Kožený paradox: Zachrání veganské sedačky zvířata, nebo planetu zatíží ještě víc?
Veganské interiéry aut zní eticky i ekologicky. Ale jsou jimi doopravdy? Odpovědi ekologů se zásadně rozcházejí.
Veganské interiéry aut zní eticky i ekologicky. Ale jsou jimi doopravdy? Odpovědi ekologů se zásadně rozcházejí.
Systém start/stop známe z moderních aut asi všichni. S tím, jak se rozšiřují mild-hybridní pohony, se už ale u některých značek nedá vypnout. Už roky jej ale mají auta se spalovacími motory. Zatímco jedni jej mají za ekologické řešení, jiní ho považují za otravný a zbytečný a hned, jak do auta sednou, jej vypínají. Teď
Start/stop je zpět na pranýři. Šetří planetu, ale kazí nervy Přečíst celý článek...
Z průzkumu vyplynulo, že pouze čtvrtina Čechů si myslí, že nařízení EU, aby se od roku 2035 prodávaly pouze elektromobily, je realistické a bude naplněno.
S hezkými jarními dny se kolem automyček a prostorů pro ruční mytí tvoří i velmi dlouhé fronty. Ten, komu se nechce čekat nebo své auto raději myje ručně a pečlivě, a má možnost, ten si auto často myje třeba na své zahradě, případně před domem. Jenže to podle zákona není úplně legální. Umýt si auto
Dnešní automobilová doba nepřeje velkým motorům, ale ani manuálním převodovkám. A o obojím se v předchozích několika dnech rozpovídala britská automobilka Aston Martin. Z té zaznívá, že je potřeba vrátit do nabídky manuál, ale také to, že emise zabíjejí dvanáctiválce. Velké motory skončí i u exkluzivních automobilek Šéf automobilky v oblasti produktové strategie Alex Long
Prezident Svazu evropských výrobců automobilů, který je zároveň šéfem automobilky Mercedes-Benz, Ola Källenius požaduje, aby Evropská unie zmírnila pravidla pro ochranu klimatu a zabránila dalšímu zdražování aut. Automobilový průmysl je klíčovým motorem evropské ekonomiky, ale k tomu, aby to tak bylo i nadále, potřebuje podporu od nejvyšších evropských politiků, nikoliv házení dalších klacků pod nohy.
Společnost Jaguar Land Rover dosáhla významného technického průlomu v uzavřeném cyklu recyklace polyuretanové pěny ze svých ojetých vozidel tím, že ji úspěšně znovu začlenila do výroby nových sedadel. Ve spolupráci s inovacemi na poli materiálů MobilityScience společnosti Dow a světovým lídrem v oblasti sedadel pro automobily Adient se jedná o první případ úspěšného využití pěnové
Jaguar Land Rover bude do sedadel používat recyklovanou pěnovou výplň Přečíst celý článek...
Jestli některá země, která sousedí s Českou republikou, nepřeje spalovacím motorům, pak je to jednoznačně Rakousko. Tady se totiž od příštího roku jízda autem opět zdraží. Zvedají tu opět ekodaň, což se podepíše na cenách paliv. V Rakousku vzroste stávající daň z CO2 ze současných 45 eur za tunu na 55 eur. To se projeví
Volkswagen se zaměřuje na ekologičtější budoucnost automobilového průmyslu a plánuje využití revolučního materiálu – konopné kůže. Tento nový materiál, který je zatím ve fázi testování, už nyní sbírá pozitivní ohlasy a automobilka vidí jeho budoucnost v sériové výrobě. Velké automobilky se v posledních letech stále více orientují na udržitelné materiály pro interiéry svých vozů. Společnosti
Koncept IVET Show Car představuje 20 nápadů na využití recyklovaných materiálů. Recyklované nárazníky, obkladové díly vyrobené částečně z recyklovaného fritovacího oleje nebo koberce ze starých matrací mohou brzy zamířit do sériové výroby vozů Škoda. Škoda Auto už nyní recyklované a recyklovatelné materiály ve svých vozech intenzivně používá. Neustále však pracuje na zvýšení jejich podílu tak,
Společnost ČEPRO od dubna pro své velkoobchodní zákazníky nabízí nové palivo s obchodním označením HVO XTL. Je to produkt se 100% obsahem HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), vyráběným z rostlinných olejů. Palivo je dostupné ve skladu v Třemošné. ČEPRO s ohledem na plnění ekologických cílů a v souladu s neustálým úsilím o inovace pokračuje ve strategii
V České republice byla otevřena čerpací stanice na palivo HVO100, které se vyrábí čistě z obnovitelných zdrojů. U Jihlavy jej otevřela společnost Eurowag. HVO100 se vyrábí čistě z obnovitelných zdrojů, dokáže snížit emise CO2 až o 90 %1 a lze jej bez nutnosti jakýchkoliv zásahů tankovat do většiny vozidel s dieselovými motory, a to beze