Paříž už před časem vyhlásila válku autům, především SUV, ale třeba i elektrickým koloběžkám. Ve svém tažení úspěšně pokračuje i v těchto dnech, kdy v referendu někteří Pařížané rozhodli o tom, že vzniknou další ulice bez aut, tedy určené jen pro chodce. V neděli 23. března proběhlo v hlavním městě Francie referendum, v němž se […]
Schválně se zamyslete a řekněte si, co je pro vás „skvělá dovolená“. Pokud je to pětihvězdičkový hotelový resort někde na pobřeží moře nebo oceánu, pak následující řádky nejsou úplně pro vás. Pokud je to ale akční dovolená, ideálně třeba za volantem, pak rozhodně čtěte dál. Máme pro vás totiž 15 nejhezčích horských silnic v Evropě.
O tom, že Paříž už dlouho bojuje za to, aby řidičům vzala chuť zajíždět do města, jistě víte. Vedení Paříže třeba zakázalo prodávat naftu na velkých čerpacích stanicích přímo ve městě, bojuje také proti SUV, která jsou prý nebezpečná pro chodce a cyklisty. Paříž ale bojuje také s velkým horkem. V posledních letech jsou letní
Hlavní francouzské město zavedlo od listopadu 2024 tzv. „Zone à Trafic Limité“ (ZTL), tedy zónu s omezením dopravy v historickém centru. Tato opatření se týkají prvních čtyř městských obvodů, kde je tranzitní doprava zakázána pro všechny typy vozidel, včetně elektromobilů. Cílem je snížit hluk, emise a zvýšit kvalitu života rezidentů a návštěvníků Paříže. Výjimky z
Pařížská radnice pod vedením starostky Anne Hidalgové pokračuje v boji proti dieselovým automobilům. A to přestože byla Francie ještě donedávna velmocí naftových motorů, francouzské automobilky je montovaly dokonce i do malých vozů. Dnes jsou však dieselové motory považovány za hrozbu pro veřejné zdraví, která přispívá k respiračním onemocněním. Postoj Paříže vůči automobilům se nadále zpřísňuje.
Francouzská metropole Paříž výrazné zvýšila poplatky za parkování, které řidiči zaplatí zejména na těžší vozidla, včetně SUV a elektromobilů. Řidiči budou muset za parkování v centrálních částech Paříže zaplatit až 18 eur (cca 460 Kč) za hodinu. Platí to ale jen během prvních dvou hodin, potom cena dále dramaticky roste. Například za šestihodinové parkování už
Každá země má své vlastní dopravní předpisy, z nichž některé jsou skutečně neobvyklé. Možná ani netušíte, že právě porušujete zákon. Zde je několik z těch nejzajímavějších. Velká Británie: Pozor na kaluže Pokud ve Spojeném království omylem ošplícháte chodce vodou z kaluže, může vás to stát od 100 do 5 000 liber a trestné body. Tento
Přestože je drtivá většina zemí v Evropě součástí Evropské unie, stále si ponechávají vlastní zákony, předpisy, ale také třeba dopravní značky. A některé země zavádí vlastní dopravní značky, které jinde nemají. Mluvit teď budeme o Francii, která má dopravní značku obsahující obrys bílého kosočtverce na modrém pozadí. Je to dopravní značka, jejíž význam nelze odhadnout,
Elektromobily zákazníci příliš nechtějí, ale některé země jim je vnutí. Jednou z takových je i Francie, kde teď vymysleli nové pravidlo. Pokud jste velká firma s rozsáhlým vozovým parkem, budete muset nakupovat elektromobily. Pokud je firmy nakupovat nebudou, dostanou tučnou pokutu. Už dnes ve Francii platí předpisy (zavedeny byly koncem roku 2019), které říkají, že
Ve Francii začátkem letošního roku zavedli nové dotace na elektromobily. Ty byly určeny na pronájem, nikoliv na nákup nových elektrických aut, ale Francie to špatně odhadla. Dotace teď musí zrušit, nejsou na ně peníze. Do programu těchto dotací se za pár týdnů, kdy byly v provozu, přihlásilo 100 tisíc zájemců, přičemž „jen“ 50 tisíc z
Elektromobily jsou drahé, takže si je ti sociálně slabší zdaleka nemohou dovolit. Ve Francii ale přišli s tím, že je pro ty, kteří nevydělají ročně víc než 15 400 €, dají za takřka směšnou měsíční splátku. Je to výsledek spolupráce francouzské vlády a koncernu Stellantis. Elektrické modely budou mít lidé, kteří nevydělávají více než 15
Ve Francii bude možné pořídit nový elektromobil už za 1327 korun měsíčně Přečíst celý článek...
Elektromobily vyrobené v Číně zpravidla nabízí poměrně nízkou cenu, ovšem ne všude jsou vítány. Jako problém je například vidí Francie, která pro ně výrazně zpřísnila podmínky dotací. Těmi nově neprojde například ani Dacia Spring nebo Tesla Model 3. Nové nastavení dotačních pravidel pro nákup elektromobilu má totiž preferovat vozidla vyrobená ve Francii, respektive v Evropě, před těmi,
