V New Yorku se představilo nové Subaru Outback – foto + video

Autor: Pavel Srp - 18. 4. 2014


Subaru dnes na newyorském autosalonu odhalilo nový Outback a při pohledu na první fotky musíme uznat, že je to fešák. Od aktuálního provedení se neodlišuje nijak výrazně, spíše ho retušuje, nicméně designérům se změna povedla perfektně. Do prodeje se v Americe nový Outback dostane už letos v létě. Kdy, a jestli vůbec, se dostane do Evropy, zatím nevíme.

Největšími změnami prošla přední část, která dostala novou šestiúhelníkovou masku chladiče a jiné světlomety. Design, stejně jako dosud, vychází z modelu Legacy, s nímž sdílí nejen techniku, ale i základní tvary karoserie. Oproti Legacy je však Outback více „terénním modelem“, takže spodní část karoserie i nárazníků i nadále chrání moderní oplastování. Pro snížení těžiště je kapota motoru vyrobena z lehčího hliníku.

Rozměry karoserie se s příchodem nového modelu příliš nezmění, narozdíl od možností výbavy. Nový bude 3,5-palcový displej mezi budíky a 6,2-palcový (v základní výbavě), respektive 7,0-palcový (ve vyšší výbavě) displej  multimediálního systému ve středovém panelu. Nejvyšší výbava nově nabídne také vyhřívaná zadní sedadla, audiosystém Harmann/Kardon, elektrické otevírání víka kufru, hlídání mrtvých úhlů či dřevěné obložení interiéru a další.

V Americe budou k dispozici dvě dostupné motorizace. Verzí základní bude čtyřválcový boxer o objemu 2,4 litru a o výkonu 130 kW/175 koní s točivým momentem 235 Nm, vrcholem bude šestiválec 3,6 l o výkonu 191 kW/256 koní s točivým momentem 334 Nm. Oba dva motory budou standartně spojeny s bezestupňovou převodovkou Lineartronic, pohonem všech čtyř kol a systémem pro jízdu v terénu X-MODE, který už známe z nového Foresteru.

Je otázkou, zda se díky přísným limitům podívá šestiválec i do Evropy. V aktuální generaci musel být z Evropy díky vysokým emisím stažen. Předpokládáme, že bude spíše „vyměněn“ za dvoulitrový naftový boxer, po kterém zejména středoevropani prahnou. Subaru ale slibuje, že se při vývoji nové generace zaměřila na úspornost, kterou má zajistit lepší aerodynamika i účinnost motoru či dokonce aktivní mřížka chladiče.

Štítky: , , ,

Diskuze

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Přejít nahoru