Jsou jména, která v automobilovém světě rezonují s mimořádnou silou. Zkratka GTi je jedním z nich. Pro celé generace řidičů představuje symbol dostupné radosti z jízdy, dokonalého spojení výkonu a hravosti v kompaktním balení. A na samém počátku tohoto kultu stál v roce 1984 Peugeot 205 GTi. Nyní, přesně o čtyřicet let později, se kruh uzavírá. Na místě, kde se píší dějiny motorsportu, na slavném okruhu v Le Mans, představil Peugeot svého plně elektrického nástupce – nový E-208 GTi. Zapomeňte ale na tichou, ekologickou hračku. Tohle je dravec, který se hlásí o slovo výkonem 280 koní a zrychlením na stovku za 5,7 sekundy. Legenda je zpět a je na čase zjistit, zda má elektrická jiskra stejnou sílu jako vůně vysokooktanového benzínu.
Vizuální pocta s moderním sebevědomím
Na první pohled je jasné, že designéři přistupovali k odkazu s obrovským respektem. Nový E-208 GTi není jen sportovněji střižená verze standardního modelu; je to kompletně přepracovaný stroj. Jeho postoj je mnohem agresivnější a svalnatější, a to díky karoserii snížené o citelných 30 mm a výrazně rozšířeným nápravám – o 56 mm vpředu a 27 mm vzadu. Tento detail není jen na efekt, dává vozu stabilitu a přilepený vzhled.
Milovníci originálu okamžitě poznají řadu detailů, které jsou přímou poklonou slavnému předkovi. Po stranách se táhne ikonická červená linka a exkluzivní osmnáctipalcová kola jsou moderní interpretací legendárních „děrovaných“ ráfků z modelu 205 GTi. Nejde přitom jen o nostalgii. Perforace je plně funkční a pomáhá účinněji chladit výkonné brzdy. Sportovní charakter dotváří specifický přední spoiler, aerodynamický zadní difuzor s integrovanou mlhovkou a samozřejmě zářivě červený lak, který byl pro první GTi tak typický. Je to dokonalá rovnováha mezi retro šarmem a moderní dravostí.
Srdce závodníka z dílen Peugeot Sport
Ale design je jen polovina příběhu. To pravé kouzlo se skrývá pod povrchem a má na něm lví podíl sportovní divize Peugeot Sport. Její inženýři, kteří sbírají zkušenosti na nejnáročnějších tratích světa včetně vytrvalostních závodů, se postarali o to, aby E-208 GTi nebylo jen rychlé v přímce. Podvozek prošel komplexními úpravami. Pružiny a tlumiče mají specifické nastavení s hydraulickými dorazy, které zajišťují ideální kompromis mezi sportovní tuhostí a každodenním komfortem.
Absolutním klenotem pro každého nadšeného řidiče je však mechanický samosvorný diferenciál Torsen, integrovaný přímo do převodovky. Ten zajišťuje, že síla motoru se při ostrém průjezdu zatáčkou neztratí v prokluzu vnitřního kola, ale efektivně se přenese na silnici. V praxi to pro vás znamená jediné: neuvěřitelnou trakci a schopnost „vytáhnout“ auto ze zatáčky s dechberoucí jistotou. Celý balíček doplňují přilnavé pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 a mohutné brzdy. Přední čtyřpístkové třmeny, lakované do výrazné červené, se zakusují do kotoučů o průměru 355 mm, což zaručuje neúnavný brzdný výkon i při opakovaném ostrém nasazení.
Kokpit stvořený pro radost z jízdy
Tato řidičsky zaměřená atmosféra plynule přechází i do kabiny. Po otevření dveří vás obklopí prostředí, které je sportovní a zároveň překvapivě rafinované. A opět, odkazy na historii jsou nepřehlédnutelné. Na podlaze leží červené koberečky a vaše tělo připoutají červené bezpečnostní pásy – přesně jako v originálu. Sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy poskytují vynikající boční vedení a jejich středová část je potažena červenou látkou s motivem, který přímo odkazuje na sedačky z 205 GTi.
Před vámi se nachází pro Peugeot typický kompaktní volant, zde ovšem v exkluzivním provedení. Věnec je potažen kombinací perforované kůže a Alcantary, což zaručuje perfektní úchop. Digitální přístrojový štít Peugeot i-Cockpit pak nabízí specifický sportovní režim s červenou grafikou, který zobrazuje klíčové údaje o výkonu a teplotě systému. Ambientní osvětlení, ve výchozím stavu rovněž červené, dotváří pulzující atmosféru. Je to místo, kde se cítíte okamžitě spojeni s vozem a máte chuť vyrazit na svou oblíbenou okresku.
Elektrická éra bez kompromisů
Logickou otázkou samozřejmě zůstává, jak si elektrický pohon poradí s nároky sportovního vozu v reálném světě. Peugeot nenechal nic náhodě. Baterie s kapacitou 54 kWh byla optimalizována pro vysoký výkon a její tepelný management zajišťuje, že neztratí dech ani při sportovní jízdě. Oficiální dojezd činí 350 kilometrů dle cyklu WLTP, což je hodnota, která bez problémů pokryje každodenní používání i víkendový adrenalin.
Když energie přece jen dojde, rychlé nabíjení výkonem až 100 kW vám umožní dobít baterii z 20 na 80 % za méně než 30 minut. Pro domácí nabíjení je k dispozici palubní nabíječka o výkonu 7,4 kW. Vůz je navíc vybaven moderními funkcemi, jako je plánování trasy s ohledem na nabíjecí stanice nebo možnost dálkového ovládání klimatizace či nabíjení přes mobilní aplikaci. Nový Peugeot E-208 GTi tak není jen víkendovou hračkou, ale plnohodnotným vozem, který dokazuje, že elektrická mobilita a skutečná vášeň pro řízení mohou vytvořit naprosto fantastický celek. Vstřikování paliva bylo nahrazeno vstřikováním elektronů, ale duše GTi je, zdá se, silnější než kdy dříve.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek