ŠKODA AUTO zahajuje prodej modelu Citigo s robotizovanou převodovkou ASG. Novinka nabízí v porovnání s ručně řazenou převodovkou vyšší komfort jízdy a může dosáhnout i nižší spotřeby paliva. Citigo lze s robotizovanou převodovkou objednat pro obě motorizace (1,0 MPI 44 kW/60 k, 1,0 MPI 55 kW/75 k), ve třech stupních výbavy Active, Ambition a Elegance. […]
ŠKODA Citigo: Nyní také s robotizovanou převodovkou ASG Přečíst celý článek...
Nádherné alpské panorama, razantní jízda v horách a startovní pole se skvělým obsazením: Až 5. července padne startovní výstřel renomované veteránské rallye Silvretta Classic, bude u toho opět jeden vůz ŠKODA. Český výrobce posílá s modelem ŠKODA 1100 OHC na cesty snů v rakouském alpském údolí Montafon závodní vůz z konce 50. let minulého století.
ŠKODA 1100 OHC bude startovat na rallye Silvretta Classic Přečíst celý článek...
Nadpis se zdá jako nesmysl, že? Ovšem není tomu tak. Fin Petri Plosilan vzal starou škodovku, emko, a místo udýchaného motoru o pár desítkách koní do zadní části nainstaloval (nebo se aspoň pokusil) obrovský motor V8 o objemu 7,8 litru! Zní to neuvěřitelně, ale auto s ním funguje… Bohužel neumíme finsky, takže se nedozvíme moc
Zběsilá stará Škodovka s motorem V8 – video Přečíst celý článek...
U Škodovky se nespí, ale pořád se něco děje. K neustálému testování nového modelu Rapid, se přidává také testování faceliftovaného kompaktního crossoveru Yeti. Ten je na trhu od roku 2009 v nezměněné verzi, takže je čas nějakou tu změnu provést. Podle spy fotek ale půjde jen o drobné přepudrování a opravení make-upu. Pro nový modelový
Na youtube jsme našli video dobové recenze „moderního“ automobilu Škoda Favorit, který nahrazoval zastaralou koncepci vše (motor i pohon kol) vzadu. Škoda Favorit přišla na trh v roce 1988 nejprve jako krátký pětidveřový hatchback, o dva roky později jako kombi s názvem Forman. Šlo ale pouze o několik desítek centimetrů prodloužený Favorit. Jiné změny designu
Auto moto revue, 1988: Recenze Škody Favorit – video Přečíst celý článek...
Škoda Felicia je auto, se kterým rozhodně závody na semaforech nevyhrajete… To ale neplatí pro tuhle žlutou bestii. Pod její kapotou už původní udýchaný motor nenajdete. Tahle Felicie je společným projektem Škoda UK a velitelství VW blízko Stoke. Pod kapotou se nyní ukrývá šestiválcový motor z produkce Volkswagenu. Ten byste původně našli pod kapotou VW
Věděli jste jak vlastně pravěký muž vynalezl oheň? Co za tím stálo? No, v USA na to mají jasný názor. A nebýt „naší“ Škodovky, tak nevím nevím, jak by to s nimi dopadlo… Jde o reklamu na první generaci Škody Fabia, ale bohužel nevíme, kde přesně reklama běžela. Každopádně uznejte, že se povedla!
Španělská reklama na první generaci Škody Fabia: Neandrtálci ji milují! Přečíst celý článek...
Koncern Volkswagen zavede v letošním roce do výroby modulární platformu MQB pro vozy značek Volkswagen, Audi, ŠKODA a SEAT s napříč uloženým motorem. Za zkratkou MQB (Modularer Querbaukasten) se ukrývá revoluční přístup ke konstrukci a výrobě budoucích koncernových automobilů s motorem uloženým vpředu napříč. Jednou z hlavních předností modulární platformy MQB je velká flexibilita, na jejímž základě lze realizovat
Volkswagen Group představuje novou podvozkovou platformu MQB Přečíst celý článek...
Automuzeum Classic v Lánech bylo otevřeno v říjnu roku 1997 v budově zrekonstruované bývalé samoobsluhy. Výstava se rozkládá na dvou podlažích. Toto muzeum čas od času rád navštívím hned z několika důvodů – ty hlavní jsou: Je to kousek od Prahy a dvoupatrová budova je k prasknutí „narvaná“ zajímavými auty – sportovními, závodními, veterány a
Automuzeum Classic Lány [fotogalerie] Přečíst celý článek...
Když toto auto vidím na silnici, nedá se nic jiného říci než: zase „Octavie“. Ano, toto auto je tak moc tuctové. Co, ale lidé vidí na tomto voze? Pojďme se tedy na něj podívat podrobněji a zjistit proč je tak atraktivní. Do rukou se mi dostala Škoda Octavia druhé generace z roku 2005 v motorizaci
Test Škoda Octavia II – Český evergreen Přečíst celý článek...
Dnes bych rád představil, dle mého názoru, nejrozšířenější vůz na českých silnících – Škodu Fabia 1. generace ve verzi kombi s motorizací 1,2HTP (47kW). Výbava není příliš bohatá, ale pro mě důležité věci, obsahuje: dva airbagy, ABS, posilovač řízení, centrální zamykání, klimatizace, palubní počítač a elektrické stahování okýnek u řidiče a spolujezdce. Do rukou se
Test Škoda Fabia Combi 1,2HTP: Pro rodinu, firmu i dědečka Přečíst celý článek...
