U starších aut může Generali Česká pojišťovna při vybraných škodách nabídnout použitý originální díl místo druhovýroby. Bezpečnostní součásti jsou z programu vyloučeny.
Opravy motoru, turba či převodovky mohou stát desítky tisíc korun. Carlife uvádí téměř 70 % uznaných událostí, plnění má ale podmínky.
Pojištění ojetého auta může uhradit motor i turbo, neplatí však bez podmínek Přečíst celý článek...
Poškozený světlomet dnes často končí celý v odpadu. Allianz chce opravy jednotlivých dílů, Toyota ukazuje, že taková konstrukce je možná.
Nárazník ukrývá radar, čelní sklo kameru a po výměně často následuje kalibrace. Opravy moderních aut proto zdražují i po menších nehodách.
Automobilky čekají nové povinnosti. Auta mají být snáze rozebíratelná, obsahovat více recyklovaných plastů a výrobci zaplatí jejich sběr i likvidaci.
Na soukromém pozemku lze vozidlo opravovat pro vlastní potřebu, vždy však s povinností zabránit únikům škodlivých látek do půdy nebo vody
Cebia znovu prověřila autoservisy. Průměr je silný, přesto téměř 12 procent provozoven skončilo pod 50 procenty.
Pokud výmol není označen, může se řidič úspěšně domáhat škody u správce komunikace. Volat na místo policii není povinné, ale sepsaný protokol poskytne lepší postavení při prokazování události.
Totální škoda auta: kdy se oprava (ne)vyplatí, jaké jsou limity pojišťoven a proč může levná oprava ohrozit bezpečnost posádky.
U novějších aut je to sama automobilka, která majitele svolává do servisů. U těch opravdu starých je ideální, když si je majitelé čas od času prověří.
Svolávací akce jsou platné i po letech. A i na auta dovezená ze zahraničí Přečíst celý článek...
Okolo elektromobility a elektrických aut panuje řada mýtů. A jedním z nich je i to, že jsou na servis extrémně drahé. Že je to pravda jen zčásti, před nedávnem ukázala německá Dekra. Opravit současná moderní auta plná čidel, kamer a radarů je prostě drahé. Jak ale ukázala analýza německé Dekry, rozdíl mezi elektromobily a spalovacími
Máte starší auto, u kterého jste museli měnit motor? Nebo třeba převodovku? Asi se shodneme, že to nejsou malé závady, ale zároveň nejsou neřešitelné. V budoucnu byste ale takovou opravu a následné znovuuvedení auta do provozu neměli mít nárok. V plánu to má nařízení Evropské komise, které ale ještě musí projít Evropským parlamentem a Radou.
