Omezení místo zákazu: jak fungují harmonizované kódy v řidičském průkazu

Zdravotní komplikace dokážou řidiče vystrašit. Často se k nim přidá obava, že jediným výsledkem vyšetření bude odebrání řidičského oprávnění. Praxe ale bývá jiná. U mnoha lidí se hledá způsob, jak možnost řízení zachovat, jen to nastavit tak, aby to bylo bezpečné.

Právě k tomu slouží přiměřená omezení, která se zapisují do řidičského průkazu jako tzv. harmonizované kódy. Platí v celé EU a v Česku jejich využívání roste. Smysl je jednoduchý, má to udržet mobilitu tam, kde je to možné, a zároveň snížit rizika pro řidiče i okolí. O konkrétním omezení vždy rozhoduje praktický lékař.

Harmonizované kódy: pravidla, která se vejdou do řidičáku

Harmonizovaný kód je stručná informace v řidičském průkazu, která říká, za jakých podmínek může řidič legálně usednout za volant. Nejde o trest ani o nálepku, spíš o praktickou pojistku. Někdy stačí drobná úprava, jindy je vhodné zúžit situace, ve kterých může řidič jezdit, aby zbytečně neriskoval zdraví svoje, ale i zdraví okolí.

Podstatné je, že omezení se nenastavuje „podle tabulky“, ale individuálně. Lékař zohlední zdravotní stav a vyhodnotí, co je ještě bezpečné a co už ne.

Od brýlí až po zákaz dálnice: jaká omezení se používají nejčastěji

Nejznámější je povinnost řídit s brýlemi. Aktuálně se týká 922 233 osob. Vedle toho ale přibývají i méně známé kódy, které se v praxi dobře uplatňují například u seniorů se zdravotními limity.

Dnes se v řidičských průkazech objevují i tato omezení:

• Jízda jen v omezeném okruhu od bydliště nebo pouze ve městě či regionu: 4706 řidičů
• Řízení pouze s vozem s automatickou převodovkou: 3210 řidičů
• Zákaz jízdy po dálnici: 2054 lidí
• Omezení podle denní doby, například zákaz noční jízdy: 1810 řidičů
• Omezení na předem stanovenou maximální rychlost: 1241 řidičů

Taková pravidla mohou působit přísně, ve skutečnosti často znamenají kompromis, díky kterému člověk nepřijde o možnost dojet k lékaři, za rodinou nebo na nákup. Jen se vyhne situacím, kde by se jeho limit mohl projevit nejvíc.

Nový patent pozná, kdy už by senior neměl řídit. Auto mu to podle jeho řízení samo řekne

V podobném duchu mluví i ministr dopravy Ivan Bednárik: „Chceme, aby se lidé zdravotních prohlídek nebáli. Smyslem není někomu automaticky sebrat možnost řídit. Naopak, velmi často se díky vyšetření nastaví takové podmínky, aby člověk mohl bezpečně pokračovat v řízení. Cílem povinných zdravotních prohlídek u seniorů je včas zachytit rizika a najít řešení, které umožní bezpečnou mobilitu a zároveň předejde vysoce rizikovým situacím,“ říká.

Kdo rozhoduje a jak se řeší pochybnosti o způsobilosti

Posudek o zdravotní způsobilosti vydává praktický lékař a omezení stanovuje vždy individuálně. Pokud vyhodnotí, že je na místě řízení podmínit, předá informaci příslušnému úřadu obce s rozšířenou působností, který řidičské průkazy vydává.

Podnět ale nemusí přijít jen od praktického lékaře. Informaci o omezené způsobilosti kvůli zdravotním problémům mohou úřadu předat také odborní lékaři. Pochybnosti o zdravotní způsobilosti může oznámit i policista, například na základě běžné dopravní kontroly nebo při vyšetřování nehody. Úřad se podnětem zabývá a může nařídit přezkoumání zdravotní způsobilosti lékařem. Výsledkem pak může být jak podmínění, tak i odnětí řidičského oprávnění. Ročně úřady řeší okolo tisíce takových podnětů.

Zároveň platí, že pokud lékař dojde k závěru, že zdravotní stav už řidiče v řízení nijak neomezuje, může být dřívější podmínění zrušeno nebo může být řidičské oprávnění vráceno. O zrušení podmínění či vrácení oprávnění ale musí řidič sám požádat. Následně dochází k vydání nového řidičského průkazu.

Senioři nejsou nejrizikovější, potíže se ale mění s věkem

Řízení ve vyšším věku se často hodnotí zkratkovitě, jenže realita je složitější. „Senioři nepatří mezi nejrizikovější skupiny řidičů. Své zdravotní limity často kompenzují například volbou známých tras, opatrnější jízdou a dlouholetou řidičskou praxí,“ říká vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

Jak je to letos ze zdravotními prohlídkami seniorů? Povinné jsou později a papír nepotřebujete

Zároveň upozorňuje, že s věkem klesá rychlost vnímání a reakce a hůř se vyhodnocují komplikované situace s mnoha podněty. Chyby pak přicházejí typicky tam, kde je doprava nejhustější, například na složitých křižovatkách. Častější jsou nehody kvůli nedání přednosti, kdy řidič přehlédne jiné auto, motocykl nebo třeba chodce. Významnou roli mohou hrát i chronické zdravotní komplikace, například cukrovka či cévní onemocnění, určité typy léků nebo vady zraku.

Právě tady dává podmínění řízení smysl. Neřeší jen to, jestli člověk „smí“ řídit, ale hlavně jak řídit tak, aby jeho limity nepřerostly v nebezpečí.

Povinná prohlídka po 70. roce a jak dlouho platí

Řidič, který dosáhl věku 70 let, musí absolvovat povinnou zdravotní prohlídku, při které lékař zhodnotí jeho schopnosti řídit. Pokud se u něj změní zdravotní stav, lékař předává informaci také příslušnému obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností. Záměr je přitom stejný jako u harmonizovaných kódů obecně: umožnit řidičům zůstat mobilní i přes různé zdravotní komplikace, ale nastavit podmínky tak, aby řízení zůstalo bezpečné.

U seniorů je doba platnosti zdravotní prohlídky dva roky. Pokud lékař uzná za vhodné, může ji zkrátit a pozvat řidiče na kontrolu dříve.

Štítky: automatická převodovka, besip, dopravní bezpečnost, harmonizované kódy, lékařská prohlídka, obec s rozšířenou působností, omezení řízení, praktický lékař, řidičský průkaz, senioři za volantem, zákaz dálnice, zdravotní způsobilost