Na skoro celé dálnici D1 z Prahy do Brna jsou dopravní značky se zákazem předjíždění. To ale řidiče kamionů moc nezajímá. Po dálnici D1 jsme v poslední době jezdili a přestože jsme potkávali opravdu hodně policejních hlídek, ukazuje se, že nemohou být všude. I přes zákaz předjíždění se na dálnici objevují i tři nákladní auta […]
České dálnice, D1 především, naráží na strop své kapacity. O to více je potřeba dodržovat nejen pravidla týkající se rychlosti či bezpečných rozestupů, ale také případných zákazů předjíždění. Ty na dálnicích platí nejčastěji pro kamiony, nicméně jejich řidiči význam dopravního značení, které jim předjíždění zakazuje, začínají chápat jen velmi pomalu. Své o tom ví i
Letošní hlavní stavební sezóna pomalu končí, zprovozněno bude za rok 2023 celkem 70,2 kilometrů silnic a dálnic. V roce 2024 se k užívání otevře rekordních 147,1 kilometrů komunikací. V letech 2023 a 2024 se zároveň má dohromady zahájit dalších 236,4 kilometrů staveb. „Pokračujeme v rekordní výstavbě dálnic a silnic I. třídy, ve dvou letech se
Dálnice D1 je nejvytíženější českou dálnicí, kde časté zácpy nebo zpomalení provozu způsobují předjíždějící kamiony. Tomu by ovšem mohl být brzy konec, protože přesně o tom přemýšlí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), Ministerstvo dopravy ČR a policie. O tom, že na dálnici D1 by měly mít kamiony takřka v celém úseku mezi Prahou a Brnem
S železnou pravidelností vyráží policisté na kontroly řidičů a se stejnou pravidelností vybírají pokuty za prakticky totožné přestupky. Někteří jezdí s telefonem v ruce, jiní předjíždí tam, kde nesmějí, další si nelámou hlavu s rychlostí. A přesně tyto přestupky policisté řešili i při dvou nedávných dopravně bezpečnostních akcích, které proběhly napříč Moravskoslezským krajem. Ta první byla zaměřena hlavně na
Ředitelství silnic a dálnic zahájilo začátkem srpna velkou rekonstrukci dálnice D1 u Brna. Práce probíhají v úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami Brno-centrum, kde se sjíždějí na silnici I/52 na Vídeň, a Brno-jih u dálnice D2 na Bratislavu. V plánu je rozšíření dálnice na celkových šest jízdních pruhů, což už je řadu let nutně potřeba. Rekonstrukce ale
Předjíždění kamionů je častý nešvar českých dálnic. Štve to nejen řidiče, ale i policisty. A ti se tak rozhodli, že na dálnici D8 z Prahy do Ústí nad Labem nasadí trvalé hlídky, které to budou kontrolovat. K tomu navíc přidávají dalekohledy a dron. Jsou úseky českých dálnic, kde kamiony nesmějí předjíždět, jejich řidiči to ovšem
Během srpna bylo otevřeno nové oddělení dálniční policie na dálnici D1 u Velkého Beranova na Jihlavsku. Spolu s otevřením tohoto oddělení policisté zdůraznili, že mají v plánu zavést několik nových úseků, na kterých budou mít kamiony zákaz předjíždění. Zákazy chtěli policisté zavést co nejdříve, ideálně ještě na přelomu léta a podzimu. Ministerstvo dopravy do toho
Policisté dálničního oddělení Kocourovec se v rámci služby zaměřují i na jízdu řidičů nákladních vozidel po dálnici. Zejména na zákaz předjíždění v místech, kde je to zakázané. Ať už se jedná o trvalá místa nebo úseky s dočasnou uzavírkou z důvodu stavebních úprav. Jedním z takových míst je úsek od 267. km dálnice D35 ve
Řidiči osobních aut si často stěžují na to, že kamioňáci neustále porušují zákaz předjíždění na vybraných úsecích dálnic, čímž omezují průjezdnost a bohužel také způsobují řadu nebezpečných situací. Zároveň si stěžují na to, že policisté toto chování moc nekontrolují. Nutno říct, že jsou to stížnosti minimálně z části oprávněné. Jak ale ukázaly nedávné případy, policejní kontroly
Vzhledem k tomu, že míra přeshraniční dopravy neustále roste a na našich silnicích se tak pohybuje stále více nákladních aut, zaměřují se čas od času policisté právě na jejich řidiče. Jedna z těchto akcí proběhla i v úterý 2. května a zaměřena byla především na dodržování zákazu předjíždění pro kamiony. S tím pomáhaly policejní drony. Na jednom z kontrolních
