Toyota AE86 bývala autem, které si získalo jméno hlavně lehkostí, jednoduchostí a tím, jak přirozeně fungovalo od volantu. Dnes už je z ní ale sběratelský kus, po kterém sahají fandové japonských klasik po celém světě. A právě na tom staví nový projekt TOM’S Heritage, tedy restaurátorská divize slavného japonského závodního jména TOM’S Racing. Ta teď nabízí kompletní přestavbu modelu Toyota Corolla Levin AE86, která nejde cestou laciné nostalgie ani rychlého „oživení“, ale opravdu důkladné obnovy vozu od úplného základu.
Na tom je možná nejzajímavější jedna věc. Tohle není práce samotné Toyoty, ale firmy, která má s AE86 skutečný historický vztah. TOM’S s tímto modelem závodil už v polovině 80. let a Corolla Levin AE86 tehdy pomohla japonské automobilce k výraznému výsledku v japonském šampionátu cestovních vozů. Právě proto tenhle projekt nepůsobí jako cizí interpretace slavného auta, ale spíš jako návrat k modelu, který měl v historii značky své pevné místo. K tomu se přidává i fakt, že AE86 už dávno nežije jen motorsportem. Dnes ji živí také kult kolem série Initial D a celá aura jednoho z nejikoničtějších vozů japonské automobilové kultury.
Nejde o obyčejnou renovaci, ale o kompletní znovupostavení auta
TOM’S Heritage nezačíná kosmetikou, ale u zcela holé karoserie. Auto je rozebráno až na úplný základ, opraví se poškozená nebo zkorodovaná místa a konstrukce se následně zesílí pomocí bodových svarů i MIG svařování, aby se tuhost a bezpečnost přiblížila mnohem modernějším autům. Teprve potom přichází na řadu opětovné sestavení auta, nové díly karoserie a finální lak.
Zachovaný přitom nezůstává jen vzhled, ale i samotný charakter auta. Základem je Toyota Corolla Levin AE86, tedy verze bez výklopných světel, a TOM’S se velmi důsledně drží dobové estetiky. Karoserie má věrně navazovat na původní tvary, jen přibyla přepracovaná spodní aerodynamika. Právě ta je jedním z nejzajímavějších detailů celého projektu, protože nejde o okázalé moderní křídlo nebo difuzor křičící do světa, ale o řešení ukryté pod autem.
Motor zůstal atmosférický, ale dostal závodní základ
Ještě důležitější je to, co se odehrálo pod kapotou. TOM’S sáhl po čtyřválci 4A-G, jenže ne ve zcela sériové podobě. Zvětšil vrtání z 81 na 82 mm a objem tím narostl z 1578 na 1626 cm³. Japonské technické údaje uvádějí výkon 195 koní při 7980 otáčkách za minutu a točivý moment 191 Nm při 6490 otáčkách. Podstatné ale je, že nejde o žádný zbytečný swap motoru ani pokus přetlačit auto hrubou silou. Charakter AE86 zůstal zachovaný, jen je dotažený mnohem dál než u původního sériového vozu.
Stejně promyšleně působí i zbytek auta. Interiér dostal přepracovaná sedadla s dobově působící tkaninou, nechybí klasický volant TOM’S nebo upravené výplně dveří. Venku se pak objevují znovu vydaná kola TOM’S Igeta Revival s průměrem 15 palců obutá do pneumatik Bridgestone Potenza RE-11RS v rozměru 195/50 R15.
A tohle je přesně ten typ úprav, který se nesnaží z Toyoty AE86 udělat něco, čím nikdy nebyla. Spíš bere její původní recept a přepisuje ho pečlivěji, přesněji, moderněji a s technickým zázemím, které v 80. letech jednoduše neexistovalo.
Cena dává jasně najevo, že tohle není hračka pro každého
Právě tady ale přichází moment, kdy se sen o znovuzrozené AE86 rychle střetne s realitou. Pokud si zákazník přiveze vlastní vůz, začíná program na 13,2 milionu jenů, což je v přepočtu přibližně více než 1,7 milionu korun. Kdo auto nemá a chce kompletní balíček včetně původního auta vozu, musí počítat minimálně s částkou 16,5 milionu jenů, tedy v přepočtu více než 2,1 milionu korun. A to už jsou částky, které z někdejší lehké a relativně dostupné sportovní Toyoty dělají objekt pro velmi úzkou skupinu (movitých) nadšenců. Nejde už o levnou řidičskou legendu, ale o ručně znovu vystavěnou ikonu s cenovkou, která má blíž ke sběratelskému zboží než k běžnému starému kupé.
Na celé této stavbě je ale něco příznačného. Toyota AE86 byla kdysi ceněná právě proto, že nabízela radost z jízdy bez velkých peněz a bez zbytečné složitosti. Dnes je situace přesně opačná. Čím víc „čistých“ aut zmizelo, čím víc jich skončilo na okruzích, v dílnách nebo v nevratně přestavěné podobě, tím víc roste hodnota těch, které ještě dává smysl zachraňovat. TOM’S Heritage na to jen reaguje po svém. Neprodává obyčejně opravenou starou Toyotu, ale pečlivě znovu postavenou Toyotu, která má působit tak, jak si ji fanoušci pamatují, jen bez slabin, které k ní kdysi nevyhnutelně patřily.
Zdroj: carscoops.com, hiconsumption.com, roadandtrack.com
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek