Chytré semafory, C-ITS i proměnné značky už mění dopravu v Česku. Praha a Brno testují systémy, které zkracují kolony a zvyšují bezpečnost. Co bude dál?
Když semafory začnou myslet: Česko zkouší dopravu, která se přizpůsobí sama Přečíst celý článek...
Policie na Blanensku zachytila kolonu řidičů na červenou i riskantní předjíždění u Slavkova. Podzim k tomu přidává kluzké listí, mlhy a zvěř. Jak jezdit bezpečně?
Pět aut na červenou za sebou. Policie opět nasadila dron a nestačila se divit Přečíst celý článek...
V Americe navrhují přidat na semafory čtvrtou barvu: bílou. Ta by měla zrychlit provoz, snížit dopravní zácpy a pomoci autonomním autům řídit dopravu.
Revoluce na křižovatkách: semafory by mohla ovládnout nová barva Přečíst celý článek...
Hlídky zaznamenaly případy, kdy vozidla před semaforem korektně zastavila na červený signál, zatímco šoféři jedoucí za nimi se rozhodli znamení nerespektovat.
Někteří řidiči bohužel na červená světla nereagují vůbec, jiní zastaví, ale než hasiči vyjedou, znovu se rozjedou.
Oba řidiči byli na místě zastaveni policejní hlídkou. Profesionální řidič nákladního vozidla přestupek uznal a byl vyřešen blokovou pokutou.
Autobusům veřejné dopravy, které se blíží ke křižovatce, skočí na semaforu přednostně vždy zelená.
Dopravních přestupků jsou stovky, některé s vámi policisté vyřeší domluvou, za jiné dostanete tisíce korun a jiné na místě ani řešit nelze a jdou do správního řízení, kde vám pak hrozí třeba i pokuta v řádu desítek tisíc korun. Jeden z těch nejpřísněji trestaných přestupků je přitom v hustém městském provozu poměrně častý. Provoz ve
Průmyslová ulice v Praze patří mezi dopravně velmi vytížené silniční komunikace. Denně tudy projedou tisíce vozidel včetně kamionové dopravy. Řidiči tu často projíždějí na červenou na semaforu, nejvíce je to patrné na křižovatce ulic Průmyslová a Černokostelecká. Za to jim ale hrozí přísné postihy. „Řidiči kolikrát mají zablokovanou křižovatku ostatními vozidly, a nemohou křižovatku bezpečně
Zatímco třeba v Londýně se první semafor objevil už v roce 1868, do tehdejšího Československa dorazil až v roce 1930. Nahradil pokyny policistů a řidiči z něj z počátku nadšení nebyli. Podle tehdejších motoristů totiž zbytečně zdržoval. Vůbec první semafor museli řidiči vnímat od 21. ledna 1930 na křižovatce Václavského náměstí s Jindřišskou a Vodičkovou ulicí. Tehdy místem projíždělo i
Jízda na červenou je dle policie, ale i zákona velmi závažný přestupek. Za semaforem už jsou v pohybu další auta a k nehodě tak je jen krůček. Zatímco u klasických semaforů si to řada motoristů uvědomuje, jakmile přijedou k malým přenosným semaforům u opravy silnice, tak na všechna pravidla zapomínají. Klasické velké semafory v křižovatkách řidiči sice také čas
Jen, co se zima přihlásila o slovo, zkolabovala doprava snad ve všech krajích Česka. Především ve městech se nedalo projet ani v časech, kdy je jindy doprava celkem přijatelná. Přestože řidiči hojně nadávají na všechny dopravní uzavírky, rekonstrukce a následné kolony, měli by si sáhnout do svědomí. Řadu kolon totiž způsobuje i jejich chování. Najedou
