Loňský rok přinesl na české silnice novinku v podobě Inspekce silniční dopravy (INSID). Komisaři INSID se zaměřují především na nákladní dopravu a jak ukazují jejich výsledky, bylo to třeba. Sami kamioňáci se s nimi sice pořád nemohou srovnat, někdo na ně totiž konečně dohlíží, ale čísla ukazují, že problém není ani tak s českými auty.
Inspekce silniční dopravy má za sebou prvních šest měsíců plného provozu. Od července do prosince 2025 provedli inspektoři 10 142 silničních kontrol zaměřených především na nákladní vozidla a autobusy. Porušení právních předpisů zjistili ve 2 184 případech, tedy přibližně u pětiny. Během šesti měsíců fungování inspekce uložila 839 kaucí ve výší 23,5 milionu korun, 1556 pokut za více než 3 miliony korun. Dalších 1 279 případů bylo předáno do správního řízení, kde o výši sankce rozhodují kraje nebo obce s rozšířenou působností. Ve 497 případech inspektoři zakázali řidičům pokračovat v jízdě, dokud nebyl závadný stav odstraněn, jednomu z polských dopravců trvala náprava celých 38 dní.
„INSID postupuje opravdu důsledně a využívá všechny zákonné nástroje k tomu, aby byla uložená opatření skutečně naplněna. Právě vymahatelnost pravidel je klíčová pro to, aby férově podnikající dopravci nebyli znevýhodňováni před těmi, kteří pravidla porušují,“ říká Lenka Ptáčková Melicharová, ředitelka Inspekce silniční dopravy.
Přečtěte si také:
Čísla ukazují, že nejproblémovějšími dopravci jsou ti z Rumunska, následuje Německo, Polsko a Slovensko. Pokud se podíváme na podíl kontrolovaných dopravců na základě registračních značek, pak je to půl na půl. Přesněji 49,3 % kontrolovaných aut bylo ze zahraničí, zbytek z Česka.
INSID chce změnu zákonů
Jedním z nejvýraznějších zjištění půlroční bilance je také porušování víkendového a svátečního zákazu jízd. „Data z běžných kontrol i z cílených akcí ukazují, že nejde o ojedinělé excesy, ale o systematicky porušované pravidlo,“ říká inspektor a metodik INSID Josef Matěj.
Během sledovaného období provedli inspektoři 274 kontrol zaměřených na dodržování zákazu jízd. Porušení bylo zjištěno ve 132 případech, tedy téměř u každého druhého kontrolovaného vozidla. „Sankce za porušení zákazu jízd se dnes pohybuje v rozmezí 1 500 až 2 000 korun, což zjevně nepředstavuje dostatečnou motivaci pro to pravidla dodržovat,“ uvádí Pavel Bergman.
Současně se podle inspektorů ukazuje zneužívání specifických výjimek udělovaných kraji nebo Ministerstvem dopravy. „Setkáváme se například s tím, že je deklarována výjimka na přepravu dílů pro nepřetržitý automobilový provoz, ale ve skutečnosti jsou převáženy běžné hygienické potřeby nebo igelitové pytle. Takové jednání je obcházením smyslu zákona,“ doplňuje Josef Matěj.
Přečtěte si také:
Zjištění Inspekce silniční dopravy byla již předána vedení resortu dopravy, které si k problematice vyžádalo detailní informace. INSID chce být aktivním partnerem při hledání řešení a iniciovat odbornou debatu o úpravách pravidel i jejich vymahatelnosti. „Na základě dat z terénu považujeme za nutné otevřít debatu o tom, zda jsou současné nástroje dostatečné. V úvahu přichází například úprava sankcí za porušení zákazu jízd,“ říká Lenka Ptáčková Melicharová.
„Plánujeme také systematicky poskytovat informace o konkrétních případech tak, aby podle nich mohlo Ministerstvo dopravy kvalifikovaně rozhodovat při dalším udělování výjimek,“ uzavírá Josef Matěj.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek