emise

mereni-emisi-se-nove-zamerilo-na-neregulovane-skodliviny-osobnich-vozidel-v-realnem-provozu

Měření emisí se nově zaměřilo na neregulované škodliviny osobních vozidel v reálném provozu

Napsal /

Centrum dopravního výzkumu se v rámci nejnovějšího výzkumu zaměřil na měření emisí specifických polycyklických aromatických uhlovodíků (PAU) v reálném silničním provozu. Tento výzkum přináší nové poznatky o emisích toxických látek z osobních automobilů, které nejsou aktuálně regulovány platnými emisními normami. Polycyklické aromatické uhlovodíky, které se ve výfukových spalinách vozidel vyskytují v nízkých koncentracích, jsou toxické […]

Měření emisí se nově zaměřilo na neregulované škodliviny osobních vozidel v reálném provozu Přečíst celý článek...

Škoda Garde

Klasická auta mohou mít menší uhlíkovou stopu než elektromobily, dokonce třeba i stará Škoda 120

Napsal /

Že jsou stará auta míň ekologická než ta nová, je jasné. Jenže stará auta a veterány vypouštějí méně emisí, než nová auta. Jak je to možné? Vysvětlili to specialisté na pojištění historických vozidel Footman James z Velké Británie. A je to vlastně jednoduché a logické. V rámci tohoto výzkumu se totiž jako hlavní kritérium bralo

Klasická auta mohou mít menší uhlíkovou stopu než elektromobily, dokonce třeba i stará Škoda 120 Přečíst celý článek...

První jízda: nový Ford Explorer jsme poprvé vyzkoušeli na českých silnicích

Elektromobily mohou být pro ovzduší paradoxně horší než naftová auta. Problém jsou hlavně brzdy

Napsal /

V souvislosti s elektromobilitou se velmi často mluví o výrazném snižování emisí CO2 v atmosféře, tedy ve výsledku čistějším ovzduší a zmírnění oteplování planety. Ovšem realita bude asi trochu složitější. Nová studie vědců z britské University of Southampton totiž ukazuje, že elektromobily mohou produkovat ohromné množství „špatných“ emisí. A to přestože nemají spalovací motor. Jejich problém

Elektromobily mohou být pro ovzduší paradoxně horší než naftová auta. Problém jsou hlavně brzdy Přečíst celý článek...

Martin_Kupka-ministr_dopravy

Ministr Kupka: Evropa musí změnit přístup, ukazuje vývoj automobilového průmyslu

Napsal /

Letos vstoupily v platnost ještě přísnější limity flotilových emisí, které musí výrobci aut v rámci prodejů na území Evropské unie dodržet. Pokud se tak nestane, budou platit tučné pokuty. „Evropský automobilový průmysl je bezpochyby v ohrožení. Nacházíme se v kritické situaci, kdy evropským automobilkám hrozí vysoké sankce za nesplnění ambiciózních cílů prodeje elektrovozidel. Automobilky se

Ministr Kupka: Evropa musí změnit přístup, ukazuje vývoj automobilového průmyslu Přečíst celý článek...

aston-martin-vantage-roadster

Aston Martin říká, že potřebuje manuální převodovky. Jedním slovem dodává, že emise zabíjejí V12

Napsal /

Dnešní automobilová doba nepřeje velkým motorům, ale ani manuálním převodovkám. A o obojím se v předchozích několika dnech rozpovídala britská automobilka Aston Martin. Z té zaznívá, že je potřeba vrátit do nabídky manuál, ale také to, že emise zabíjejí dvanáctiválce. Velké motory skončí i u exkluzivních automobilek Šéf automobilky v oblasti produktové strategie Alex Long

Aston Martin říká, že potřebuje manuální převodovky. Jedním slovem dodává, že emise zabíjejí V12 Přečíst celý článek...

policie-měření-emisí

Česká republika se chce ještě víc zaměřit na kouřící auta. V půlce února bude schvalovat „emisní policii“

Napsal /

Už za dva týdny by mohla poslanecká sněmovna schválit novelu, která by dala vzniknout nové Inspekce silniční dopravy. Jejím úkolem by měla být zejména kontrola vozidel na silnici, stanic technických kontrol a také kamionů. Bude to vlastně taková „emisní policie“. O tom, že by taková inspekce měla vzniknout, jsme psali už dřív, vláda už její

Česká republika se chce ještě víc zaměřit na kouřící auta. V půlce února bude schvalovat „emisní policii“ Přečíst celý článek...

zahajeni_vyroby-tovarna-skoda_elroq

EU, Renault, ale i Volkswagen začínají řešit zaostalost a budoucnost automobilového průmyslu. Zatím je to jen tlachání

Napsal /

Dalo by se říci, že evropský automobilový průmysl je na rozcestí. Je totiž otázkou, zda je možné jej udržet při životě v takovém stavu, v jakém je teď. Čínská konkurence je velmi silná, EU vyžaduje elektromobilitu, která je drahá, zákazníci o ni moc nestojí a automobilky to stojí další peníze navíc. I proto se Evropská

EU, Renault, ale i Volkswagen začínají řešit zaostalost a budoucnost automobilového průmyslu. Zatím je to jen tlachání Přečíst celý článek...

porsche_taycan-dalnice-bezpecna_vzdalenost

Německé odbory, ale i ekologičtí aktivisté požadují po tamní vládě okamžité snížení rychlosti na všech silnicích

Napsal /

Německo je poslední zemí, která má na dálnicích neomezenou rychlost. Tedy přesněji řečeno, na některých úsecích, kterých je čím dál méně. Častěji se dnes setkáte s omezením rychlosti na 120 km/h, případně i méně. Jenže ona neomezená rychlost, ale i další rychlostní limity mimo dálnice, leží v žaludku ekologickým skupinám i některým tamním policejním odborům.

Německé odbory, ale i ekologičtí aktivisté požadují po tamní vládě okamžité snížení rychlosti na všech silnicích Přečíst celý článek...

spalovaci_motor-vyfuk-ford_kuga-emise

Miliony na falešnou podporu? Evropská komise měla platit miliony eur neziskovkám za „zelený lobbing“

Napsal /

Že bylo o Green dealu slyšet až moc? Není se co divit. Nizozemský deník De Telegraaf totiž přišel s poměrně zásadními informacemi. Ve svém článku tvrdí, že Evropská komise prý použila více než 20 milionů eur na jeho skrytou podporu. Tyhle peníze měla komise posílat různým nevládním organizacím, které měly s propagací Green dealu pomáhat.

Miliony na falešnou podporu? Evropská komise měla platit miliony eur neziskovkám za „zelený lobbing“ Přečíst celý článek...

volkswagen_id3-vyroba_tovarna

Volkswagen už spočítal, na kolik ho letos vyjdou emisní pokuty. Ta částka oprávněně budí obavy

Napsal /

Jedním z nejskloňovanějších slov v posledních měsících je emise. EU tlačí na jejich neustálé snižování, automobilky z nich a pokut za ně mají hrůzu a zákazníci platí vyšší ceny. To z důvodu pokut, které EU na výrobce aut za emise navíc uvaluje. A ne, nejde o drobné. Volkswagen už vyčíslil částku, kterou bude muset EU za emise letos zaplatit

Volkswagen už spočítal, na kolik ho letos vyjdou emisní pokuty. Ta částka oprávněně budí obavy Přečíst celý článek...

ola-kallenius

Šéf evropského automobilového svazu vyzývá EU ke zmírnění pravidel pro ochranu klimatu

Napsal /

Prezident Svazu evropských výrobců automobilů, který je zároveň šéfem automobilky Mercedes-Benz, Ola Källenius požaduje, aby Evropská unie zmírnila pravidla pro ochranu klimatu a zabránila dalšímu zdražování aut. Automobilový průmysl je klíčovým motorem evropské ekonomiky, ale k tomu, aby to tak bylo i nadále, potřebuje podporu od nejvyšších evropských politiků, nikoliv házení dalších klacků pod nohy.

Šéf evropského automobilového svazu vyzývá EU ke zmírnění pravidel pro ochranu klimatu Přečíst celý článek...

policie-měření-emisí

Co do emisí je stav aut na českých silnicích velmi špatný. Policejní kontrolou neprošly tři čtvrtiny vozidel

Napsal /

Policie v loňském roce v období od 1. května do 31. října prováděla několik stovek kontrol emisí aut přímo v provozu. Často se zaměřila na vozidla, která právě vyjela z některé STK stanice, a to s úspěšně absolvovanou technickou i emisní zkouškou. A výsledky? Tři čtvrtiny kontrolovaných aut neměly emise v pořádku. Policisté provedli celkem

Co do emisí je stav aut na českých silnicích velmi špatný. Policejní kontrolou neprošly tři čtvrtiny vozidel Přečíst celý článek...

Přejít nahoru