Silnice I/56, vedoucí přes Beskydy z Ostravice na Slovensko, patří v zimním období k nejrizikovějším trasám v Moravskoslezském kraji. Kvůli ochraně přehrady Šance tady není povolen chemický posyp, což při sněhových přeháňkách a náledí často znamená komplikace pro dopravu. Zimní problémy s těžkými kamiony v horském úseku silnice I/56 mezi Ostravicí a slovenskou hranicí už […]
Hlavní francouzské město zavedlo od listopadu 2024 tzv. „Zone à Trafic Limité“ (ZTL), tedy zónu s omezením dopravy v historickém centru. Tato opatření se týkají prvních čtyř městských obvodů, kde je tranzitní doprava zakázána pro všechny typy vozidel, včetně elektromobilů. Cílem je snížit hluk, emise a zvýšit kvalitu života rezidentů a návštěvníků Paříže. Výjimky z
Na základě dlouhodobých stížností obyvatel Prahy 1 na rušení nočního klidu a hlučný provoz na území centrální městské části iniciovala MČ Praha 1 opatření zakazující vjezd v nočních hodinách do ulic v části Starého Města. Jedná se o další z řady kroků radnice Prahy 1 za účelem zklidnění centra města. Opatření se stává, rozmístěním posledních
Zákaz nočního vjezdu do centra Prahy znovu začal platit Přečíst celý článek...
Už zítra, tedy 10. května 2024 startuje letošní mistrovství světa v hokeji, které letos hostí Česko. Zápasy se budou hrát v Praze a v Ostravě. Do Prahy se až do 26. května přemístí 16 týmů z celého světa a tisíce fanoušků, kteří budou sledovat 64 zápasů. A to je obrovský nápor na dopravu, především kolem
Znáte rozdíly mezi pěší a obytnou zónou? Jde o častou otázku při závěrečných testech v autoškole, ale řada řidičů po úspěšném získání řidičáku na ni velmi rychle zapomene. A pak se diví pokutě. Pěší zóna Nejprve si uvedeme na pravou míru to, co vlastně znamená pojem pěší zóna a jaká pravidla tam pro řidiče platí.
Na zmatky okolo zavedeného, následně neplatného a pak znovu, byť na omezenou dobu platného zákazu vjezdu do vybraných ulic v centru Prahy nejde zapomenout. Po mnoha debatách zastupitelstvo Prahy 1 v noci na středu rozhodlo, že o zákaz vjezdu bude usilovat i dál. V tuto chvíli je rozhodnuto, že dopravní odbor městské části Praha 1 připraví nové
Situace týkající se nočního zákazu do vybrané části centra Prahy začíná být konečně trochu jasnější. Po tom, co byl zákaz zaveden, aniž by o tom jiní věděli, pak zrušen a zrušení nakonec zneplatněno aktivistickou organizací, která v Praze protestuje pro zavedení maximální rychlosti 30 km/h, se snad vše vyjasňuje. Pražský magistrát totiž v přezkumném řízení zrušil
Případ nočního zákazu vjezdu do centra Prahy začíná nabírat velmi působivých rozměrů. Nově se do něj vložil starosta Prahy 7, bývalý kandidát na primátora Prahy a učitel Jan Čižinský. Politická strana Praha 1 Sobě, která noční zákaz vjezdu do vybraných ulic centra Prahy iniciovala, oznámila, že tak chce zatočit s neustále troubícími vozy taxi a
Další zmatky provází středeční instalaci zákazových dopravních značek do centra Prahy. Městská část o tom, že chce zakázat vjezd do vybraných míst Starého města rozhodla už v červenci. TSK pak ve středu dotčená místa označilo dopravním značením. A začal chaos, který neustále pokračuje. Problém je v tom, že o tom, že jsou značky na místě, se Praha
Zmatky týkající se dopravy v Praze neberou konce. Stačí vzpomenout na nedávné dohady na téma ceny mýta v Praze, kdy Besip zveřejnil částku 200 Kč za vjezd a náměstek primátora se ohradil, že je to hloupost. A před pár dny ta stejná částka zazněla přímo ze strany Prahy 1. A že spolu magistrát a Praha 1 moc
Evropská města zakazují vjezd do svých center, plánuje to i Praha. Samosprávy a vedení města chce, aby se lidem v centru lépe žilo, dýchali čistější vzduch a mohli tu běžně chodit. Auta jsou podle nich špatná. Velmi nakloněno je tomu i Rakousko, kde podobné plány podporuje 24 měst. Rakousko proti autům bojuje dlouhodobě, vždyť na
24 rakouských měst chce úplně zakázat vjezd autům Přečíst celý článek...
Do některých velkých německých měst byl před časem zakázán vjezd naftových aut. A to i poměrně nových a moderních od emisní normy Euro 5. Zákaz byl často prosazen i přes žaloby a nesouhlas obyvatel. Dnes je takových zón celkem 48, ale například Hamburk nebo Berlín je ruší. Neměly žádný vliv na „čistotu vzduchu“. Od roku
