovky, ale i o silnější vjem z motoru, který je u Ferrari Purosangue jedním z hlavních argumentů.
Nenápadné detaily, podle kterých se pozná
Handling Speciale přidává také několik vizuálních prvků. Proporce vozu se nemění, Ferrari ale chtělo, aby byla tato konfigurace rozpoznatelná. Součástí jsou kola se speciálním designem a novou povrchovou úpravou diamond-cut, boční štíty z karbonových vláken, matně černé koncovky výfuku, černý zadní emblém Cavallino a saténový nápis Ferrari.
Uvnitř se objevuje speciální štítek, který tuto konfiguraci identifikuje.
Sedm let údržby v programu Genuine Maintenance
Ferrari k Purosangue v konfiguraci Handling Speciale připomíná také rozšířený sedmiletý program údržby Genuine Maintenance. Ten je dostupný pro celou modelovou řadu značky a pokrývá pravidelnou údržbu po dobu prvních 7 let života vozu.
Údržba je plánována v intervalech 20 000 kilometrů nebo jednou ročně, a to bez omezení celkového počtu najetých kilometrů. Program zahrnuje originální náhradní díly i kontroly prováděné personálem vyškoleným přímo v tréninkovém centru Ferrari v Maranellu. K tomu se používají moderní diagnostické nástroje.
Služba je dostupná na všech trzích po celém světě a u všech prodejců v síti oficiálních zastoupení. Ferrari zároveň uvádí, že program mohou využít i majitelé ojetých vozů značky.
Zdroj: Ferrari