Křižovatkou ulic Energetiků a Okružní v Orlové nově projíždějí řidiči jinak. Z obytné zóny se stala Zóna 30 a přibyly tady nové dopravní značky. Z Okružní se stala hlavní a z ulice Energetiků vedlejší komunikace. Martin Dyszkiewicz, dopravní inženýr DI PČR Karviná ke změně přednosti v jízdě říká: „V minulosti tam bylo instalována Obytná zóna, […]
Mezi řidiči často panuje přesvědčení, že otáčení v křižovatce automaticky znamená pokutu a přestupek. Není to ale pravda. Existují křižovatky, ve kterých se můžete beztrestně otočit a poznáte je velmi snadno. Kdy ano, kdy ne? Dobře si pamatujte, že jakmile je křižovatka řízena semafory nebo policistou, na jakékoliv otáčení musíte zapomenout. Stejně tak si otáčení rozmyslete,
Víte, kdy se smíte otočit v křižovatce? Zákon na to má jednoznačnou odpověď Přečíst celý článek...
Předjíždění i odbočování jsou vzhledem k rychlosti a hustotě dopravy poměrně náročné řidičské úkony. Někteří by je jistě označili i za nebezpečné. A vzhledem k tomu, že řada řidičů neví o jedné malé záludnosti v zákoně, opravdu mohou být oba úkony velmi nebezpečné. Všichni ví, že při odbočování vlevo je nezbytné dát přednost všem protijedoucím vozidlům. Než odbočíte,
Snad všechny složky IZS pravidelně řidiče prosí o to, aby při setkání s vozidlem jedoucím pod majáky dávali velký pozor, ale hlavně, aby mu umožnili plynulý průjezd. Zdá se ale, že řidiči v Plzni tyto prosby vůbec neberou v potaz. Potvrzuje to video, které natočila a následně sdílela tamní městská policie. Ta se zapnutými majáky jela k případu a
V průzkumu společnosti Nextbase uvedlo 22 % českých řidičů, že již zažili situaci, kdy jim někdo naboural auto na parkovišti a z místa ujel. Podle odhadů pojišťovny UNIQA může mít tuto zkušenost až 90 % motoristů, kteří využívají veřejná parkoviště. Některé typy nehod, jako například odřený lak na dveřích či na zpětném zrcátku, dokonce velká část řidičů
Auta s právem přednostní jízdy to na našich silnicích nemají jednoduché. Řada řidičů zmatkuje, když se jim snaží uhnout, další je klidně ignorují, a i když mohou do křižovatky na červenou, znamená to pro ně velké riziko. Proto se v Mladé Boleslavi rozhodli, že sanitky tam budou mít vždy zelenou. Dle informací webu iDnes.cz vše funguje tak,
Na přechodu pro chodce se v rámci dávání přednosti často chybuje u cyklistů. „Když je cyklista na přechodu pro chodce, má přednost pouze tehdy, když vede kolo vedle sebe. Pokud na něm sedí, je stále považovaný za cyklistu, a proto pro něj přednost neplatí,“ říká produktový manažer Toyota Václav Zikmund v seriálu Etiketa na silnici.
Jakmile se na silnici objeví sanitka nebo jiné složky IZS, kteří jedou se zapnutými majáky a sirénou, všichni řidiči by měli ihned uhnout z cesty. Faktem je, že ne každý řidič to dělá, někteří zmatkují, jiní majáky ignorují, další vůbec neví, co mají dělat. Osvěta je v tomto případě celkem běžná, ale je tu ještě další skupina
Není objezd jako objezd. Existuje více druhů kruhových objezdů a každý má svá pravidla, jak se na nich chovat, a hlavně kdy používat blinkr. Řidiči tato pravidla často neznají a neblikají vůbec. To je samozřejmě to nejhorší řešení. První věc, ve které se někdy na kruhových objezdech chybuje, je přednost. „Vjíždění na kruhový objezd se
Každý řidič by měl ve chvíli, kdy jen zaslechne sirénu složek IZS, minimálně zpozornět. A jakmile některý z vozů jedoucích pod majáky a se sirénou uvidí, měl by se správně klidit z cesty. Jenomže ne každý toto pravidlo zná a respektuje. Jednoho takového řidiče bohužel potkala i posádka záchranky v Českých Budějovicích. Ve chvíli, kdy sanitka se zapnutou
Podle průzkumů patříme mezi země, které mají jednu z nejlepších městských hromadných doprav na světě. Proto je setkání s některých vozidlem MHD poměrně běžné. A je přitom úplně jedno, jestli jste ve městě nebo v některé z obcí. Především autobusy mohou pro některé řidiče znamenat zdržení, a to hlavně ve chvíli, kdy stojí v zastávce.
Ve čtvrtek došlo na Evropské ulici v Praze k vážné nehodě, při které policejní auto srazilo na přechodu dítě. Šlo o dopravní hlídku, která jela k nehodě. Vyšetřování je v tuto chvíli v plném proudu a jeho výsledkem by mělo být i zjištění, zda policisté jeli se zapnutým výstražným a zvukovým zařízením. Pokud totiž složky
