Po silnicích se pohybují nejen auta a motorky, ale také třeba lidé nebo zvěř. U zvěře je to o to složitější, že ta nedokáže na auta adekvátně reagovat a často skáče přímo před ně. Bývají z toho vážné nehody. (Nejen) Volkswagen se snaží přijít na to, jak takovým nehodám předcházet a riziko střetu se zvířetem […]
Na mnoha místech Zlínského a Jihomoravského kraje od Babic až po Bzenec už se rýsuje budoucí dálnice D55 včetně asfaltových pruhů a mostů. Mezi Starým Městem a Moravským Pískem stavba prochází mimořádně nestabilním písčitým podložím, a proto musí být mosty zakládány na ražených pilotech místo běžných vrtaných. „Celkem ten úsek bude mít 21,5 kilometru a
Na vznikající dálnici D55 budou unikátní sítě, ochrání zvířata i řidiče Přečíst celý článek...
Podzimní období charakteristické sníženou viditelností, brzkým stmíváním často kombinovaným s nepřízní počasí je typickou sezónou nárůstu počtu nehod způsobených střety se zvěří. Jejich doménou přitom zdaleka nejsou jenom úseky vedlejších silnic klikatících se mezi lesy a poli. Podíl nehod způsobených střety se zvěří činí na českých dálnicích 13,4 % – což průměrně představuje více než 460
Až dva roky natvrdo může dostat řidič, který srazí zvíře, naloží si jej do auta a odveze. V tu chvíli je vnímám jako pytlák, stejně jako člověk, který neoprávněně loví zvěř nebo ryby. Podle webu srazenazver.cz je říjen a listopad obdobím, kdy jsou nejvíce hlášeny srážky s divokým prasetem. Každý rok však dojde až k
Zhruba v polovině září obletěla internet správa o jelenovi, který skočil přímo před projíždějící auto. Tehdy sám řidič auta přiznal, že nebýt bezpečnostních asistentů auta, nejspíš by jej srazil. Ostatně, z jeho záběrů je patrné, že obelstil fyzikální zákony. Nutno ale dodat, že to byla hlavně jeho chladná hlava, která zabránila nehodě. Kdyby se býval pokusil jelenovi
