Nedávno jsem přemýšlela, jak často na dálnicích potkávám autoškoly. Spočítala bych ty případy na prstech jedné ruky. A to možná může za fakt, že řada řidičů se neumí správně a bezpečně připojit na dálnici. Někteří zmatkují, jiní zapomínají, k čemu jsou zpětná zrcátka nebo plynový pedál. Vždy tak ale způsobují nebezpečné situace, při kterých neohrožují jen […]
Ceny pohonných hmot jsou v Česku relativně nízko. Dle aktuálních dat Evropské komise (EK) je nafta v průměru levnější jen ve třech zemích EU. Naproti tomu průměrná cena Naturalu 95 je třeba v Chorvatsku a Slovinsku asi o 3 Kč nižší. I tak Česko s cenou benzínu uzavírá třetinu nejlevnějších zemí EU. Ve srovnání s loňským
Policisté dálničního oddělení Kocourovec se v rámci služby zaměřují i na jízdu řidičů nákladních vozidel po dálnici. Zejména na zákaz předjíždění v místech, kde je to zakázané. Ať už se jedná o trvalá místa nebo úseky s dočasnou uzavírkou z důvodu stavebních úprav. Jedním z takových míst je úsek od 267. km dálnice D35 ve
Používat dnes u nás za jízdy navigaci je samozřejmost. Trestné to není, tedy v případě, že ji nepoužíváte na mobilním telefonu, který byste při řízení drželi v ruce. Některé mobilní aplikace, ale i vestavěné navigace dokáží upozorňovat třeba i na policejní kontroly a měření rychlosti. Ale to je někde trestné a hrozí za to pokuty.
Reflexní vesty jsou nedílnou součástí povinné výbavy už řadu let. Víte ale, jak a kdy je správně použít? A víte, že zatímco u nás stačí mít v autě jednu, v zahraničí byste za to dostali pokutu? Reflexní vesta by měla odpovídat jedné ze dvou norem, a to ČSN EN 471 nebo EN ISO 20471:2013. Pozor si dejte
Reflexní vesta je povinná ve všech okolních státech. Někde ale jedna nestačí Přečíst celý článek...
Uměla inteligence proniká do stále více a více oblastí lidského fungování. Teď se objevuje i v radaru na měření rychlosti. Řidiči by si na něj měli dát mnohem větší pozor než na klasické radary, protože bude umět rozpoznat mnohem více dopravních přestupků. První radar s umělou inteligencí se objevil ve Velké Británii na dálnici A23
Blíží se prázdniny a s nimi i ideální čas na to vycestovat za dobrodružstvím. Řada cestovatelů si v rámci dovolené půjčí auto. Jde o ideální způsob, jak poznat místo dovolené ve svém vlastním tempu. Ovšem půjčení auta v zahraničí má svá rizika. Pozor na řidičák i smlouvu Než si půjčíte auto, zkontrolujte si, zda máte správný řidičský průkaz.
V pondělí 5. června poklepali zástupci Škoda Auto, Bageterie Boulevard a autorizovaného dealera Škoda CB Auto na základní kámen nabíjecího hubu u obce Planá. Tento krok značí spolupráci dvou významných českých značek, jejímž cílem je rozšířit v České republice infrastrukturu pro elektromobily a spojit proces nabíjení s gastronomickým zážitkem v moderních restauracích. Hub v Plané
Pokud byste hledali místo, kde řidiči až příliš často zmatkují a neví, co dělat, pak by to jistě byl kruhový objezd. Přitom stačí sledovat dopravní značení, zpětná zrcátka a správně používat blinkry. Sledujte dopravní značení Standardně platí, že ten řidič, který přijíždí ke kruhovému objezdu, dává přednost těm, kteří už na něm jsou. Je ale
Umíte správně jezdit po kruháči? Blinkry a přednosti v jízdě jsou základ Přečíst celý článek...
Řidiči nákladních aut jsou nepoučitelní. Mezi jejich nejčastější nešvary patří příliš pomalé předjíždění na dálnicích, navíc často v místech, kde to mají zakázané. Policisté upozorňují, že takový manévr má za následek zbytečné houstnutí dopravy a nebezpečné situace. Právě proto se na jihomoravští policisté vydali na dálnici D2 a jejího okolí. Aby si mimo jiné na tento
Najít parkovací místo občas bývá o nervy. Přesto všechno by každý řidič měla pamatovat na parkování dle zákona. Nejen kvůli například bezpečnostním složkám, ale i ostatním řidičům a lidem. Právě ti vzali před nedávnem v Praze spravedlnost do vlastních rukou. V prvé řadě si připomeňme, že opravdu není možné jakkoliv poškozovat cizí auta. Nedělá se to, je
Evropská unie chce, aby řidiči nad 70 let věku museli chodit na pravidelné kontroly, kde budou ověřeny jejich řidičské schopnosti. Měly by se konat každých pět let. Řidiči senioři se podílejí na stále větším počtu obětí dopravních nehod, které mnohdy sami způsobí. I proto se na ně chce Evropská unie zaměřit a chce, aby museli
