Tři hot-hatche, přesto každý úplně jiný. Máme tady Renault Clio R.S 18, Toyotu Yaris GRMN a Volkswagen Polo GTI. Který z nich ale bude nejrychlejší? Podívejme se na to ve videu. Pojďme se na jednotlivá auta podívat. Zatímco Volkswagen a Renault mají podobnou techniku, tak Toyota jde úplně jinou cestou. Pod kapotami všech tří aut […]
Pár let ostré Clio neplatilo za kdovíjakého mikroďábla. Francouzi vyhodili z nabídky manuál, připojili downsizovaný motor s turbem a úplně zbabrali podvozek. Škvrně z Dieppe byl v motoristickém světě rázem vy-víte-kdo. Prostě se o něm nemluvilo, nikdo ho nebral vážně. Před lety poražen dlouho sbíral síly na odvetu. Teď je zpět. Má foukanou šestnáctistovku, skvostné
Čas od času se při turistických jízdách na okruhu Nürburgring odehrají celkem zajímavé souboje. A nemyslíme zrovna ty, ze kterých bychom si příklad rozhodně brát neměli. Tentokrát mluvíme o skvělé naháněcí jízdě jednoho mastodonta v podání velkého sedanu Mercedes-AMG E 63 S a steroidového prcka v podání Renaultu Clio R.S. Na první pohled jde o
Renault Clio s přídomkem RS je už od své první generace považován za jeden z nejlepších malých hot hatchů. O poslední generaci, která dostala jako jedinou převodovku automatickou skříň, hraje vám z reproduktorů od osmiválců přes Nissan GT-R až po UFO, se však tvrdí, že je poněkud vyměklá a zkrátka už to není ono. Pak ale
Renault Clio RS 220 Trophy: nový král malých hot hachů Přečíst celý článek...
Místo s nejvyšší koncentrací dopravních nehod, bizarních závodníků a často i zvracejících lidí je jednoznačně německý Nürburgring. Bohužel si ale stále někteří neuvědomují, že ač jde o závodní okruh, platí na něm klasická pravidla silničního provozu. Pokud se teď divíte, pak byte měli vědět, že velká část okruhu je „obyčejnou“ místní komunikací, za jejíž přejezd
