Volkswagen Taigo přichází na český trh. Krátce jsme se s ním svezli

Volkswagen v České republice zahajuje prodej nového crossoveru. Jde o stylové "SUV-kupé" s názvem Taigo a my jsme se s ním poprvé krátce svezli. Co od něj můžeme čekat? Původně nebyl v plánu, ale byl úspěšný, tak tu je Taigo je auto, které Volkswagen nejprve připravil pro Brazílii a s jeho prodejem v Evropě nepočítal. Tam jde o model Volkswagen Nivus a zaznamenal prodejní úspěch, kvůli čemuž se německá automobilka rozhodla auto uvést i na evropském trhu. [irp] Jde o malý crossover, který stojí po boku modelů Polo a T-Cross, s nimiž sdílí techniku (jak podvozkovou platformu MQB-A0, tak i pohonné jednotky) a má i podobné rozměry. Taigo je celkově o pár centimetrů větší než Polo, zároveň je delší než T-Cross, ale je nižší, přestože světlá výška je u obou modelů stejná. V rámci tiskové konference zástupci značky upozorňovali na to, že pro evropský trh bylo auto přepracováno a dostalo kvalitnější materiály. [gallery type="square" td_gallery_title_input="první_jizda-2022-volkswagen_taigo" ids="392191,392192,392193"] Vzhledem k použité podvozkové platformě nelze očekávat pohon všech kol, to byste museli k "dospělejšímu" a dražšímu modelu T-Roc, naopak dostanete klasickou mechanickou ruční brzdu. Pod kapotou mohou být tříválcové motory 1.0 TSI (70 kW a 81 kW) s manuální převodovkou nebo s DSG, případně čtyřválec 1.5 TSI, který je kombinován výhradně s DSG. Styl až na prvním místě Už na první pohled je jasné, že Volkswagen Taigo chce zaujmout hlavně tím, jak vypadá. Tvar karoserie kombinuje dnes tolik módní SUV s výrazně klesající střechou za B-sloupkem. Výrobce zároveň přidává možnosti barevné individualizace, kombinující jeden z osmi laků karoserie s paketem 'Roof pack', zahrnujícím černou střechu, případně s paketem 'Black style', který veškerý chrom na autě nahradí černou. K tomu je tu i 10 možných designů kol. [irp] Světelná technika je výhradně LED, přičemž v případě předních světlometů je možné připlatit si za IQ.LIGHT LED Matrix. V takovém případě dostanete "chytré" světlomety, které mohou být stále v automatickém dálkovém režimu a budou vykrývat protijedoucí automobily, aby je neoslňovaly. Je s tím spojeno ale i další designové odlišení, v rámci něhož se v přední části i zadní části objevuje LED proužek osvětlení přes celou šíři. https://auto-mania.cz/prvni-suv-kupe-volkswagen-taigo-se-predstavuje-k-zakaznikum-dorazi-v-lednu/ V interiéru se ale od Pola a T-Crossu takřka neliší. Palubní deska vypadá skoro stejně a nabízí i stejné možnosti výbavy. Zajímavá je kombinace klasických fyzických ovladačů (na ovládání světlometů, na volantu a podobně) s digitálním ovládáním klimatizace, které se poprvé objevilo ve větším Tiguanu. [adrotate banner="20"] Co se výbavy týká, za zmínku jistě stojí digitální přístrojový štít, který je ve standardu (8" nebo za přípkatek 10,25") či možnost připlatit si za audiosystém Beats s celkovým výkonem 300 W, bezdrátové dobíjení mobilního telefonu (ovšem zrcadlení mobilního telefonu je nutné přes kabel), vyhřívaná sedadla i volant (pouze s DSG) a podobně. Překvapením je to, že Volkswagen dal tomuto SUV do standardní výbavy i centralní airbag mezi řidiče a spolujezdce. [irp] První jízda Pro první krátké seznámení padla volba na Volkswagen Taigo s nejvýkonnějším motorem 1.5 TSI se 110 kW/150 koňmi. Pro tuto pohonnou jednotku je k dispozici výhradně převodovka DSG. A je to rozhodně velmi povedená kombinace. [gallery type="square" td_gallery_title_input="první_jizda-2022-volkswagen_taigo_r_line-15_tsi_dsg" ids="392194,392195,392196,392197,392198,392199"] Motor působí agilně už od nejnižších otáček, je kultivovaný a příjemně tichý. Při jízdě jej přehluší aerodynamický odpor, který se zvyšuje přibližně od 80 km/h, ale jízdu doplňuje i tiché aerodynamické pískání od přední části. To však bylo slyšitelné pouze ve chvíli, kdy byl vypnutý multimediální systém, jakmile v autě hrála jakákoliv hudba, pískání už nebylo slyšet. [adrotate banner="22"] Výtky k jízdě jako takové mít nelze. Podvozek je naladěn komfortně a na palubě panuje klid a pohoda. Převodovka při běžné jízdě řadí hladce a drží motor v optimálních, spíše nižších otáčkách. Seznámení to bylo hodně krátké, přesto jde o auto, které "jezdí správně", tak jak by člověk od Volkswagenu očekával. [irp] Závěr a cena České zastoupení automobilky Volkswagen je na nový model pyšné a očekává vysoké prodeje. Dokonce na Taigo sází, že to bude jeden z vůbec nejprodávanějších modelů v nabídce. A nakročeno k tomu má, protože hezky vypadá, dobře jezdí a jeho základní cena startuje pod půl milionem korun. Ve výbavě Life s nejslabší motorizací 1.0 TSI 70 kW s pětistupňovou manuální převodovkou za něj zaplatíte 499 900 Kč. To ovšem není případ kousku z fotografií. Ten naopak stojí na opačném konci ceníku. Ten je totiž ve výbavě R-line s nejvýkonnějším motorem a jeho cenovka začíná na 671 900 Kč. Kompletní ceník je ke stažení zde.