Obyvatelé Prahy mají podle nedávného průzkumu tři velká přání: co nejdříve chtějí zlepšit dopravu a bez problémů dojet z jednoho konce Prahy na druhý, požadují nová místa pro parkování, a to nejen v centru metropole, ale i na jejich okrajích, a zejména chtějí zpřístupnit bydlení. Mezi další priority Pražanů patří také bezpečnost na ulicích, lepší […]
Česká osobní auta loni opět zestárla, na průměrných 15,6 let. Tuzemský vozový park je tak pátý nejstarší v Evropě, předhání nás sousední Slovensko, ale také Chorvati, Maďaři, Poláci a Litevci. Vyplývá to z posledních dat Svazu dovozců automobilů a Evropské asociace výrobců vozů (ACEA). Výrazný podíl na tom má také skladba dovážených ojetin, z nichž
Určitě to také znáte, některá auta vám sednou lépe, jiná hůře. Pak se vám může stát, že auto, které jste si koupili, byste si klidně koupili znovu. Anebo byste si jej už naopak znovu nekoupili. A jaká je podle zkušeností majitelů desítka aut, která už by si znovu nekoupili? Pojďme se na ně podívat. Žebříček
Globální nedostatek čipů a na něj navázané výpadky v dodavatelském řetězci automobilů prodlužují dodací dobu nových vozů. Jak vyplývá z průzkumu Volkswagen Financial Services, pouze menší část řidičů je ochotna ze svých nároků na nový vůz slevit. Druhým faktorem, který ovlivňuje zájem Čechů o nákup vozů, je horšící se ekonomická situace. Řada z nich se nehodlá vydat z posledního
Auta nejsou, zoufají si Češi. Z prodlev viní čipy, koronavirus a EU Přečíst celý článek...
Češi neradi mění své vozy. Více než polovina lidí si nechává své auto od jeho pořízení více než 10 let, naopak do 5 let plánuje jeho výměnu jen 15 % majitelů. 8 z 10 lidí přitom svůj vůz pořizuje již jako ojetinu. K častější změně by přiměla 40 % vlastníků nižší cena. Vyplývá to z průzkumu společnosti
Rozhlédli jste se někdy kolem sebe na silnicích? Schválně, jaké barvy nejčastěji vídáte? Většinou to bývá variace bílých, šedých a černých. Pár odvážlivců občas sáhne po červené nebo modré, ale jinak je to padesát odstínů nudy. Nemyslete si ale, že to tak vypadá jen u nás. Dle nejaktuálnějšího průzkumu Axalta Global Automotive Color Popularity Report
Automobilový průmysl v současnosti zažívá jednu ze svých největších krizí. Na vině je nedostatek čipů i dalších klíčových součástek. Čeští řidiči i přesto nejsou ochotni čekat na automobil déle než rok. V jiných ohledech patří ale stále mezi nejkonzervativnější v Evropě – obliba alternativních pohonů u nich sice setrvale pomalu narůstá, ale nadále se pohybuje na evropských minimech.
Zatímco před pandemií zažívala česká ekonomika období prosperity, nyní se potýká s krizí, která přímo dopadá na nemalé procento Čechů. Přímá zkušenost s nejistou dobou přiměla obyvatele ČR omezovat výdaje a více se zaměřit na úspory. Podle průzkumu společnosti Intrum se alespoň nějakou částku z výplaty daří ušetřit celým 88 procentům lidí, mezi nimiž jsou i zájemci o
Na ojetou Octavii mohou Češi šetřit i 6 let, na Passat skoro o dva roky déle Přečíst celý článek...
Neexistuje snad větší řidičské klišé než to, které říká, že řidiči BMW a Audi jsou na silnici pro své ne úplně slušné chování snadno rozpoznatelní. My s tím nesouhlasíme, podle nás je všechny do kapsy strčí řidiči bílých dodávek a aut kurýrních služeb. A i to je jen klišé. Jenomže nedávný britský průzkum ukázal, že
Říká se, že žijeme v době elektrické. Ostatně, vzhledem k tomu, že automobilky postupně na trh uvádějí elektromobily, nebo alespoň výrazněji elektrifikované modely, něco na tom jistě bude. Přestože se o elektrifikovaných autech mluví všude, řada lidí si stále myslí, že elektromobily mají i spalovací motory. A že plug-in hybridy je nezbytné nabíjet, aby mohly
Sedadla jsou velmi důležitou součástí auta, vždyť právě na nich trávíme v autě nejvíce času. Některá našim tělům sednou lépe, jiná hůře, a bolí nás z nich záda. Tento žebříček, jenž zveřejnila americká společnost J.D. Power, ukazuje ta auta, která mají nejlepší sedadla. Americká společnost J.D. Power zveřejňuje různé žebříčky a průzkumy poměrně často. Ten
Jaké jsou české řidičky za volantem? Každá čtvrtá by si za řízení dala jedničku, třetina se však setkala s posměchem, protože za volantem „sedí žena“. Vyplývá to z nejnovějšího průzkumu společnosti Volkswagen Financial Services. Při pořízení auta ženy nejvíce zajímá cena a provozní náklady, chladnými je naopak nechávají jízdní asistenti nebo konkrétní barva karosérie. Zatímco dříve byla hotovost
