Opel patří mezi značky, které si i v době přetížených displejů, světelných podpisů a povinných výčtů techniky ještě nechávají prostor pro maličkosti, jež nejsou na první pohled vidět. U Astry to teď znovu potvrzuje detail, který je mezi fanoušky značky už skoro malým kultem. V útrobách vozu se znovu ukrývají malí žraloci, a nejde o jednorázový vtípek, ale o tradici, která se drží už více než dvacet let.
Modernizovaný Opel Astra hatchback i kombi Sports Tourer mají podle zveřejněných informací ukrývat nejméně deset těchto motivů v každém voze. Nejsou vystavené na odiv, naopak splývají s plasty a jejich strukturou, takže je člověk často objeví až ve chvíli, kdy auto důkladněji prohlíží. Opel sice přesná místa tají, ale ven pustil alespoň několik příkladů. Žraloci se objevují třeba u pantů pátých dveří, v gumové vložce schránky ve středové konzole, v přihrádce před spolujezdcem nebo u háčků na tašky a kabáty.
Právě tohle je na celé věci nejchytřejší. Nejde o efektní trik, který má zafungovat na první fotografii v konfigurátoru. Tohle je detail, který funguje až při běžném používání auta. Opel navíc napovídá, že u nové Astry se vyplatí změnit úhel pohledu mezi předními sedadly a u verze Sports Tourer hledat i v zavazadlovém prostoru, dokonce výš, než by většina lidí čekala. Z obyčejného interiérového detailu se tak stává malá hra, kterou si majitelé s autem odvážejí domů.
Jedna poznámka od dítěte a bylo rozhodnuto
Na celé historii je nejlepší, že nezačala v marketingovém oddělení ani na poradě, kde se hledá další způsob, jak značku odlišit. Všechno se podle Opelu rozběhlo v roce 2004, když designér Dietmar Finger doma pracoval na návrhu schránky před spolujezdcem pro tehdy chystanou Corsu D. Šlo o úplně obyčejný díl, jehož vnější část bývá po zavření dveří prakticky neviditelná, ale kvůli pevnosti potřebovala plastové výztuhy. Právě při kreslení těchto žeber přišel Fingerův syn s jednoduchou větou: „Tati, proč tam nenakreslíš žraloka?“
Finger nápad neodmítl jako dětskou poznámku mimo téma. Naopak výztuhy upravil tak, aby jejich tvar připomínal žraloka, a návrh následující den ukázal tehdejšímu šéfdesignérovi Corsy Nielsi Loebovi. Ten ho schválil a žralok se dostal až do sériové výroby. Přesně tady se zrodila tradice, která přežila několik modelových generací i proměny samotné automobilky.
Z drobného detailu se stal firemní rituál
Po Corse nezůstalo u jednoho pokusu. Další na řadě byla Zafira, kde Karim Giordimaina ukryl do kokpitu rovnou tři žraloky. Později se motiv rozšířil i do dalších modelů značky, mimo jiné do ADAMu, Astry, Crosslandu, Grandlandu, Mokky a nově také do Frontery. Podle starších i letošních materiálů Opelu se počet i umístění liší model od modelu a žraloci se mohou objevit nejen v interiéru, ale časem i na dalších částech vozu.
Zajímavé je i to, jak pečlivě si Opel tuto drobnost hlídá. Automobilka uvádí, že od poloviny nultých let se z ukrývání žraloků stal téměř pravidelný závěr vývoje nového modelu a přesná místa prý zůstávají tajná dokonce i před vrcholným vedením designu až do chvíle uvedení auta. Právě proto celý nápad pořád funguje. Není to okoukaná značka na viditelném místě, ale malý podpis lidí, kteří auto navrhovali. A podle Opelu tahle tradice rozhodně nekončí. Malí predátoři se mají objevovat i v budoucích modelech.
Ve výsledku je na tom možná nejzajímavější právě kontrast mezi bezvýznamností a výdrží. Jde o drobnost, která nemění výkon, spotřebu ani jízdní vlastnosti, přesto si ji lidé pamatují víc než řadu oficiálních sloganů. Nová Astra tak nepřipomíná jen další modernizaci známého kompaktního modelu. Připomíná i to, že někdy stačí jeden schovaný detail, aby auto působilo o něco osobněji a méně anonymně.
Zdroj: carscoops.com, media.stellantis.com
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned