Říká se, že kola dělají auto, a proto se řada motoristů dříve či později rozhodně ta stávající, dodaná výrobcem, vyměnit za jiná. Při výběru kol je ale potřeba položit si otázku, zda padl výběr nejen na ta, která se nám nejvíce líbí, ale zároveň na ta, která jsou na vůz schválena. Pokud je totiž auto […]
Provozovatele historických automobilů od 1. 9. 2023 čeká několik důležitých novinek. Například si budou moci registrovat vozidlo nejen v místě bydliště, ale i na dalších 14 místech obcí s rozšířenou působností v jednotlivých krajích a v Kolíně. Prodlužuje se lhůta u testování veteránů ze dvou na pět let. Nově také budou muset veteránská vozidla absolvovat
Nová veteránská sezóna začíná. Od září ale přijdou novinky Přečíst celý článek...
Jedna z dalších tuning party proběhla v sobotu 25. března na parkovišti před plzeňským nákupním centrem na Rokycanské a na její průběh dohlíželo několik desítek policistů. Ti nakonec rozdali skoro stovku pokut, omezili platnost technické kontroly u několika automobilů a několik řidičů oznámili do správního řízení. Celá akce začala v sobotu 25. března 2023 okolo
Ministerstvo dopravy vydalo v prosinci metodický pokyn, který provádí techniky STK měřením vnějšího hluku u stojícího motorového vozidla ve stanicích technických kontrol. Máte-li upravený výfuk, s největší pravděpodobností technickou kontrolou neprojdete. O měření hlučnosti na STK se mluvilo už před několika lety a teď přichází do praxe. Ministerstvo dopravy k němu vydalo několikastránkový metodický pokyn,
Máte hlučný výfuk? Na STK už můžete mít problém, měření hlučnosti je tady Přečíst celý článek...
STK provádějí technické kontroly prakticky desítky let bez výraznější změny, ale to by se mohlo brzy změnit. Kromě toho, že by se kontroly měly rozšířit i na elektroniku a bezpečnostní systémy, tak by se také mohly změnit intervaly z časových na kilometrové. Změny se diskutovaly na mezinárodní konferenci European PTI Workshop 2022, která se uskutečnila
Prodloužení platnosti evidenčních kontrol, jednodušší registrace historických vozidel, zrušení velkého technického průkazu. To vše přináší důležitá novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, jejíž jednotlivé části budou v průběhu letošního roku vstupovat v účinnost. Přinášíme přehled toho, co se pro řidiče mění. První část zákona, která se týká především evidenčních kontrol a přepisů
Od začátku března vstupuje v účinnost první balíček změn v rámci rozsáhlé novely zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Novinky se týkají především oblasti registrace vozidel a provádění evidenčních kontrol. Odpadá povinnost absolvovat evidenční kontrolu při změně, kdy se provozovatel vozidla stává vlastníkem, platnost evidenční kontroly se pak prodlužuje na 1 rok. Jednodušší
Asi drtivá většina řidičů je při svých cestách přesvědčena, že jede s technicky způsobilým autem. Existují ovšem závady, které z něj v mžiku udělají vůz nezpůsobilý k provozu na pozemních komunikacích. A to může znamenat povinnou návštěvu STK, ale i ztrátu řidičáku či techničáku. Vozidlo je technicky nezpůsobilé, pokud pro závady v technickém stavu bezprostředně ohrožuje bezpečnost provozu na
Už je jisté, že novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích přinese řadu změn. Některé budou pro motoristy přínosem, jiné ale vybrané skupiny trochu potrápí. Jisté je, že veškeré změny vstoupí do praxe v roce 2024. Prošly už i schválením a podpisem prezidenta Zemana. Už v tuto chvíli je tedy potvrzeno, že od roku
Na technickou kontrolu musí každé auto. Ta první od koupě nového auta je po čtyřech letech a pak se opakuje každé dva roky. Může se ale stát, že nevíte, kdy vám technická kontrola končí. Jak její platnost zjistit a jak na ni nezapomenout? Pěkně postaru Orientačně lze zjistit platnost technické kontroly (TK) hned přímo u
Každý rok zveřejňují německé stanice technické kontroly přehled toho, jaká auta mají nejvíce a jaká naopak nejméně závad. Nejnovější žebříček TÜV Report vyšel před pár dny. Dobře dopadly modely Mercedes-Benz, naopak se příliš nedařilo Daciím. Německo je velký trh, takže lze analyzovat opravdu velkou spousta dat. Letošní statistiky pocházejí z kontrol na STK od července
Majitelé historických vozidel to na jednu stranu mají jednodušší než ti, kteří jezdí jen novými auty. Pokud samozřejmě odhlédneme od neustálé péče o stav automobilového dědečka, mají majitelé vozidel na veteránských registračních značkách levnější povinné ručení a také nemusí řešit STK. Jejich původní stav totiž posuzuje komisař ustanovený Mezinárodní federací historických vozidel. Technický stav fakticky
