Velkou výhodou elektromobilů je to, že jsou tiché. Co ale na první pohled vypadá jako velké plus, může být naopak docela problém. A také je, jak ostatně ukazuje nová studie prezentovaná deníkem The Guardian. Z dat nehodovosti vyplývá, že ve městě jsou elektromobily velmi nebezpečné a mají na svědomí více nehod s chodci než auta se spalovacími […]
S nástupem elektromobility se začala objevovat velmi výkonná elektrická auta. U nich po sešlápnutí plynového pedálu prakticky neexistuje prodleva, což je na rychlou jízdu jako dělané. Jenomže se podle šéfa automobilky Rimac, která to s vysokovýkonnými elektromobily opravdu umí, trh pro tyto vozy splaskl, zájem o ně prý neustále klesá. Mate Rimac je přesvědčen, že
Bohatí zákazníci ztrácí podle šéfa značky Rimac o výkonné elektromobily zájem Přečíst celý článek...
Evropská unie už řadu let bojuje za nulové emise. Začíná se ale ukazovat, že cena, kterou za to EU může zaplatit, bude až příliš vysoká. Naznačuje to zpráva Evropského účetního dvora (EÚD), který se zabývá kontrolou finančních prostředků Evropské unie. Jedním z opatření, které má Evropě pomoci na cestě za nulovými emisemi, je mimo jiné zákaz
Je nepopiratelným faktem, že Česko je zemí výroby aut. A je to právě výroba, která je nesmírně důležitá pro českou ekonomiku. Jenomže jak tu, tak právě výrobu v posledních letech trápily výpadky, zdražování, ale i kovidová pandemie. Zdá se ale, že to do budoucna konečně vypadá na lepší časy. Výroba osobních vozů v Česku totiž vzrostla do
Jsou automobilky, které z označení a pojmenovaní svých modelů v posledních letech udělali slušný guláš. K tomu, aby se jeden vyznal v tom, co označení na autě vlastně říká, to občas chce graf, mapu a vysvětlení. Takovou značkou byla bezesporu i Audi, ale v jejím případě se vše konečně začíná měnit. Audi se rozhodlo, že dá sbohem označením, jakým bylo
Každá firma musí čas od času měnit obsazení vozového parku. A pokud jde o tak velkou společnost, jakou je Česká pošta, nelze se co divit, že je ta výměna opravdu monumentální. Poště bude během letošního roku dodáno 1958 nových aut, nicméně podnik zároveň 2500 starých vozidel vyřadí. Pošta letos do své flotily zařadí 994 nových
Téma parkování ve městě je velmi výbušné a řeší ho řada velkých metropolí. V Paříži kvůli němu uspořádali referendum, ze kterého vyplynulo, že si tamní obyvatelé přejí, aby velká a těžká auta, nejčastěji SUV, měla i výrazně dražší parkování. Tedy alespoň ti, kteří přišli, přičemž má jít o 6 % obyvatel Paříže. A 54,5 % z těchto
Praha měla v plánu, že elektromobilům parkování v zónách zdarma zatrhne už se začátkem letošního roku. Kvůli nedokončené změně pravidel to však bylo o rok odloženo. Elektromobilisté tak začnou platit v lednu 2025. Do konce letošního roku mohou také řidiči využívat přenosná povolení k parkování. I ty plánuje město zrušit. „Elektromobil zabírá prostorově stejné místo jako auto se spalovacím
Elektromobily vyrobené v Číně zpravidla nabízí poměrně nízkou cenu, ovšem ne všude jsou vítány. Jako problém je například vidí Francie, která pro ně výrazně zpřísnila podmínky dotací. Těmi nově neprojde například ani Dacia Spring nebo Tesla Model 3. Nové nastavení dotačních pravidel pro nákup elektromobilu má totiž preferovat vozidla vyrobená ve Francii, respektive v Evropě, před těmi,
Německo vždy patřilo k velkým průkopníkům elektromobility. Fakt, že to s ní myslí vážně dokládal i štědrý systém dotací na nákup elektrických aut, který se osvědčil. Němci elektromobily kupovali, ale zdá se, že tomu je teď konec. I Německo se dostalo do rozpočtové krize a jednou z cest, jak se z ní chce dostat, je zastavení veškerých příspěvků na
Elektromobily dnes už má v nabídce každá automobilka, některé dokonce už jen výhradně je. Často se ale v souvislosti s nimi mluví o tom, že jde o většinou velké a velmi těžké vozy. A podle Euro NCAP, tedy evropské organizace testující bezpečnost vozidel, jsou právě nejen rozměry, ale hlavně hmotnost těchto vozidel poněkud problém. A to jak bezpečnostní,
O Česku se často mluví jako o baště aut se spalovacími motory, kde elektromobily zaujímají jen malé procento trhu. A podle Škody Auto tomu tak ještě nějaký ten pátek bude. Automobilka si totiž myslí, že se prodeje nových elektromobilů v Česku vyrovnají vozům se spalovacími motory až v roce 2032, tedy čtyři roky poté, co k vyrovnání dojde
