Pardubice se dočkaly dopravní změny, o které se mluvilo roky. Ředitelství silnic a dálnic otevřelo severovýchodní obchvat města. Nová trasa má přes čtyři kilometry a má ulevit nejen Pardubicím, ale i dopravě v celém kraji. Stavba vyšla na více než 1,5 miliardy korun a práce na ní trvaly tři roky.
V praxi je nejdůležitější, že řidiči získávají možnost projet z jedné části města do druhé bez nutnosti mířit do centra. Náměstek primátora Jan Hrabal (ANO) připomíná, že lidé jedoucí například z Polabin na Dubinu dosud často neměli rozumnou volbu. Podle něj se právě tímto dnem situace mění a nová komunikace nabízí chybějící alternativu. Podobně mluví i o novém čtyřpruhovém mostu, který je součástí stavby a podle města je klíčový právě kvůli odvedení části dopravy mimo centrum.
Očekávání byla velká i proto, že termín zprovoznění nakonec nevyšel podle původního plánu. Generální ředitel ŘSD Radek Mátl uvedl, že obchvat měl být v provozu už v březnu tohoto roku, ale otevření se posunulo zhruba o 265 dní. Důvodů bylo víc. Stavbu zdržela mimo jiné skládka v trase a také složitý výkup pozemků, bez kterého nebylo možné práce dokončit.
Přečtěte si také:
Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) k otevření dodal, že se uleví centru jednoho z důležitých českých měst. Zároveň to podle něj zapadá do širšího obrazu, protože v Pardubickém kraji se v následujícím období počítá s dalším otevíráním dokončovaných staveb.
Most, který nepřehlédnete, a návaznosti, bez nichž to nebude úplné
Součástí obchvatu je prvek, který si město nejspíš rychle osvojí i jako novou dominantu. Stavbaři tu vybudovali nejdelší zavěšený lanový most v Čechách. Pylon se tyčí 60 metrů nad zemí a výškou se přirovnává k pražské Petřínské rozhledně. Vedle praktického významu tak přidává i výrazný vizuální podpis celé stavby.
Zároveň ale platí, že obchvat je podle kraje potřeba vnímat v souvislostech. Hejtman Martin Netolický (3PK) upozorňuje, že skutečný dopravní efekt ukáže až celek navazujících projektů. Konkrétně zmiňuje nutnost dokončit čtyřpruh mezi Hradcem Králové a Pardubicemi. V této souvislosti připomíná i chybějící zhruba 300 metrů v úseku kolem Globusu. Vyjádřil naději, že rok 2028 je reálný, a věří, že právě v kombinaci s dalšími stavbami se naplno potvrdí význam nového obchvatu pro Pardubice.
Pro řidiče je každopádně změna hmatatelná už teď. Nový obchvat má nabídnout rychlejší a pohodlnější cestu napříč městem. A pro ty, kteří byli zvyklí plánovat jízdu podle ucpaných průjezdů centrem, přichází jednoduchá úleva: další možnost, kudy se Pardubicemi projet.
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek
To to nemohlo končit až za Dubinou?
Když jste rozhodli zrealizovat obchvat podle projektu starého 20 let, tak bylo jasné jeste před zahajenim stavby, že vznikne velký problém od sjedu u Alberta až po nadjezd u Globusu. Přitom most nadjezdu se nedávno stavěl úplně nový. Obchvat měl ústit až za Ohrazenicemi, aby byl smysluplný.