Asi nejdiskutovanějším tématem dneška jsou emise, které produkují auta. V některých zemích to znamená zákaz aut se spalovacími motory, jinde plošné snižování rychlosti. Ale Google ukazuje, že to jde i jinak. Google totiž už koncem roku 2021 představil ve své navigaci funkci, která řidičům nabídne nejen nejrychlejší trasu, ale i tu nejšetrnější k životnímu prostředí. A řidiči […]
Výrobní závod značky Kia v Tepličce nad Váhom má od zahájení výroby na Slovensku v roce 2006 emisní laboratoř s potřebným vybavením. Před necelým rokem zahájil výrobní závod Kia Slovakia proces její akreditace. Od května letošního roku je laboratoř se svým vybavením a postupy plně akreditována pro testování emisí výfukových plynů v laboratorních podmínkách (WLTP).
Kia získala první akreditaci pro měření emisí automobilů vyrobených v EU Přečíst celý článek...
Už od února letošního roku je na mnichovském okruhu zakázán vjezd naftovým autům, která nesplňují lepší emisní normu než Euro 4. V plánu bylo tento zákaz rozšířit na vnitřní městský okruh a zpřísnit na Euro 5. Toto přísné omezení mělo platit už od října letošního roku, ale po řadě žalob od obyvatel Mnichova město od tohoto
Česká republika společně s Francií, Itálií, Slovenskem, Rumunskem, Bulharskem, Maďarskem a Polskem odmítá současnou podobu návrhu emisní normy EURO 7 a prosazuje významné úpravy textu. Ministry dopravy členských států Evropské unie o tom dnes na jejich zasedání informoval ministr Martin Kupka, který představil dokument shrnující nejzásadnější námitky vůči návrhu Evropské komise. Skupina kritických států požaduje
V evropském automobilovém průmyslu snad neexistuje diskutovanější téma, než je zavedení emisní normy Euro 7. Jak se ale říká, nic není tak horké, jak se to uvaří. Norma Euro 7 bude nejspíš odložena, což bude mít pozitivní dopad mimo jiné i na mladoboleslavskou Škodu. Ta díky očekávanému odkladu nezavře jednu výrobní halu a nepropustí 3000 lidí,
Rakousko je jednou z těch zemí, které v Evropě proti automobilům vystupují nejtvrději. Mají vysoké daně na registraci nových aut se spalovacími motory, ale i velmi přísné postihy – například zabavení auta za překročení rychlosti, nebo pokutu 10 tisíc eur za pískající pneumatiky. Teď ale v Rakousku řeší, že kvůli ekologii nebudou jeden den v
Evropská unie chce na silnicích stále více elektromobilů. Dělá pro to strašně moc věcí, přičemž tou nejnovější je zdražení fosilních paliv. Jejich cena by měla v příštích čtyřech letech vzrůst několik korun za litr. Zdražení paliv je součástí změny systému obchodování s emisními povolenkami (ETS), který minulý týden definitivně schválili europoslanci (413 poslanců bylo pro,
V automobilovém průmyslu dnes rezonuje hlavně to, aby se snižovaly emise CO2. A to nejen v případě těch, co vypouští samotná auta, ale i ty, které vznikají při jejich výrobě a přepravě. BMW Group začalo používat nákladní vozy, které budou jezdit i na kuchyňský olej. BMW chce být průkopníkem v udržitelné dopravní logistice používáním dodávkových
Skupina Stellantis oznámila, že dokončuje testování syntetických paliv (eFuels) u 28 rodin svých motorů. Cílem je urychlit potenciální snížení emisí uhlíku u 28 milionů vozů Stellantis se spalovacím motorem vyrobených v Evropě od roku 2014 (Euro 6). Toto opatření doplňuje závazek skupiny prodávat v Evropě od roku 2030 osobní vozidla výhradně s elektrickým pohonem. Doplňkovým
Stellantis dokončil testování syntetických paliv na 28 rodinách motorů Přečíst celý článek...
Už několik týdnů se pražští řidiči potýkají s pravidelnou blokádou hlavních tahů ze strany skupiny Poslední generace, která bojuje za zavedení 30km/h rychlosti v hlavním městě. Zatím jejich počínání vede k naštvání řidičů, kolonám a nepochopení. Nutno říct, že sama skupina k tomu aktivně napomáhá. A to jak protesty, tak svým poměrně výrazně arogantním vystupováním
Nová emisní norma Euro 7 by měla začít platit v polovině roku 2025, ale EU stále nepředstavila její finální podobu ani prováděcí předpisy. Automobilky tak stále neví, jak mají svá auta upravit tak, aby Euro 7 zvládala plnit. Volkswagen i kvůli tomu volá po ročním odkladu platnosti a o další rok pro implementaci na všechna
Spousta aut ve městech, dlouhé kolony a spousta hluku. Tak to vypadá ve všech velkých městech, ale primátorům a starostům se to nelíbí. Je to tak i v Paříži, kde je množství aut napříč EU asi jedno z největších. Hlavní francouzské město chce dostat počet aut na polovinu, stát se tak má už v příštím
