Během roku 2021 vyšetřovala policie celkově 99 332 dopravních nehod, při kterých zahynulo 470 osob, dalších 1 624 bylo zraněno těžce a 20 581 lehce. „Z toho bylo 12 223 dopravních nehod s účastí seniorů, kterých při nich zemřelo celkově 120 (z toho bylo 80 mužů a 40 žen), o 15 více než v roce […]
Řidič, který spáchá nějaký přestupek, by měl na policejní hlídku, která ho chce zastavit, reagovat jen jediným způsobem. Zastavit a vše vyřešit. Přesto se najde poměrně dost těch, kteří to vidí jinak a zkusí ujet. Policistům pak nezbývá nic jiného, než se vydat za nimi. Jenomže takové policejní honičky jsou nebezpečné, a to i pro
Většina lidí netuší, jak postupovat po dopravní nehodě. Nemají potřebné informace, navíc jim chybí povědomí o vlastních právech. Chyby je pak mohou připravit o kompenzaci. Podle statistik společnosti Vindicia se přitom průměrné odškodnění za zranění po bouračce vyšplhá až na 927 tisíc korun. Co tedy neopomenout? Dopravní nehoda je mimořádně stresující situace. Zúčastnění bývají leckdy
Dopravní nehody bohužel patří k motoristickému životu. Každý řidič by si ale měl uvědomit, že po nehodě má jisté povinnosti, které musí ze zákona splnit. A je jedno, jestli je viníkem nebo není. Tyto zákonné povinnosti ale zcela ignoroval řidič Volva, který nedobrzdil kolonu na dálnici D1 a naboural čtyři auta. I přes hustý provoz se
Jízda v protisměru na dálnici patří mezi velmi přísně hodnocené přestupky. Přestože takovou chybu může udělat každý, je nesmírně důležité se poté zachovat správně. Hlavně se tedy neotáčet nebo necouvat. Jenomže právě to udělal senior na dálnici D6 na Sokolovsku. Nutno říct, že 74letý senior udělal špatně asi vše, co mohl. Začalo to nájezdem na dálnici
Se začátkem školního roku se většina hlavních tahů a měst v Česku vrátila do režimu plného kolon, které umí řidiče a jejich nervy hodně potrápit. Nejde ale jen o dlouhé čekání, a tedy i zdržení, ale hlavně o bezpečnost. Právě dojíždění do kolony vyžaduje naprosté soustředění, sledování provozu, ale i zpětných zrcátek. Právě při dojezdu do
Pokaždé, když sedáme za volant, jsme jednou nohou v kriminále nebo v nemocnici. To tvrdí můj otec a něco na tom bude a netýká se to jen nás, běžných smrtelníků, ale také hvězd, které za volantem strávili vesměs celý život. V tomto případě je řeč o trojici James May, Richard Hammond a Jeremy Clarkosn. Jakkoliv
Pojišťovna Axa se v Německu zaměřila na to, jak velké škody vlastně mají na svědomí elektromobily. A výsledky se asi daly očekávat, dle průzkumu elektromobily sice nebourají o moc častěji než spalovací auta, ale škody jsou při jejich nehodách násobně vyšší. A nehody elektromobilů jsou také nebezpečnější nejen pro jejich posádky, ale i pro ostatní
Nedělá to nikdo, přesto je to zapsáno v zákoně. Řeč je o pravidelné kontrole technického stavu auta před každou jízdou. Přesně to je totiž jednou z povinností všech řidičů, ale ruku na srdce, kdo opravdu před jízdou obejde a zkontroluje celé auto? Centrum služeb pro silniční dopravu přitom před časem upozornilo: „Před každou jízdou musí řidič provést
Autu se za jízdy uvolnilo kolo a nabouralo zaparkované auto. Škoda je vysoká Přečíst celý článek...
Říká se, že ženy mají pořádek doma a nepořádek v autě, a muži to prý mají naopak. Osobně si myslím, že to není tak úplně pravda. Především občasná nahlédnutí do dodávek či pracovních aut některých pánů jsou minimálně překvapivé. Nepořádek je samozřejmě každého věc a vizitka, ale je dobré myslet na to, že odpadky povalující
Každé léto se snad každý víkend koná nějaký sraz historických vozidel. Na jeden takový mířila v sobotu 13. srpna i posádka veteránu Aero Minor, která ovšem do cíle nedorazila. Vůz skončil v příkopu na střeše. K dopravní nehodě, která se stala ve Střemošicích vyjížděli v sobotu dopoledne hasiči z Vysokého Mýta. Podle nich utrpěla dvoučlenná posádka zranění, která
Řidič historického vozu Aero Minor havaroval. S autem skončil na střeše Přečíst celý článek...
Už řadu let se některé automobilky podílí na vývoji samořiditelných aut. Průkopníkem je Tesla, ale velmi rychle ji následovalo třeba BMW. Všechny značky ale mají jedno společné. Vždy upozorňují na to, že samořiditelné systémy jsou zatím v testovacím režimu, nejsou schváleny pro provoz na pozemních komunikacích a v autě vždy musí být řidič, který má mít nad
