Je to už více než rok, kdy speciální komise Evropské unie pracuje na změnách, které mají sjednotit některá pravidla provozu na pozemních komunikacích, ale také předpisy týkající se řidičských průkazů. Jednou ze změn je i zvýšení hmotnostního limitu pro skupinu B z 3,5 tuny na 4,25 tuny. Na první pohled by to byl logický krok, který […]
Nová emisní norma Euro 7 by měla začít platit v polovině roku 2025, ale EU stále nepředstavila její finální podobu ani prováděcí předpisy. Automobilky tak stále neví, jak mají svá auta upravit tak, aby Euro 7 zvládala plnit. Volkswagen i kvůli tomu volá po ročním odkladu platnosti a o další rok pro implementaci na všechna
V rámci nové emisní normy Euro 7 se nebudou řešit pouze emise motorů, ale také z pneumatik a brzd. Nikdo ale zatím ještě přesně neví, jak. EU totiž stále nezveřejnila finální znění Euro 7 ani prováděcí vyhlášku. V krajním případě by to ale mohlo vypadat tak, jak vidíte na přiložených fotkách. Na fotkách je prototyp
Euro 7 má zachytávat prach z pneumatik a brzd. Budou nová auta vypadat takto? Přečíst celý článek...
Evropská unie nechce spalovací motory, protože chce co nejméně emisí. Bojuje proti nim několik posledních let zpřísňováním emisních norem a svůj boj čím dál více přiostřuje. V posledních letech jí v žaludku leží velká SUV, která ovzduší znečisťují kvůli svým rozměrům a hmotnosti více. Plánuje tak například to, že čím větší auto budete mít, tím
Máte velké auto, za parkování zaplatíte víc peněz, zní z EU Přečíst celý článek...
Nákup nových pneumatik bezesporu patří k motoristickému životu. Od jara roku 2021 se na pneumatikách začaly objevovat speciální energetické štítky nařízené Evropskou unií. Ty pomohou s orientací mezi různými typy pneumatik a také prozradí informace o bezpečnosti. Dekra upozornila, že při hodnocení pneumatik pro osobní a nákladní automobily pomocí štítku EU jsou nejvyššími prioritami faktory bezpečnosti, ekologické
Eurokomisař Frans Timmermans, který má v rámci Evropské unie na starosti plnění plánu Green Deal, prozradil, že chystá předložit novou deklaraci o cyklistice. Stát by se tak mělo už letos v létě. V rámci své deklarace chce zvýhodňovat cyklisty při cestě po městě, měla by vzniknout „cyklistická Evropa“. EU se zaměřila na auta a chce,
Evropská unie odhlasovala ve svých členských zemích zákaz prodeje aut se spalovacím motorem od roku 2035, stejně tak chystá od roku 2025 přísnou emisní normu Euro 7. To se ale některým členským státům nelíbí a snaží se proti tomu bojovat. V Evropě tak vzniká aliance několika zemí, které to chtějí zvrátit. Česká republika je její
Česká republika, Německo, Itálie, Polsko, Rumunsko, Maďarsko, Slovensko a Portugalsko mají výhrady k současné podobě návrhu nové emisní normy Euro 7 a budou požadovat odložení její účinnosti a některé země i zmírnění jejich parametrů. To je hlavní závěr dnešního jednání ministrů dopravy ve Štrasburku, které svolal český ministr dopravy Martin Kupka. „Od představení návrhu emisní
Ministr Kupka jednal s dalšími ministry dopravy EU o Euro 7 Přečíst celý článek...
Evropská unie je v posledních týdnech a měsících skloňována zejména kvůli Euro 7 a zákazu prodeje spalovacích aut od roku 2035. Před pár dny ale přišla s další novinkou, která se dotýká motoristů, prodloužila totiž blokovou výjimku. To znamená, že se svým novým autem nemusíte po dobu záruky jezdit do autorizovaného servisu a přesto záruku
Evropská unie chce mít pod kontrolou to, že osobní auta budou opravdu tak čistá, jak mají být. Nikoliv pouze ta nová, ale i ta ojetá. I proto do nich přibydou tzv. „černé skříňky“, které je budou neustále on-line monitorovat. Hlídat mají i vypouštěné emise. A to po celou dobu životnosti auta. Prakticky tak může jít
Evropská unie si chce posvítit na řidičské průkazy svých členských států. Chtěla by sjednotit pravidla i jejich platnost. Mluví například o řidičácích od 17 let, pro čerstvé řidiče by měly být tzv. na zkoušku, zákazy řízení by měly platit napříč zeměmi a podobně. Evropská komise ve středu představila návrhy na úpravu pravidel řidičských průkazů v
Zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035, návrh normy EURO 7 a rozvoj přeshraničního spojení mezi oběma zeměmi. To byla hlavní témata jednání ministra dopravy Martina Kupky a německého spolkového ministra digitalizace a dopravy Volkera Wissinga. Česko stejně jako Německo nepodpoří schválení omezení spalovacích motorů po roce 2035, pokud nebude jasná a
