Už sám Stellantis se netají tím, že kvalita jeho aut nebyla v posledních letech taková, jakou by ji vedení koncernu chtělo mít. Nový přístup nemá spočívat jen v postupných změnách uvnitř výroby. Generální ředitel koncernu Antonio Filosa nyní otevřeně popsal poměrně rozsáhlou reorganizaci, jejíž součástí jsou desítky nových specializovaných týmů zaměřených přímo na konkrétní problémy.
Provozní zisk 15 automobilek klesl o 17,5 %. V přepočtu na auto vede Mercedes-Benz, zatímco Honda kvůli odpisům skončila v tomto srovnání v minusu.
Kdo vlastní Škodu, Volvo, Jeep, MG nebo Rolls-Royce? Aktuální přehled ukazuje, které značky patří koncernům a které stojí samostatně.
Alfa Romeo i Maserati bojují o přežití. Prodeje klesají, novinky se odkládají a Stellantis chystá plán, který změní jejich budoucnost.
Exkluzivita nebo přežití? Stellantis řeší dilema u Alfy Romeo a Maserati Přečíst celý článek...
Vozík, který se schová do podlahy kufru a sám se vysune? Stellantis míří na praktickou revoluci v přepravě věcí. Už brzy v nových modelech?
Z kufru až do obchodu: Stellantis si patentoval jezdící vozík přímo do auta Přečíst celý článek...
V souvislosti s problémy v evropském automobilovém průmyslu se nejčastěji hovoří o koncernu Volkswagen. Ten ale není jediný, který řeší stále silnější Čínskou konkurenci, špatné prodeje a velmi přísné sankce ze strany EU. Obdobně je na tom i druhý velký koncern Stellantis. Ten vznikl v roce 2021 sloučením několika menších koncernů a značek (Opelu, FCA
Nejen VW je v problémech. Překvapivě a rychle skončil šéf koncernu Stellantis Přečíst celý článek...
