Záliba v extrémním navyšování výkonů automobilových dědečků je obrovská. Výsledkem pak jsou takové zběsilosti jako například klasický Ford Mustang s výkonem 820 koní, Mercedes-Benz 280S s obrovskou V8 pod kapotou nebo Volkswagen Golf druhé generace vyladěný na 1151 koní. I na následujícíh řádcích se budeme věnovat klasickému jedničkovému Golfu, který od nás už také dobře znáte. Dostal výkon takový, že si na silnici skoro s prstem v nose vychutná i motorku. A ne jen tak ledajakou, povodí si Yamahu R1. 🙂

Tenhle Golf má pod kapotou benzínový motor 2,0 16V opatřený velkým turbem Garett GTX4202R, které tlačí 3.4 baru. Celkový výkon je přes jednotku, vyměněné vnitřnosti a výfuk naladěný na 1056 koní a 1001 Nm točivého momentu. Mimochodem i díky použití E85 místo benzínu tahle věc točí až 9 000 otáček za minutu a celé to na všechna čtyři kola přenáší šestistupňová manuální převodovka. Celé to dotváří 17 palcová kola Porsche obutá do semi slick pneu o rozměru 205/40 R17, pod kterými nenápadně vykukují velké brzdy.

Odvedená prácě na tomhle Golfu je obdivuhodná, ale přeci jen je trochu hazard testovat více než tisícovku koní v běžném provozu na dálnici. Možná ale díky tomu se alepsoň můžeme podívat na to, jak si pilot Yamahy R1 o výkonu 182 koní jen bezmocně prohlíží zadní světla Golfu. 🙂