Nový infotainment BMW iDrive bez kolečka. Vyvolalo to pochybnosti, ale BMW říká: „Kolečko nikomu nechybí“
BMW ruší otočný ovladač iDrive, sází na 17,9″ displej, Panoramic Vision a Alexa+. První testeři prý návrat kolečka nechtějí.
BMW ruší otočný ovladač iDrive, sází na 17,9″ displej, Panoramic Vision a Alexa+. První testeři prý návrat kolečka nechtějí.
Čísla ukazují, že nejproblémovějšími dopravci jsou ti z Rumunska, následuje Německo, Polsko a Slovensko. Pokud se podíváme na podíl kontrolovaných dopravců na základě registračních značek, pak je to půl na půl.
Rok 2025 očima komisařů INSID: Problémoví Rumuni a pokuty za miliony Přečíst celý článek...
Na zabavování značek už upozorňuje i polské Ministerstvo zahraničních věcí, které doporučuje si u půjčených aut, tedy i leasingových, ověřit, zda se jich netýká nějaký dluh.
Z pohledu krajů se v úterý na silnicích nejvíc bouralo ve Středočeském s 50 nehodami, následují Moravskoslezský kraj se 44 nehodami a Praha s 39 nehodami.
Častým dopravním prostředkem, který při zabaveném řidičáku nahradí auto, je elektrická koloběžka. Jak ale upozorňují ústečtí policisté, není koloběžka jako koloběžka.
Situaci řidiče vyřešili policisté ve zkráceném přípravném řízení. Řidič je obviněn z maření výkonu úředního rozhodnutí a vykázání.
Aktivisté ze spolku Berlín bez aut vypsali petici, dle které požadují, aby všechny ulice v dosahu S-Bahn, s několika dálničními výjimkami, byly překvalifikovány na takzvané ulice s omezeným provozem aut.
Původně měla možnost zakoupit si oprávnění pro celou Prahu platit od ledna, ale kvůli jednáním o její podobě se schválení zdrželo.
Zimní údržba silnic jede podle plánu, který stanovuje pořadí důležitosti komunikací. Tento plán je opřený o aktuální legislativu.
Při kontrolní činnosti se inspektoři nejčastěji setkávali s porušováním sociální legislativy, zejména s překračováním dob řízení a nedodržováním povinných přestávek a odpočinků.
Základem bezpečné jízdy je důkladně očištěné vozidlo od sněhu a ledu, a to nejen čelní sklo, ale také světlomety, zadní světla, registrační značky, střecha a kapota vozidla.
Řidiči kamionů by se vůbec neměli pokoušet vyjíždět z pravého jízdního pruhu. Jen další dopravu zablokují a v konečném důsledku znemožní průjezd jak sypačů, tak i složek IZS.