Od nového roku začne platit novela bodového systému, jejíž součástí je také řada dalších změn týkajících se řidičů. Jednou z nich je i možnost řídit už od 17 let a absolvování autoškoly už v 15 letech. Má to svá pravidla a ministerstvo dopravy si od toho slibuje mimo jiné i zvýšení bezpečnosti na silnicích. Novela zajistí, že […]
Za poslední dekádu ubylo čerstvých držitelů řidičského průkazu. Zatímco v roce 2014 vlastnilo řidičský průkaz přibližně 68 % všech lidí od 18 do 25 let, v roce 2023 už je to jen 60 %. Navíc se zvýšil celkový průměrný věk držitele řidičského průkazu, aktuálně je to 48 let, tedy o tři roky více než v
Čeští řidiči stárnou, mladé už řidičáky tolik netáhnou a seniorů přibývá Přečíst celý článek...
Čerstvý řidičák může být problém. Různé země se na to dívají různě a zatímco u nás máme v plánu posadit za volant už 17leté, tak v Itálii naopak chtějí mladým řidičům omezit maximální výkon aut, která mohou řídit. Mladí řidiči s čerstvým řidičákem a málo zkušenostmi patří na silnici k rizikovým skupinám. Často způsobují nehody,
Ve středu 28. června prošla sněmovnou novela silničního zákona, která mimo jiné umožní sednout za volant už v 17 letech. Bude to ale mít svá pravidla, přičemž každý začínající řidič, bez ohledu na věk, bude mít řidičák jen na zkoušku. V České republice každoročně přibude přibližně 100 tisíc nových řidičů, kteří získají řidičské oprávnění skupiny B.
Podle statistik České asociace pojišťoven (ČAP) způsobí dopravní nehodu zhruba každý pátý řidič s čerstvým řidičákem. Nejčastěji se podílí na smrtelných a závažných dopravních nehodách, a to z důvodu nepřizpůsobení rychlosti. Pojišťovny však varují před dalším fenoménem, který lze pozorovat na českých silnicích, a tím jsou takzvané diskotékové nehody. Všechny mají jedno společné. Partu mladých
Pojišťovny varují před diskotékovými nehodami. U 37 % nehod jsou mladí řidiči Přečíst celý článek...
Mladí řidiči zaviní podle statistik poměrně hodně nehod, takže se na ně zaměřují bezpečnostní kampaně, ale i zákonodárci. Ve Velké Británii teď nahlas mluví o tom, že by mladí řidiči do 25 let nemohli v autě převážet jiné mladé pasažéry. Týkalo by se to jejich prvního roku po obdržení řidičského oprávnění. Čerstvým řidičům do 25
Chystá se novinka. Mladí řidiči nebudou moci vozit mladé pasažéry Přečíst celý článek...
Nejmladší účastníci silničního provozu jsou z hlediska závažných dopravních nehod obzvlášť rizikovou, ale zároveň ohroženou skupinou. Jsou nepoměrně často zastoupeni mezi viníky dopravních nehod. Z celkového počtu dopravních nehod, které se během roku stanou v České republice, jich 11 % zaviní právě řidiči s praxí do 2 let. Z celkového počtu řidičů však tato skupina
Evropská unie si chce posvítit na řidičské průkazy svých členských států. Chtěla by sjednotit pravidla i jejich platnost. Mluví například o řidičácích od 17 let, pro čerstvé řidiče by měly být tzv. na zkoušku, zákazy řízení by měly platit napříč zeměmi a podobně. Evropská komise ve středu představila návrhy na úpravu pravidel řidičských průkazů v
Zjednodušení bodového systému na tři pásma, zpřísnění trestů za nejzávažnější přestupky, zavedení řidičáku na zkoušku a možnost řídit od 17 let pod dohledem mentora. Tyto návrhy obsažené ve vládní novele zákona o provozu na pozemních komunikacích dnes podpořila Rada vlády pro bezpečnost silničního provozu. „Rada vlády jednomyslně podporuje hlavní pilíře návrhu aktualizace bodového systému a
V České republice každoročně přibude přibližně 100 tisíc nových řidičů, kteří získají řidičské oprávnění skupiny B. Ministerstvo dopravy a BESIP ve spolupráci s Českou asociací pojišťoven proto připravilo informační leták „Bezpečně na startu“ určený všem čerstvým držitelům řidičských oprávnění. Leták stručně shrnuje deset hlavních zásad bezpečného a zodpovědného chování mladého začínajícího řidiče. Bezpečnostní desatero, které
Řada odborníků na bezpečnost v dopravě dlouhodobě upozorňuje na to, že někteří řidiči nemají správné návyky a přispívají tak k řadě nebezpečných situací. I proto se ministerstvo dopravy rozhodlo, že součástí novely bodového systému budou dvě významné změny, které by měly sice za volant pustit i mladší 18 let, ale zároveň by měly pomoci k větší bezpečnosti dopravy.
Rodiče jsou ti, kteří především svým chováním a postoji formují vlastní potomky. Z velké části tak rozhodují i o tom, jací budou řidiči. Dobrý vzor a předávání pozitivních hodnot je základ, ke kterému ale patří také umět před vlastním dítětem přiznat chybu. Rodič by měl umět vysvětlit, že se ve voze poutá kvůli bezpečnosti, nikoliv
