Yvan Muller plně využil výhody startu z pole position prvního závodu a vyhrál už třetí podnik sezony, nejčerstvěji na Salzburgringu. Nicméně ani jemu se smůla nevyhnula ve druhém závodě, kdy byl účastníkem řetězové havárie. José-María López dovedl celý víkend od umístění na podiu v prvním závodě až k vítězství ve druhém, když předvedl impozantní sérii předjíždění. Nyní má náskok 41 bodů na druhého v pořadí Yvana Mulera a 45 na Sébastiena Loeba. Loeb v nedělních závodech skončil 4. a 7.
Díky slunečnému počasí zavítaly na Salzburgring davy fanoušků. Yvan Muller a Sébastien Loeb stáli v prvním závodě v první řadě na startu, José-María Lopez startoval ze čtvrté řady vedle Toma Coronela. Když zhasla startovací světla, vyrazil Yvan Muller do první zatáčky jako vedoucí závodník pole. Za ním se ale děly věci – Tom Coronel dojel Sébastiena Loeba, čehož ale využil José – María López a odvážným manévrem se dostal na druhou pozici. Oba Citroëny C – Elysée WTCC na čele rychle zamířily k náskoku, zatímco Sébastien Loeb zkusil napodobit kousek Toma Coronela.
V osmém kole chytil López smyk v šikaně a Coronel ho vystřídal na druhém místě. Až na šachovnicový praporek už se nic nezměnilo – vyhrál Muller před Coronelem, Lópezem a Loebem.
Deset nejlepších z kvalifikace v obráceném pořadí se vydalo na trať druhého závodu, který je vždy velkým představením pro diváky. Po startu byl Yvan Muller vytlačený až na trávu, aby pak naboural do svodidel a narazil do něho další pilot. Na trati se objevil safety car, a tak Yvan Muller musel neochotně zamířit do depa. Červený praporek zastavil závod a mechanici se vrhli na opravu C – Elysée číslo jedna. Yvan se rozhodl nepokračovat, neboť už byl o kolo zpět za ostatními piloty.
Po znovu odstartování figuroval José-María López za čtveřicí vozů Civic s piloty Targuinim, Monteirem, Micheliszem a Bananim. Argentinský pilot pak předvedl heroický výkon, když díky vzduchovému polštáři předjel postupně všechny před sebou. Pechito si pak dojel pro třetí vítězství sezony a zvýšil náskok v čele šampionátu. Sébastien Loeb se dlouho držel přilepený za Gianim Morbidelim, aby nakonec skončil sedmý po předjetí Mehdiho Benaniho.
Yves Matton, šéf Citroën Racing: „Navzdory skutečnosti, že naši soupeři se hodně zlepšili, jsme dokázali zvítězit. Yvan podal perfektní výkon v prvním závodě, než schytal ránu při havárii a měl i kupu smůly. Po vypadnutí v závodě 2 José – María López musel využít každý kousíček svého talentu a energie k tomu, aby vytěžil maximum ze svého extrémně aerodynamického nastavení. Jsme s našimi výsledky tohoto víkendu spokojení, zvláště když dál vedeme oba šampionáty, jak mezi piloty, tak v Poháru konstruktérů.“
José María López: „Měl jsem dobrý start v závodě 1, ale na druhé místo jsem se propadl už v šikaně. Chtěl jsem držet Yvana pod tlakem, ale chyboval jsem při brzdění v první zatáčce. Najednou jsem viděl, že jsem za Tomem Coronelem a neměl jsem rychlost na to, abych ho předjel. Pro závod 2 jsme zvolili víc agresivní nastavení. Tom Chilton měl dokonce ještě horší start než já a tak jsem byl schopný ho předjet. Trat je hodně úzká, není moc místa na předjíždění a člověk neví, co se děje za jeho zády. V první šikaně jsem brzdil pozdě na to, abych se dostal před dvě auta. Po restartu se mi ale podařilo postupně oba předjet. Můj Citroen C – Elysée WTCC měl mimořádné nastavení: k postupnému nabírání rychlosti. Až do cíle to o pohodě moc nebylo. Jsem šťastný, že jsem vyhrál právě tady, na okruhu, který byl pro mě naprosto nový.“
Yvan Muller: „V prvním závodě jsem neměl dobrý start. Byl ale dost dobrý na to, abych si udržel vedení. V několika úvodních kolech jsem nechtěl jet moc útočně. Chtěl jsem, aby tlak v pneumatikách narůstal postupně a abych se vyhnul případným problémům před cílem. Pomaličku jsem zvyšoval náskok na Pechita a pak i na Toma Coronela. Když jedete osamoceni na čele, pak vám Salzburgring připadne jako komplexní okruh. Ve druhém závodě jsem měl lepší start než Pechito. Dohonil jsem ho, ale vytlačil mě mimo trat až na trávu. Vrátil jsem se na dráhu, ale byl jsem sestřelen dalším autem. Mechanici odvedli fantastickou práci a opravili auto, ale nenašel jsem žádný prostor pro znovu napojení do závodu za ostatní.“
Sébastien Loeb: „Klíčový moment prvního závodu byl pro mě v první šikaně. Tom Coronel měl smyk a vystrčil mě na trávník. Už jsem se ho neudržel. On ale neudělal nic neférového, takové věci se v závodech cestovních vozů stávají běžně. Ztratil jsem výkon a Pechito mě předjel. Nemohl jsem se před Coronela dostat, jeho rychlost nebyla nižší než ta moje. Měl jsem vynikající start ve druhém závodě. Hned na prvních metrech se mi podařilo předjet několik dalších aut. Pak jsem to ještě zkusil v další šikaně, ale Pechito byl tím mužem, který z toho těžil. Po restartu jsem byl za dvojicí soupeřů a nebylo možné je předjet.“
Výsledky
Závod 1
- Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
- Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +3’’840
- José-María López (Citroën C-Elysée WTCC) +4‘’276
- Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +5’’427
- Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +12’’403
- Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) +12’’945
- Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) +13’’566
- Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) +14’’868
- Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +15’’672
- Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) +16’’184
Nejrychlejší kolo – José-María López (1’22’’571)
Závod 2
- José-María López (Citroën C-Elysée WTCC)
- Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) +1’’683
- Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +2’’554
- Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +3’’651
- Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +3’’908
- Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) 4’’466
- Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +4’’758
- Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) +5’’418
- René Munnich (Chevrolet RML Cruze TC1) +10’’074
- Mikhail Kozlovkiy (Lada Granta 1.6T) +15’’288
Nejrychlejší kolo – José-María López (1’23’’864)
Mistrovství světa WTCC – Pořadí pilotů
- José-María López 179
- Sébastien Loeb 138
- Yvan Muller 134
- Tiago Monteiro 96
- Gabriele Tarquini 74
Mistrovství světa WTCC – Pohár konstruktérů
- Citroën Total 412
- Honda 269
- Lada 136
