Nafta si nezasloužila špatnou pověst, tvrdí vědci. Naopak benzín může být větší problém, než se myslelo
Nová studie ukazuje, že benzínové výfuky po slunečním ozáření tvoří toxický aerosol. Nafta může být ve výsledku méně škodlivá.
emise aut
Měření emisí se nově zaměřilo na neregulované škodliviny osobních vozidel v reálném provozu
Centrum dopravního výzkumu se v rámci nejnovějšího výzkumu zaměřil na měření emisí specifických polycyklických aromatických uhlovodíků (PAU) v reálném silničním provozu. Tento výzkum přináší nové poznatky o emisích toxických látek z osobních automobilů, které nejsou aktuálně regulovány platnými emisními normami. Polycyklické aromatické uhlovodíky, které se ve výfukových spalinách vozidel vyskytují v nízkých koncentracích, jsou toxické
Klasická auta mohou mít menší uhlíkovou stopu než elektromobily, dokonce třeba i stará Škoda 120
Že jsou stará auta míň ekologická než ta nová, je jasné. Jenže stará auta a veterány vypouštějí méně emisí, než nová auta. Jak je to možné? Vysvětlili to specialisté na pojištění historických vozidel Footman James z Velké Británie. A je to vlastně jednoduché a logické. V rámci tohoto výzkumu se totiž jako hlavní kritérium bralo
Průměrné emise oxidu uhličitého u nových aut v Česku loni klesly o čtyři gramy
Průměrné emise oxidu uhličitého (CO2) u nových osobních vozidel na českém trhu meziročně klesly o čtyři gramy na 133 g/km. K poklesu mimo jiné přispěl vyšší podíl jak bateriových elektromobilů, tak hybridních vozidel. Navzdory poklesu je celková bilance přibližně o 27 gramů vyšší, než byl před rokem průměr EU. Toto je srovnání 20 nejvíce registrovaných
„Chceme se zaměřit na kouřící auta a nepoctivce,“ vysvětluje ministr dopravy přísnější kontroly STK
Jakmile Ministerstvo dopravy oznámilo přísnější postihy a kontroly jak STK, tak aut, která mají zjevně problém s emisemi a technickým stavem, strhla se menší bouře. Jakkoliv se ministr dopravy snaží své plány vysvětlit a obhájit, řada odborníků, ale nakonec i veřejnost, ve všem vidí jen další zmatky. A navíc zbytečně odložené o rok. Ministerstvo dopravy oznámilo,
Podvody při měření emisí v ČR. Podvádí se hlavně v autooopravnách, zní z STK
V České republice se v posledních letech stále častěji objevují případy podvodů spojených s měřením emisí v autoopravnách. Tento problém, dříve považovaný za okrajový, se dnes stává běžnou praxí a představuje hrozbu nejen pro životní prostředí, ale i pro bezpečnost na silnicích. Jak fungují podvody s emisemi? Skrytá hrozba pro životní prostředí i řidiče Podvody
Podvody při měření emisí v ČR. Podvádí se hlavně v autooopravnách, zní z STK Přečíst celý článek...
9 z 10 vozidel neprošlo emisemi. Policisté opět kontrolovali emise a technický stav motorových vozidel
Není to poprvé a rozhodně to není naposledy, zní od Policie ČR. Policisté se budou na namátkové kontroly technického stavu vozidel, která jezdí po českých silnicích, zaměřovat i nadále. Tyto kontroly totiž odhalují, že auta, která po silnicích jezdí, nejsou v dobrém technickém stavu. Policisté z oddělení silničního dohledu Krajského ředitelství policie Olomouckého kraje se
Řidiči sice měli platnou technickou kontrolu, ale policejním měřením emisí ani tak neprošli
Výsledkům nedávné policejní akce se asi nemůžeme divit. Stačí se podívat na stav některých aut na silnicích a sami se často divíme, že prošla pravidelnou technickou kontrolou. Auta, která mají problém s olejem a zůstává za nimi oblak bílo modrého dýmu, nebo naopak auta, ze kterých padají „černé brikety“ nejsou výjimkou. A potvrdila to právě
Přísné flotilové emise automobilky nesplnily. Pokuty byly i několikamiliardové
Výrobci aut, kteří se nevešli do maximálního flotilového limitu 95 gramů CO2 na kilometr, musí EU zaplatit pokuty za každý gram CO2 nad tento limit za každé prodané vozidlo. Automobilky samozřejmě tyto pokuty přenesou na zákazníky, takže některé z jejich aut zdražily i o vyšší desetitisíce korun. Už v roce 2020 měly automobilky působící v
Německý ministr dopravy naštval a vyděsil snad všechny řidiče. Zmínil zákaz jízdy o víkendech
Německo, stejně, jako jiné státy, se zavázalo plošně snížit emise skleníkových plynů, do roku 2030 to má být o 65 % ve srovnání s rokem 1990. Toto snižování je rozděleno do několika sektorů, například energetika, průmysl či doprava. Každý ze sektorů má stanoven roční limit emisí, který by měl dodržet. Ale dopravní sektor to nezvládá. Už
Policie dohlíží i na emise aut na silnicích. Od října odhalila desítky problémových výfuků
Obyvatelé především velkých měst si pravidelně stěžují na vzduch, který musí dýchat. A svou část na jeho kvalitě mají i řidiči, kteří jezdí s vozidly s nevyhovujícími emisemi. A právě na ty se už může zaměřit přímo policie ve spolupráci s Centrem služeb pro silniční dopravu na silnicích. Nemají to ale snadné. Technici a policisté k tomu využívají takzvaného