V souvislosti s problémy se velmi často mluví o koncernu Volkswagen, ale ani jeho konkurent, tedy koncern Stellantis to v posledních měsících nemá snadné. Podle agentury Reuters jsou akcie tohoto koncernu pod velkým tlakem, především kvůli nepříliš dobrým výsledkům na trhu v Severní Americe. K tomu všemu bylo oznámeno, že šéf koncernu Carlos Tavares odejde […]
To už začíná vypadat jako otevřená válka. Stellantis má neustále nějaké problémy s italskou vládou. Alfa Romeo musela kvůli zákonům a politikům přejmenovat svůj model a Fiat odstranit malý odznáček italské trikolory z modelů Topolino. A teď má Stellantis, tedy koncern vlastnící mimo jiné třeba i značky Alfa Romeo, Fiat, Citroën, Opel, Peugeot a další s
Maserati není v posledních letech tak dobře znějící jméno, jakým bývalo v minulosti. Vždyť šlo o modely, které byly technicky spřízněné s Ferrari a měly osmiválcové benzinové motory. Tomu je ale konec, osmiválce z nabídky zmizely a nahradily je elektromotory a šestiválce. Maserati aktuálně patří do koncernu Stellantis, kam patří i spousta dalších značek jako
Za pár let by se v Evropě měla prodávat jen nová auta s nulovými emisemi, fakticky tedy s elektrickým pohonem. Takové jsou alespoň plány Evropské unie. Jenomže v posledních měsících začaly sílit hlasy, které volají buď po zrušení tohoto plánu nebo po jeho výrazném zmírnění. Úředníci se k těmto prosbám, které už přicházejí i od
E-ROUTES je mobilní aplikace od skupiny Stellantis speciálně určená pro plně elektrická vozidla. Je kompatibilní s CarPlay® nebo Android Auto™ a je v reálném čase propojená s daty o vozidle. Díky tomu snižuje obavy z nedostatečného dojezdu, neboť dokáže doporučit na každé trase nejvhodnější dobíjecí řešení. Aplikace e-ROUTES byla původně spuštěna v říjnu 2023 u vozů
Stellantis přichází s novou aplikací. Pomůže řidičům elektromobilů Přečíst celý článek...
Skupina Stellantis využívá svůj jedinečný multienergetický přístup, aby rychle reagovala na prudký nárůst objednávek hybridních vozidel v Evropě, zejména modelů vybavených nejnovější vyspělou hybridní technologií eDCT. V letošním roce bude skupina v Evropě nabízet 30 hybridních modelů a do roku 2026 plánuje uvést na trh dalších šest. Hybridní verze nabízejí výjimečný zážitek z jízdy a zároveň
Před pár dny „musela“ Alfa Romeo po tlaku italské vlády přejmenovat svůj nový model. Problém byl v tom, že Alfa Romeo Milano, jak zněl původní název, měla být vyráběna v Polsku. Z pohledu italského práva je však nezákonné, aby se věc s tak jasně italským názvem a odkazující na Itálii, vyráběla mimo tuto zemi. Alfa
Italská vláda jde tvrdě proti (ne)italským autům. Problémy už má i Fiat Přečíst celý článek...
Už hezkou řádku let jsou auta spíše pojízdnými počítači. A to znamená, že každé auto shromažďuje obrovské množství dat. Je ale velkou otázkou, co automobilky s těmito daty dělají. Bohužel se postupně ukazuje, že většina z nich s nimi moc dobře nepracuje. Upozornili na to dva američtí senátoři Ron Wyden a Edward Markey, kteří Federální
O Evropských automobilkách se často hovoří v tom smyslu, že většině ujel vlak. Nezvládají držet krok s čínskými konkurenty, nejsou schopné nabízet cenově dostupné elektromobily a kvůli tomu prodávají méně, než by mohly. A to je v konečném důsledku žene do finančních problémů. Právě proto uvažuje koncern Stellantis, Renault a Volkswagen nad nějakou formou sloučení. Co bylo ještě
Stellantis oznamuje vznik první platformy virtuálního kokpitu na světě. Díky této inovaci bude skupina schopna dodávat zákazníkům obsah infotainmentu stokrát rychleji než při použití předchozích postupů. Nová platforma využívá QNX Hypervisor v cloudu, který je nyní k dispozici v režimu předběžného přístupu prostřednictvím AWS Marketplace v rámci cloudového portfolia „QNX Accelerate“. Skupina Stellantis nyní dokáže vytvářet
Stellantis, BlackBerry QNX a AWS představují zcela nový virtuální kokpit Přečíst celý článek...
Pokud byste hledali svolávací akci, která zasáhla miliony aut a snad každou automobilku, pak by to byl průšvih s airbagy Takata. Jejich výměna probíhá už více než 10 let a před nedávnem kvůli nim řadu aut zve do servisu třeba i Ferrari. Zdá se ale, že na spadnutí je další obdobná svolávací akce. Také kvůli airbagům
Elektromobily jsou drahé, takže si je ti sociálně slabší zdaleka nemohou dovolit. Ve Francii ale přišli s tím, že je pro ty, kteří nevydělají ročně víc než 15 400 €, dají za takřka směšnou měsíční splátku. Je to výsledek spolupráce francouzské vlády a koncernu Stellantis. Elektrické modely budou mít lidé, kteří nevydělávají více než 15
Ve Francii bude možné pořídit nový elektromobil už za 1327 korun měsíčně Přečíst celý článek...
