Praha chystá nejtvrdší zásah do dopravy za poslední roky. Náměstek Hřib zveřejnil plán
Praha hledá cestu z kolon. Plánuje rychlejší opravy, jasná pravidla pro uzavírky i možnou nízkoemisní zónu v nejzatíženějších částech města.
doprava v Praze
Ledy se pohnuly. Praha konečně vypíše tendr na průzkum pro dostavbu vnitřního okruhu
Náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti) uvedl, že průzkum bude de facto představovat nultou etapy dokončení okruhu, protože štoly budou v ose budoucích tunelů a bude je možné využít.
Doprava v Praze poslední dobou často kolabuje. I Dopravní podnik prosí, aby řidiči nechali auta doma a jezdili metrem
Dřív platilo, že dopravní špička je brzy ráno, tak do devíti. Aut, uzavírek a dalších problémů je už ale tolik, že špička je prakticky neustále.
Pražská koalice se do zpoplatnění centra města nehrne. Spíše by uvítala jiná řešení, která jen dopravu nepřelijí jinam
Je to už několik let, kdy se poprvé začalo mluvit o tom, že by měl být vjezd do centra Prahy zpoplatněn. Před několika měsíci už dokonce byla ve hře i konkrétní částka. Jenomže se začátkem roku 2025 je nejspíš vše jinak. Jakkoliv se to ale náměstkovi pražského primátora pro dopravu dvakrát nezamlouvá. Jen před několika
Pražský spolek se bouří proti stavbě okruhu: Tvrdí, že expanze automobilů musí skončit
Jen před několika málo dny schválilo ministerstvo životního prostředí dva nové úseky Pražského okruhu. Nachází se mezi Ruzyní, Suchdolem a Březiněvsí. „Dostavba Pražského okruhu, jedné z nejdůležitějších dopravních staveb v České republice, se neustále přibližuje svému cíli. Ministerstvo životního prostředí vydalo souhlasné stanovisko EIA pro dva klíčové úseky – 518 Ruzyně–Suchdol a 519 Suchdol–Březiněves. Tento
Nemožné se stává skutečností. Další část pražského okruhu má stavební povolení
Většina motoristů, ale dne suž i politiků ví, že jednou z velkých dopravních bolístek Prahy je chybějící okruh města. Část existuje a je velmi přetížená. Jenomže není dostatečná a řidiči tak musí zajíždět do města, čím jen zhoršují už tak špatnou dopravní situaci. Zdá se, ale že se snad už poměrně brzy dočkáme další části okruhu,
Radlická radiála má zamířit pod zem. Náklaďáky do ní budou mít zákaz vjezdu a nebudou chybět radary
Hlavní město Praha odhalilo plány s chystanou Radlickou radiálou. Chce ji zahloubit pod zem, ale zároveň přiznává, že celý projekt půjde bez miliardových investic od státu k ledu. Pokud tunelový komplex radiály někdy vznikne, nákladní auta do něj budou mít vjezd zakázán. To ale mají i do tunelu Blanka a jezdí jich tam i tak
Na nejočekávanější část dostavby pražského okruhu už vyjely bagry. Zatím se ale řidiči radovat nemohou
Jen málokterá dopravní stavba v Česku tak moc rezonuje jak mezi řidiči, tak politiky, jako dálnice D1 a Pražský okruh. Druhá jmenovaná stavba je často skloňována s odvedením aut z centra města, se zklidněním dopravy a vyšší bezpečnostní v Praze. Jakkoliv by městu, ale hlavně řidičům velmi ulevila, řadu let se o dostavbě okruhu jen
Ředitelství silnic a dálnic chystá další úsek Pražského okruhu. Stavět chce začít už letos
Jestli Praze opravdu něco chybí, pak je to hotový Pražský okruh. Je to k nevíře, ale postupně se staví už od 80. let minulého století, a přesto stále chybí polovina. Poslední úseky byly otevřeny už před dlouhými 13 lety a teprve letos by měla začít stavba další části okruhu. Jde o 12,5 kilometru dlouhý úsek
Řidiči budou potřebovat pevné nervy. Už za pár dnů startuje další velká část opravy Barrandovského mostu
Vzhledem k tomu, že je Barrandovský most je jedním z nejvytíženějších míst v Praze, je každý zásah do něj pro řidiče jako zhmotnění dopravního pekla. A na takové se musíme připravit, protože odstartuje další velká etapa opravy mostu. Dobrou zprávou je, že Technická správa komunikací (TSK) sloučila zbylé práce naplánované pro roky 2024 a 2025 do jednoho
V Praze jezdí více než 1,2 milionu aut. Nejvíce jich musí zvládnout Barrandovský most
Nejde si toho nevšimnout. Počet aut v hlavním městě, ostatně stejně, jako v jiných světových metropolích, neustále roste. V tuto chvíli je v Praze 1 258 000 aut, přičemž jde o meziroční nárůst o 40 800 automobilů. Podle dat ČTK je tradičně nejvytíženější pražskou dopravní komunikací Barrandovský most, který je navíc v současné době v rekonstrukci. Druhou nejvytíženější byla Jižní spojka v úseku Chodovská
Většina Pražanů se k protestům za zklidnění dopravy staví negativně. Přesto ale s regulací dopravy souhlasí
Několik posledních měsíců se pražští řidiči setkávají se skupinou aktivistů bojujících za zpomalení dopravy v Praze. Jejích cílem je omezení maximální povolené rychlosti na 30 km/h a dosáhnout toho chtějí blokádou silnic a dopravy. Způsob, jaký si vybrali, se ale nelíbí ani magistrátu ani policii a ani řidičům. Negativně se k jejich formě protestu staví