Průmyslová ulice v Praze patří mezi dopravně velmi vytížené silniční komunikace. Denně tudy projedou tisíce vozidel včetně kamionové dopravy. Řidiči tu často projíždějí na červenou na semaforu, nejvíce je to patrné na křižovatce ulic Průmyslová a Černokostelecká. Za to jim ale hrozí přísné postihy. „Řidiči kolikrát mají zablokovanou křižovatku ostatními vozidly, a nemohou křižovatku bezpečně […]
Praha je doslova prošpikovaná dopravně rizikovými místy, na která bychom si jako řidiči měli dávat pozor. Jedním z takových míst je i komunikace ve Svatovítské ulici. Tady se auta napojují na složitý kruhový objezd na Vítězném náměstí v Dejvicích. Ve Svatovítské ulici dělá řidičům největší problém dát ostatním vozidlům přednost. „Tam je taková ta klasická
Svatovítská ulice v Praze je komunikací předností a gentlemanství Přečíst celý článek...
Zatímco třeba v Londýně se první semafor objevil už v roce 1868, do tehdejšího Československa dorazil až v roce 1930. Nahradil pokyny policistů a řidiči z něj z počátku nadšení nebyli. Podle tehdejších motoristů totiž zbytečně zdržoval. Vůbec první semafor museli řidiči vnímat od 21. ledna 1930 na křižovatce Václavského náměstí s Jindřišskou a Vodičkovou ulicí. Tehdy místem projíždělo i
Po světě se šíří takový nešvar, z měst mizí padesátka a objevuje se třicítka. Přidává se k tomu i Praha. Šestá městská část totiž brzy ve všech svých rezidenčních oblastech zavede omezení maximální rychlosti na 30 km/h. Důvod? Radnice tvrdí, že si to přejí místní, protože se snížením rychlosti ubyde dopravních nehod a smogu. Maximální
Praha nečeká jen na dokončení vnějšího okruhu, ale i toho vnitřního. A ten snad konečně – nicméně stále velmi pomalu- začíná dostávat nějaké konkrétnější obrysy. Kromě těch fyzických jsou to i ty finanční. Za poslední dva roky se totiž kvůli inflaci zvýšil odhad nákladů na jeho dokončení asi o 20 miliard korun na aktuálních 113
Je to už několik let, kdy se poprvé začalo mluvit o tom, že by měl být vjezd do centra Prahy zpoplatněn. Před několika měsíci už dokonce byla ve hře i konkrétní částka. Jenomže se začátkem roku 2025 je nejspíš vše jinak. Jakkoliv se to ale náměstkovi pražského primátora pro dopravu dvakrát nezamlouvá. Jen před několika
Podvodníci jsou velmi vynalézaví a často je potřeba velké opatrnosti a obezřetnosti k tomu, abychom jim nenaletěli. Instituce jako ministerstvo dopravy, policie i celní správa před časem například varovaly před podvodnými SMS zprávami, které se snažily vylákat bankovní údaje a peníze za fiktivní pokuty. Teď se s varováním přidává i pražská Technická správa komunikací (TSK).
Protože Vánoce jdou ruku v ruce s rodinnými návštěvami, rozhodla se Praha i letos výrazně zlevnit parkování v některých zónách placeného stání. A úspory to jsou v některých případech opravdu výrazné. V prvé řadě je potřeba upozornit na to, že zlevněné parkování se nedotkne rezidentních/modrých parkovacích úseků, tam ceny zůstanou stejné. Velké slevy si hlavní
Ještě před pár dny platilo, že Rada hlavního města Prahy ukončila parkování v zónách pro elektromobily bez placení. Po pondělní schůzi se ale nakonec shodla, že je potřeba tuto výjimku nadále nechat v platnosti. A to alespoň dalšího půl roku. „Vzhledem k tomu, že dosud nedošlo ke koaliční shodě na nové podobě zvýhodnění pro další
Od nynějška mohou zákazníci Škoda cestovat po Česku bez starostí spojených s hledáním a placením parkovného, a to díky službě Pay to Park, která je k dispozici v Praze a mnoha dalších městech v Česku. Služba je dostupná přímo z infotainmentu modelů Škoda a z aplikace MyŠkoda. Přidává se tak ke službě Pay to Fuel
Blíží se období velkých rodinných a přátelských návštěv. Vždy se ale v rámci návštěvy přesvědčte, že parkujete tak, jak se má. Pokud vám totiž auto odtáhnou, protože jste ho zaparkovali špatně, levné to opravdu nebude. Nic neumí zkazit den tolik, jako chvíle, kdy své auto nenajdete tam, kde jste ho zaparkovali. Co si ale budeme
Co dělat, když vám odtáhnou auto? Připravte si několik tisíc a doklady k tomu Přečíst celý článek...
Hlavní město Praha a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) prostřednictvím neziskové organizace Člověk v tísni věnovaly ukrajinským městům Bilohorodka a Chmelnyckyj jako humanitární dar autobusy, které DPP vyřadil z provozu. Příjemci pomoci jsou dopravní podniky v obou městech, vozidla zde budou sloužit ve veřejné dopravě. Všechny autobusy jsou provozuschopné, zástupci vedení obou měst s
