Už několik měsíců se celý automobilový trh potýká s nedostatkem klíčových dílů. Problém odstartovala pandemie koronaviru, během které bylo čipy standardně používané v autech využít ve zdravotnictví. A pak už se to jen nabalovalo jako sněhová koule. Velký problém znamenal i začátek i války na Ukrajině, kde probíhá výroba řady důležitých dílů. Zdá se ale, […]
Čím dál častěji i automobilky přiznávají, že čipová krize není nic přechodného, nic, co by mělo brzy skončit. Takové náznaky sice byly, ale realita je jiná. A to už si myslí i Volkswagen, který naznačil, že současné problémy způsobené nedostatkem čipů mohou ještě pár let trvat a stát se tak novým normálem. A vliv na
Konec čipové krize je v nedohlednu. Volkswagen čeká, že potrvá ještě dva roky Přečíst celý článek...
Škoda Auto neustále hledá inovace podporující udržitelnost. Nejnověji zavedla v českých výrobních závodech novou technologii lakování, která umožňuje nanášení tenčí vrstvy barvy. To šetří materiál i životní prostředí. Jedna ze čtyř vrstev lakování vozu, takzvaný plnič (neboli primer), je teď díky inovované technologii významně tenčí než doposud. Tato změna znamená významnou úsporu materiálu. „Ve Škoda
Nejdůležitější průmyslový obor v ČR zažil již lepší roky. Za problémy tuzemských automobilek stojí nejen koronavirus a jím způsobené výpadky v dodávkách dílů, zejména čipů a kabeláže, ale i válka a ceny energií. To vše má velký dopad na celkový výkon průmyslu v ČR, automotive po léta vytvářel skoro desetinu domácího HDP, zajišťoval čtvrtinu exportu
Peugeot představuje své technické specialisty, kteří mají na starosti montáž a testování baterií používaných v elektrifikovaných vozech, a to jak osobních, tak užitkových. Tito odborníci před nástupem do továren automobilky ve Španělsku, na Slovensku nebo ve Francii absolvují rozsáhlé specializované školení. Podrobnou přípravou však procházejí i baterie, které se do vozů montují. Každá z nich je
Peugeot přibližuje, jak vyrábí své elektrifikované modely Přečíst celý článek...
Automobilky bez výjimky nezažívají zrovna pozitivní období. A mladoboleslavská Škoda na tom není jinak. Vypořádat se musí s nedostatkem čipů, se kterým bojují už od začátku pandemie koronaviru. V posledních měsících navíc řeší uzavření závodů v Rusku, kolaps dodavatelů a prodejů na Ukrajině a k tomu všemu ještě zvyšování cen energií. To vše se podle automobilky i podle podle
Dnešní doba je (nejen) v automotive složitá. Automobilky bojují s nedostatkem dílů, což se projevuje na klesajícím trhu. Prodejní čísla jsou nejhorší za poslední desítky let a na auta se čeká dlouho. Jsou tu ale některé kličky, díky kterým může být vaše objednané auto vyrobeno dříve než to, které si objednal váš známý. A to
Těžko říct, jestli za to může chystaný zákaz spalovacích aut nebo jen chuť lidí utrácet, ale Porsche si na prodeje a zájem zákazníků rozhodně nemůže stěžovat. A to až do té míry, že továrna v Zuffenhausenu, kde se vyrábějí modely 911 a 718 Cayman a Boxster, nestíhá. Hlavní zájem je samozřejmě o 911, ale právě
Z výrobních linek továrny BMW Group v Dingolfingu dnes sjely první sériové kusy nového BMW řady 7. Dnešní den byl vlastně dvojitou premiérou, neboť nové vrcholné BMW se vyrábí nejen s hospodárnými spalovacími motory, ale také jako čistě elektrické BMW i7. Milan Nedeljković, člen představenstva BMW AG odpovědný za výrobu, uvedl: „Naše nové BMW řady
Od roku 2025 bude v továrně ve Steyru vznikat nová generace elektrických pohonů, jejichž výroba i vývoj budou probíhat přímo na místě, a závod BMW Group Steyr se tak vydá vstříc elektrifikované budoucnosti. BMW Group hodlá do roku 2030 investovat do vývoje v této oblasti přibližně jednu miliardu eur. Výrazné navýšení kapacity, které společnost oznámila 20. června,
BMW Group přesouvá výrobu systémů elektrických pohonů eDrive do Rakouska Přečíst celý článek...
Už několik měsíců trvá ruská okupace Ukrajiny a stejně dlouho je pozastavena výroba škodovek v obou zemích. Ovšem na Ukrajinu se Škoda Auto pomalu vrací. Před pár dny obnovila práce ve výrobním závodu v ukrajinském Solomonovu. Podle ČTK by tam měla firma Eurocar, která je tamním obchodním partnerem Škody Auto, už brzy zkompletovat 80 aut, která
Kdo by to býval čekal… Když Lamborghini před čtyřmi lety vypustilo do světa model Urus, byla řada těch, kteří se autu vysmívali. Spojení tradičního italského výrobce supersportů a SUV? Tehdy to vypadalo jako krok vedle, jako nesmysl. Uplynulo však pár let a z Urusu je dojná kráva. Lamborghini totiž oslavilo už 20 000 prodaných kusů
Lamborghini hlásí velký úspěch. Za čtyři roky prodalo 20 000 kusů modelu Urus Přečíst celý článek...
