Zástupcům Prahy došla trpělivost s těmi, kteří jezdí s nefunkčními nebo záměrně vymontovanými filtry pevných částic. Hodlá si na ně posvítit při měření emisí, které proběhne ještě letos na podzim. Druhé by pak mělo proběhnout hned na jaře příštího roku. Není to poprvé, kdy chce město vědět, jak je to se znečištěným ovzduším v reálu. […]
Praha bude měřit počty aut bez filtru pevných částic Přečíst celý článek...
Filtr pevných částic je dnes běžnou součástí vozů s naftovými motory, má za úkol zachycovat zejména prachové částice. Od příštího roku je ale dostanou také vozy s benzínovými motory, potvrdila to automobilka Škoda. Povinnost instalovat filtry pevných částic (nejčastěji značené jako DPF) je pro vozy s naftovými motory plnícími normu Euro5, která vzešla v platnost
Filtr pevných částic dostanou také benzínové škodovky i další auta Přečíst celý článek...
České autobazary denně odmítají vykoupit stovky vozidel. Ještě v minulosti to bylo především kvůli přetočeným tachometrům nebo celkově nevyhovujícímu technickému stavu. Aktuálně jsou však největším problémem chybějící filtry pevných částic. Po českých silnicích tak podle odhadů může jezdit až jeden milión závadových vozidel, která nevyhovují emisním limitům. Za nefunkční nebo chybějící filtr pevných částic přitom například
Nejčastějším problémem ojetin v ČR jsou prý chybějící filtry pevných částic Přečíst celý článek...
Filtry pevných částic – označované zkratkou DPF – by měly být ve vozech jezdících na naftu zhruba od roku 2004, aby zachytávaly pevné částice, a ty se nedostávaly z výfukového potrubí do ovzduší. Jedná se o mikročástice trojice skupin: o průměru 10 mikronů (tedy tisícin milimetru), 2,5 mikronu a menší než 1 mikron. Tyto částice síranů,
Filtry pevných částic jsou časovanou bombou českého automobilového parku Přečíst celý článek...
České autobazary registrují zvýšenou nabídku vozidel s nefunkčním nebo odstraněným filtrem pevných částic (DPF). Tyto vozy se jejich majitelé snaží za každou cenu prodat a vadný DPF zatajit. Důvod je prostý, takové vozidlo nemá z titulu zákona na silnici co dělat. Nový DPF totiž stojí až sto tisíc korun (podle značky) a bez něj neprojde vozidlo emisní
Ford je v poslední době znepokojen některými obchodními nabídkami na odstraňování filtrů DPF (filtrů pevných částic) z vozů vybavených dieselovými motory. Takové úpravy jsou nelegální a významně zatěžují životní prostředí. Český Ford má však pro motoristy lepší řešení: levné a ekologické! „Podle našeho odhadu jezdí dnes po českých silnicích více než 75 000 vozů Ford původně vybavených
