Automobilka Porsche podrobuje prototypy plně elektrického Macanu náročnému testovacímu programu, aby připravila nástupce úspěšného SUV na nadcházející světovou premiéru. Vozidlo je zcela nově vyvinuté. Inženýři Porsche při vývoji a testování rozhodně nešetřili na nákladech. Stuttgart. Deset let po svém uvedení na trh stojí Macan na prahu druhé modelové generace, nyní v plně elektrické podobě. Jako […]
Porsche je jednou z těch nejoblíbenějších automobilových značek světa. Vždyť už více než 75 let vyrábí skvělá sportovní auta. Historii má opravdu bohatou a se svými fanoušky se o ni dělí ve svém továrním muzeu v Zuffenhausenu ve Stuttgartu. My jsme se tam před nedávnem také byli podívat. Pět dekád radosti Porsche muzeum není novinka,
Vývojový jezdec Porsche Lars Kern na Nürburgringu překonal sám sebe: s předsériovým Porsche Taycan zajel na Nordschleife čas 7:07,55 minuty. Tento oficiální čas na kolo je o 26 sekund rychlejší, než byl při své poslední rekordní jízdě v sedanu Taycan Turbo S Sport s performance paketem v srpnu 2022. „Dvacet šest sekund je v motorsportu
Pokud byste hledali svolávací akci, která zasáhla miliony aut a snad každou automobilku, pak by to byl průšvih s airbagy Takata. Jejich výměna probíhá už více než 10 let a před nedávnem kvůli nim řadu aut zve do servisu třeba i Ferrari. Zdá se ale, že na spadnutí je další obdobná svolávací akce. Také kvůli airbagům
Ne moc často se stává, že některá z automobilek musí do servisů svolat nějaký model z na první pohled naprosto malicherného důvodu. A v případě Porsche jsme si jisti, že majitelům by vlastně důvod nejnovější svolávací akce ani nevadil. Podle amerického úřadu pro bezpečnost v dopravě (NHTSA) totiž musí do servisů Caymany a Boxstery, jejichž zadní aktivní křídlo se
Porsche má letos opravdu řadu důvodů k oslavám. V prvé řadě slaví 75 let od svého založení, což s sebou přineslo řadu zajímavých konceptů, modelů a srazů. Nejnovější důvod k oslavě se ale jmenuje Panamera. Právě tento model se totiž stal dvoumiliontým vozem, který sjel z výrobní linky v Lipsku. Šlo o Panameru Turbo E-Hybrid s elegantním zlatým metalickým lakem Madeira,
Porsche s pořadovým číslem dva miliony sjelo v Lipsku z výrobní linky Přečíst celý článek...
V Evropě jsme zvyklí na to, že zloději úřadují hlavně přes noc, kdy jsou auta bez dozoru. Jenomže ve světě je tomu jinak. V Americe vám auto parta zlodějů může chtít sebrat kdykoliv se jim zamane, třeba i při parkování. Jediné, co je zjevně může zastavit, je manuální převodovka. Právě k takovému dost bizarnímu případu došlo 26. listopadu
Nemusíte být fanoušky Hvězdných válek, aby vás toto upravené Porsche 911 zaujalo. Jakkoliv je inspirováno světem Jedi a Síly, i samo o sobě vypadá prostě velmi dobře. Přestavbu má na svědomí designér a stavitel aut Richard Gonçalves, který stojí za americkou firmou ROCS Motorsport. Jeho doménou jsou už od roku 1995 přestavby a úpravy vozů
Porsche představuje model Panamera: třetí generace sportovního luxusního sedanu se vyznačuje širší škálou digitálních funkcí, svěžím a expresivním designem a širším spektrem mezi dynamickými výkony a jízdním komfortem. Výkonnější pohonné jednotky E-Hybrid a nový systém odpružení s vysokou výbavou podtrhují nároky na nabídku nejdynamičtějšího sedanu v segmentu. Vynikající pocit z jízdy díky nejmodernějším systémům odpružení
Asi byste jen těžko hledali lepší důkaz pořekadla, že jablko nepadá daleko od stromu. Potvrdí vám to příběh 16leté dcery Kena Blocka jménem Lia Block. Ta se rozhodla dotáhnout do konce projekt svého otce, který bohužel v lednu tohoto roku zemřel. Plán byl pro Kena tehdy jasný, postavit supervýkonné Porsche a zajet ten nejlepší možný čas
Jakkoliv je to nevyhnutelné, představa čistě elektrické verze ikony v podobě Porsche 911 je poněkud zvláštní. Sama automobilka dělá vše pro to, aby se taková 911 hned tak nemusela ukázat, ale sama moc dobře ví, že dříve či později to přijde. Ještě než k tomu ale dojde, uvede Porsche 911 s plug-in hybridním ústrojím. A slibuje, že to
Pokud byste hledali nové auto s manuální převodovkou, nějakou dobu by vám to zabralo. Manuály jsou vymírající druh, už je nenabízejí ani supersporty od Ferrari nebo Lamborghini. Především právě superauta jsou dnes standardně osazena automatickými převodovkami. Ono se asi není, co divit, Automat bude vždy rychlejší, přesnější, a nakonec i úspornější než řidič s manuální
