Kruhové objezdy rostou v Česku jako houby po dešti. Zrychlují dopravu a jsou bezpečnější než klasické křižovatky. Jenomže s nimi řada řidičů hodně bojuje, neví, kdo a kdy má přednost, a kdy používat blinkr. Blinkr jen někdy a pozor na přednosti V prvé řadě je nutné mít na paměti, že blikat při vjezdu na kruhový […]
Víte, jak je to s předností na kruháči? Vždy poradí dopravní značky Přečíst celý článek...
Praha je nejlidnatější české město a jako takové má také extrémně hustou automobilovou dopravu. Výsledkem toho jsou poměrně časté nehody. Byť jde zpravidla o městské ťukance, dochází i k vážnějším nehodám. Jak ovšem ukazují data z TSK Praha, jakkoliv počet nehod už několik desítek let výrazně stoupá, díky moderním automobilům počet zraněných postupně klesá. V
Rychlá a nebezpečná jízda ostatních řidičů je pro Čechy největším zdrojem frustrace na silnicích. Až 58 % respondentů uvedlo tento faktor jako nejvíce rozčilující, jak ukázal průzkum společnosti Anytime. Agresivní a riskantní chování za volantem ohrožuje nejen bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu, ale také narušuje celkovou pohodu a klid řidičů. Kromě nebezpečné jízdy patří mezi
Říká se, že Česko má jednu z nejlepších sítí hromadné dopravy na světě. Poměrně levně se autobusem nebo vlakem dostanete skoro kamkoliv. A právě s autobusy se řidiči setkávají jak ve městech, tak mimo ně. Proto je dobré si připomenout, jak bychom se my řidiči k autobusům v zastávkách měli chovat, ale nezapomeneme ani na
Řada složitých křižovatek se v České republice mění na kruhové objezdy. Ty jsou ovšem pro některé řidiče jako zhmotněná noční můra. Přitom stačí dodržovat pár základních pravidel, sledovat provoz a dopravní značení a máte vyhráno. Neomezujte a blikejte jen, když máte Pro každého, kdo najíždí na kruhový objezd, je důležité vědět, že nikoho na něm
Křižovatkou ulic Energetiků a Okružní v Orlové nově projíždějí řidiči jinak. Z obytné zóny se stala Zóna 30 a přibyly tady nové dopravní značky. Z Okružní se stala hlavní a z ulice Energetiků vedlejší komunikace. Martin Dyszkiewicz, dopravní inženýr DI PČR Karviná ke změně přednosti v jízdě říká: „V minulosti tam bylo instalována Obytná zóna,
Mezi řidiči často panuje přesvědčení, že otáčení v křižovatce automaticky znamená pokutu a přestupek. Není to ale pravda. Existují křižovatky, ve kterých se můžete beztrestně otočit a poznáte je velmi snadno. Kdy ano, kdy ne? Dobře si pamatujte, že jakmile je křižovatka řízena semafory nebo policistou, na jakékoliv otáčení musíte zapomenout. Stejně tak si otáčení rozmyslete,
Víte, kdy se smíte otočit v křižovatce? Zákon na to má jednoznačnou odpověď Přečíst celý článek...
Předjíždění i odbočování jsou vzhledem k rychlosti a hustotě dopravy poměrně náročné řidičské úkony. Někteří by je jistě označili i za nebezpečné. A vzhledem k tomu, že řada řidičů neví o jedné malé záludnosti v zákoně, opravdu mohou být oba úkony velmi nebezpečné. Všichni ví, že při odbočování vlevo je nezbytné dát přednost všem protijedoucím vozidlům. Než odbočíte,
Snad všechny složky IZS pravidelně řidiče prosí o to, aby při setkání s vozidlem jedoucím pod majáky dávali velký pozor, ale hlavně, aby mu umožnili plynulý průjezd. Zdá se ale, že řidiči v Plzni tyto prosby vůbec neberou v potaz. Potvrzuje to video, které natočila a následně sdílela tamní městská policie. Ta se zapnutými majáky jela k případu a
V průzkumu společnosti Nextbase uvedlo 22 % českých řidičů, že již zažili situaci, kdy jim někdo naboural auto na parkovišti a z místa ujel. Podle odhadů pojišťovny UNIQA může mít tuto zkušenost až 90 % motoristů, kteří využívají veřejná parkoviště. Některé typy nehod, jako například odřený lak na dveřích či na zpětném zrcátku, dokonce velká část řidičů
Auta s právem přednostní jízdy to na našich silnicích nemají jednoduché. Řada řidičů zmatkuje, když se jim snaží uhnout, další je klidně ignorují, a i když mohou do křižovatky na červenou, znamená to pro ně velké riziko. Proto se v Mladé Boleslavi rozhodli, že sanitky tam budou mít vždy zelenou. Dle informací webu iDnes.cz vše funguje tak,
Na přechodu pro chodce se v rámci dávání přednosti často chybuje u cyklistů. „Když je cyklista na přechodu pro chodce, má přednost pouze tehdy, když vede kolo vedle sebe. Pokud na něm sedí, je stále považovaný za cyklistu, a proto pro něj přednost neplatí,“ říká produktový manažer Toyota Václav Zikmund v seriálu Etiketa na silnici.
