Během uplynulých tří let, tedy v období 2021-2023, došlo na pozemních komunikacích v České republice k 54 185 dopravním nehodám, od kterých jejich viníci ujeli. V důsledku těchto nehod bylo 27 osob usmrceno, 66 osob těžce zraněno a 1 436 osob zraněno lehce. Socioekonomické ztráty z těchto dopravních nehod dosáhly téměř 33 mld. Kč. V průměru tak každý den „odjede“ od nehody téměř […]
Přemýšleli jste někdy nad tím, které místo v autě je to nejbezpečnější? Je to přední sedadlo nebo zadní sedadlo? A je to vpravo nebo vlevo? Z hlediska bezpečnostních technologií je to samozřejmě řidičovo sedadlo, protože ten v jedoucím autě sedí vždycky, ale kam si sednout, pokud jedete jako posádka? „Zasedací pořádek“ je důležitý Statistiky hovoří
Podle Portálu nehod končí na železničních přejezdech deset procent nehod vlaku a automobilu nebo jiného silničního vozidla smrtelným zraněním – v naprosté většině případů na straně osádky vozu. Je to výrazně více než průměr pro ostatní dopravní nehody. Rizikové jsou železniční přejezdy v hustě obydlených oblastech, v blízkosti křižovatek a u hlavních dopravních tepen. Absence závor a
Řada motoristů si myslí, že podvést a okrást pojišťovnu je snadné. A také, že je to dobrý nápad. Pojišťovny jsou ale na podvody velmi dobře připravené, zaměstnávají speciální detektivy a pracují s moderními algoritmy, ale i sociálními sítěmi. Na ty dojel podvodník z Velké Británie. Tam se snažil podvodník okrást pojišťovnu Allianz, které on-line hlásil
Každé páté ojeté auto, které se v České republice prodává, bylo dovezené z Německa. Ačkoli mají auta z této země velkou důvěru českých zákazníků, 65 % z těch, u nichž si lidé prověřují historii přes Cebia, je minimálně po jedné škodní události či havárii. Každé čtvrté z nich zažilo dokonce totální škodu. Průměrná výše poškození
Dvě ze tří ojetých aut z Německa jsou bouraná, ukazují statistiky Přečíst celý článek...
Počet elektromobilů ve světě sice postupně roste, ale už méně se mluví o klesajícím počtu mechaniků specializovaných na opravy jejich baterií a složitých obvodů. To je problém zejména ve Velké Británii, kde lidé nechávají plně funkční elektromobily na vrakovištích. Ve skutečnosti je pouze 10 % z 236 000 tamních mechaniků kvalifikováno pro opravy elektromobilů. Takže
Stává se vám, že vás bolí hlava, záda nebo zuby, tak si vezmete prášek a jedete v klidu do práce? Nebo jste nuceni brát léky krotící příznaky alergie? A víte, že řada prášků, které jsou volně dostupné, může i velmi výrazně ovlivnit vaši pozornost? K nehodě tak může být jen kousek a případný vliv léků
Ti, kteří jezdí bez bezpečnostních pásů, se dají rozdělit na dvě kategorie. Mladí, kteří zpravidla ignorují bezpečnostní pásy na zadních sedačkách, a starší, kteří si myslí, že je zachrání airbag. Řidiči, ale i posádka Podle policejních statistik zemřelo na českých silnicích od začátku roku 2022 do konce roku 2023 při dopravních nehodách 171 osob, které
Auta neustále rostou. Nicméně parkovací místa jsou naopak pořád stejná. A řidiči jsou navíc často neohleduplní. Z toho pak bohužel vyplývá jediné, přijít k autu a najít ho odřené nebo nabourané je stále častější. Jak v takovou chvíli postupovat? Velkou otázkou je, zda k takovému poškození bez viníka volat policii. Zpravidla platí, že když jsou škody velké jako
Generali Česká pojišťovna už řadu let pravidelně připravuje takzvaný GČP Index, který mapuje úroveň nehodovosti na základě poměru vážných a smrtelných nehod k celkovému počtu nehod v zastavěné oblasti krajských měst a také všech 206 obcí s rozšířenou působností. A toto číslo se následně vztahuje k celkovému počtu evidovaných dopravních nehod. A čím je nakonec
Systém EDR (z anglického Event Data Recorder, volně přeloženo jako zapisovače údajů o události) je zařízení, které slouží k uložení vybraných informací o vozidle v případě, že nastane předem definovaná událost. Systémem EDR musí být od července 2022 vybavena všechna nově homologovaná vozidla kategorie M1 a N1 a od července 2024 pak všechna nově vyrobená vozidla kategorie
Všechna nově vyrobená auta musí být od července vybavena systémem EDR Přečíst celý článek...
Policejní statistiky jsou neúprosné. Vyplývá z nich, že až 24 % všech nehod, které se v loňském roce staly, způsobila řidičská nepozornost, přesněji ti řidiči, kteří se nevěnovali řízení. Mezi dalšími příčinami je nesprávné couvání, otáčení a nedostatečný boční odstup. Nepozornost řidičů už se podepisuje i na letošních nehodách. Pozornost řidičů nejčastěji narušují vizuální, myšlenkové a manuální
