SEAT slaví. Na dnešní den připadá 20. výročí oficiálního otevření výrobního závodu Martorell, který je milníkem ve vývoji španělského průmyslu díky své průkopnické technologii a pracovnímu systému. Před slavnostním otevřením závodu Martorell byla výrobní kapacita automobilky SEAT soustředěna do barcelonského areálu Zona Franca, jenž otevřel své brány již v roce 1950 a první vozidlo, SEAT 1400, vyrobil v roce 1953.
Dne 22. února 1993 odhalil král Juan Carlos I. pamětní desku připomínající oficiální otevření závodu. Přítomen byl tehdy také nový předseda představenstva koncernu Volkswagen Dr. Ferdinand Piëch, dnes předseda dozorčí rady. Martorell se stal jedním z nejmodernějších závodů na výrobu osobních vozů v Evropě.
Vozy Ibiza druhé generace a Cordoba byly prvními modely, které sjížděly z montážní linky, v prosinci 1993 již v počtu 1500 vozů za den. V prvním roce bylo vyrobeno celkem 140 275 vozů. Za uplynulých 20 let vyjelo z bran závodu Martorell téměř 8 milionů vozů reprezentujících 32 modelů – od první generace Toleda, přes užitkový vůz Inca a modely Arosa, Altea nebo Exeo až po ohromující nový Leon. V současnosti SEAT vyrábí v Martorellu všechny tři verze modelu Ibiza, nový Leon, kompletní rodinu Altea, Exeo, Exeo ST a Audi Q3. V barcelonské Zona Franca používá společnost stále část infrastruktury původního závodu k výrobě výlisků karosářských dílů.
„Martorell během své dvacetileté historie neustále zvyšoval svou vyspělost. Díky průběžným investicím do technologií a velmi kvalifikovanému týmu pracovníků jsme přivedli kvalitu k dokonalosti jak z hlediska produktů, tak i procesů,“ říká Dr. Andreas Tostmann, viceprezident společnosti SEAT zodpovědný za výrobu.
Martorell vyrábí pro SEAT i další značky koncernu Volkswagen. V letech 1995 až 2003 zde vznikaly čtyři verze modelů VW Polo a Caddy a v roce 2011 byla zahájena výroba Audi Q3, prvního prémiového vozu ze španělské produkce.
Od metody just-in-time k trvale udržitelné logistice
Výrobní závod SEAT Martorell je konkurenceschopným, flexibilním průmyslovým komplexem, který se rozkládá na ploše tří milionů metrů čtverečních, což je ekvivalent 400 fotbalových hřišť. Jeho výstavba trvala pouhých 34 měsíců.
Potřebná investice dosáhla částky 244,5 miliardy peset, což v dnešních cenách odpovídá téměř 1,5 miliardy EUR. Závod byl hned od začátku navržený pro zavedení výrobní metody just-in-time. V současnosti je logistický okruh završen dvěma vnitropodnikovými železničními dráhami. Jedna je určena pro příjem zboží a druhá pro přepravu dokončených vozidel. Celkově přinesla železniční doprava úsporu 2600 tun emisí CO2, resp. 57 000 jízd nákladních vozidel za rok.
Páteř ekonomiky
Závod Martorell hrál v uplynulých 20 letech pro značku SEAT stejně tak klíčovou roli, jako automobilka SEAT pro španělský automobilový průmysl. V roce 1993 byl vytvořen kompletní dodavatelský areál, v němž původně působilo 20 společností. V současnosti má multiplikační efekt společnosti SEAT na ekonomiku obrovský význam. SEAT je ve Španělsku největším výrobcem automobilů, vyváží 85 % své produkce a je přímým zaměstnavatelem 11 500 dělníků v závodě Martorell. Nepřímo pak vytváří pracovní místa pro dalších 46 000 osob. Šedesát procent dodavatelů společnosti SEAT je ze Španělska.
Tisková zpráva/-PS-